Pajero 4x4 Off-Road Club

в голову пришла вот така мысля...у меня стоит пневмо блокировка LCD чето вдруг захотелось поменять на автоматическую.... тоесть переставить мосты от анологичных маших... с пневмо не устраивает работа остановился включил и.т.п... или поменять редуктора...

У тебя какое передаточное отношение редуктора??
какое количество болтов на редукторе(10 или 12)??

и целиком мост тебе переставлять не надо, достаточно поставить редуктор с самоблоком..

AlexPoli
автоматический никогда не даст тебе 100% блокировки. Зачем менять честную блокировку ?

димкин + Алёнка писал(а):У тебя какое передаточное отношение редуктора??
какое количество болтов на редукторе(10 или 12)??

надо разобраться....
drcham
хочется что бы гребло сразу два колеса и не подготавливаться к этому процессу.... в говнах на малых оборотах конечно пневмо лутьше....но я не катаюсь по бездорожью лютому....больше ралийная подготовка тут лутьше самоблок работает... поэтому и подумываю поставить сам блок...

и в колее по дорогам лучше с самоблоком едется. как вариант, ищи комплексный дифф, самоблок+блок. такие есть!

Henry Morgan писал(а):ищи комплексный дифф, самоблок+блок. такие есть!

Если долго курить каталог то выясняется что есть 4 вида диффов
1. STD (пустьй дифф)
2. LSD
3. LSD (W/DIFF LOCK) (жесткий пневмоблок блок с ЛСД)
4. HYBRID LSD

из чего следует, что любой жесткий пневмоблок имеет LSD механизм

Не могли бы пояснить, чем LSD отличается от HYBRID LSD и заодно дать схемку LSD (W/DIFF LOCK) (жесткий пневмоблок блок с ЛСД).
А то у меня в этом вопросе пробел знаний

Кто нибудь знает можно ли в простой мост воткнуть редуктор с жестким блоком и сколько такой редуктор стоит?

Кэп писал(а):Кто нибудь знает можно ли в простой мост воткнуть редуктор с жестким блоком и сколько такой редуктор стоит?

Можно, но скорее всего надо будет ещё и полуоси менять..
а поставить очень просто, считаешь, какое количество болтов крепления и покупаешь такой же...
самое главное знать, какое передаточное отношение редуктора

ruber писал(а):из чего следует, что любой жесткий пневмоблок имеет LSD механизм

из этого следует что в такой редуктор надо лить масло для LSD редукторов?

М0ТЯ писал(а):из этого следует что в такой редуктор надо лить масло для LSD редукторов?

похоже на то

пардон,но ЛСДшный мост не зряж больше!?и вряд-ли его начинка поместится в простом!и не очень понятно,зачем в мосте с принудительным блоком ещё и самоблок?не логично....и мудрёно!

Вот потроха диффа с жестким пневмоблоком
PNC 34132 есть ничто иное как фрикционные диски



остальные картинки тут

Насколько я понял, есть еще одна разновидность самоблока - гибрид червячного дифа с вискомуфтой, которая принудительной полной блокировки не имеет. Или я путаю?
И вот так выглядит диф малого трения (не самоблок), им. пневмоблокировку
http://japancats.ru/mitsubishi/details. ... s=62679040

димкин + Алёнка
ок...отпишусь в понедельник... чето личка глючит...

Lew
Вроде, последняя твоя ссылка на диф. без блокировки. Или я ошибаюсь?

Это с Экзиста, на их схемах не всегда понятно. Но это диф малого трения, не самоблок, просто само блокирующее устройство не показано, зато видно шестерни дифа.
А вот тут видна блокировка, но не показаны шестерни
http://japancats.ru/mitsubishi/details. ... s=62701568

Lew
Получается были дифы с блокировкой, но без LSD?

Не скажу точно, но почему бы нет? Вообще этот вопрос надо на разборках задать.