Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!

Использовал ли кто-нибудь стробоскоп джет-дизель М?
Будет ли работать с 4d56t. Насколько я понимаю там ставится пьезо-датчик на трубку, распознает ли он наши форсунки.
Стробоскоп ищу по причине невозможности выставить угол по индикатору, получается позднее. А на слух выставить что-то не получается, не слышу разницы между мягкой и жесткой работой .

С уважением Вадим.

Нормальный стробоскоп для дизеля с пьезодатчиком стоит (стоил) от 500 ойро. В основном, это стоимость самого датчика. В силу этого джет-дизель - это индикатор, а не прибор. Точность - плюс-минус трамвайная остановка.

Тоже задумался о приобретении стробоскопа. Вот и мысль появилась, а если ипользоват тахо-датчик насоса...? И зацепить на него обычный стробоскоп.[/list]

DEJ писал(а):Тоже задумался о приобретении стробоскопа. Вот и мысль появилась, а если ипользоват тахо-датчик насоса...? И зацепить на него обычный стробоскоп.[/list]

Датчик тахометра насоса даст импульсов в 2 раза меньше чем датчик снимающий импульсы с КВ. Так как ТНВД даст только один полный оборот в тот момент когда КВ провернется уже на 2. И тогда это надо учитывать и в стробоскопе.

Плюс в этом случае как тогда вообще контролировать УОВ? Он то должен плясать от метки на КВ, а не на насосе.

То, что насос крутится в два раза медленнее, это не страшно. Так, как и врыск по которому ориентируется пьезо датчик происходит оди раз за два оборота КВ. А вот УОВ, действительно контролировать не получется. Точнее, он будет постоянным, что задается корпусом насоска относительно блока. А вот работу автомата посмотреть не удасться.

Вернемся к теме , значиться что этот прибор все таки Фуфел ?

Работает.

Да работает всё нормально.

Ну тогда , буду разоряться на покупку сего девайса )) Спасиб комрадэ ))