Pajero 4x4 Off-Road Club

После мучений и поисков головы на 4g54

бу нашел у чела таскающего контрактные моторы. обойдется в 19 000 рублей. Я опупел немного. Но в сборе и говорит вся идеал, гарантия возврат санкции (за лишнюю установку и тп) все готов предоставить.

Нашел через знакомого новый не оригинал, возит сам. 750 уе уже в россии. Питерский чел, периодически ездит в москву, если что передадут.

но она пустая с направляющими и все. а из 2х собрать одну проще.

Например мне не нравится распред вал, есть уже выработки. лучше бы поменять. а сколько денег встанет не знаю и тп....

вот и думаю за что хвататься. да и как за 750 уе голову покупать, может лучше за 1100 контрактный двигатель???? Подскажите, какой встанет вместо 4G54 (ручка) с минимальными переделками или вообще без них.

А может кто знает как вколхозить на 4г54 другую башку (инжектор). На бмв такое практикуется. Главное, что-бы посадочные места совпадали.

Мое мнение: бери б/у т.к. тебе для старой нужен распредвал и вообще там все не в лучшем состоянии.
Что касаемо инжектора - двигатель 4G54 применялся на многих автомобилях, так что можно озадачится поиском головки под инжектор, но это повлечет за собой переделку топливной системы, установку электроники, возможно еще куча переделок по самому движку (у инжектора могут быть доп. датчики крепеж под которые на карбовом движке не предусмотрен)

P.S. на Crysler'ах устанавливалась даже турбированная версия этих движков

В личку посмотри.

Посмотри здесь может чего пригодится http://www.autowelt.ru/index.php?gape=47

Привет!

Можешь поделиться координатами, где этот неоригинал добывают.