Pajero 4x4 Off-Road Club

родные дорогие, от чего можно поставить?

Поставил себе от одинадцатой. Стоимость рейлингов 1000 р. Сверлил крышу.

ТКВ писал(а):Поставил себе от одинадцатой. Стоимость рейлингов 1000 р. Сверлил крышу.

А можно показать как оно. И если мона в местах крепления поближе.

сверлил прям в молдинги? потолок снимать?

Да распиши поподробнее, крыша то со скосом, и как они по креплениям в ребра жесткости попадают

Сверлил не в молдинги, т. к. ориентироваля на размер багажника который у меня есть. Потолок естественно снимал. Скос на крыше небольшой, с ним проблем нет. В ребра жесткости сверлить проблемно, там с внутренней стороны короб, с гайкой и шайбой не подлезть. Фоток пока нет.

спасибо.

выложите пожалуйста фотографии. очень интересно увидеть результат

Даешь фоты в массы

Блиин, перекладины атлантовские есть, еще с мелкого Паджика а вот рейлингов нет. от одинацатого ВАЗа думаю пошли бы, чемто похожи... но в наших авто-лавках что-то невидел таких

Эх - фоточек бы.

Утром встретил по дороге ТАЗ 2111, с рейлингами, посмотрел поближе.
Встать должны если не как родные то по крайней мере что то подобное

Очень похожи на рейлинги стоявшие у меня на П-Джуниор, а выдерживают они тож хорошо. Трех-опорные конечно хоть плиши на них, но эти бюджетнее и дырок поменьше так что отеч-пром, дрель, герметик и ключи. Потеплеет буду к лету шаманить.

да трехопорные конечно поинтересней. надо посмо треть на калину хэчбэк?

у калины крыша очень покатая круглая, надо от универсала присматривать. что бы площадка опоры не под таким углом была.

passat b3 сарай-трехопорные, бывают 2ух видов-короткие и подлиннее,

Не видел такой, у нас тока седаны попадаются, и в основном праворукие
а 2-х опорные что никак? они же и штатно-опциональные вроде 2-х опорные?

На спорте одного из членов клуба стояли двух опорные, при положении машины на бок они кончились по причине того, что палка - алюминий, а в местах крепления - пластик. Посмотрел на 11-ой стоят железные ЦЕЛИКОМ, так что считаю что они должны быть и в эксплуатации не хуже.

При установке релингов, нужно вкрячивать их в водостоки, это специально предусмотрено, там ребра жесткости усиленные П-образные, поэтому конструкция жесткая получается. И Еще там есть если присмотреться, площадки под шайбы и винты, т.е встает все нормально. Я когда один релинг ставил, просмотрел эти площадки, поэтому гайки изнутри сложно было закручивать, зато второй встал идеально. Если вкручивать просто в крышу, то это порнография полная, когда сверлить будете увидите какое там тонкое железо, так только для красоты будут, любая мало мальски серьезная нагрузка вырвет все оттуда нах.

Sportloto а как быть с заглушками идущим по водостокам, а места под шайбы и винты примерно как выглядят.
какие рейлинги ставил? от 11-ой? По поводу крыши тонкой вполне согласен...