Pajero 4x4 Off-Road Club

Что может быть? Меняю уже 5 раздатку за 6 месяцев,может какое несоответствие переднего с задним мостов? Вобщем может кто чего подскажет что может быть? Заранее спасибо.

Причин может быть несколько:
1. не отключается передний мост
2. разное передаточное число в мостах

Проверка:
1. Домкратим правое переднее колесо, заводим машин и включаем задний привод. Если при провороте колеса ручками передний кардан вращается, то ищем причину неисправности.
2. Сравнительный анализ можно сделать, сопоставив количество полных оборотов колеса и карданного вала. При экспериманте противоположное колесо на оси должно быть заблокировано от проворота. РК лучше поставить на нейтраль.

Спасибо большое! Сегодня буду смотреть.

Rekardo писал(а):Причин может быть несколько:
1. не отключается передний мост
2. разное передаточное число в мостах

А чем плох первый случай если на машине SS стоит и диф не заблоки рован? В случае с ПТ все понятно, но и то не должна за такой короткий промежуток умирать.

Передний мост отключается 100%,причина в чём-то другом,а вот в чём

А,и кстати,масло в раздатке чернеет уже через месяц,в коробке и в мостах всё нормально,светлое уже пол года,а в раздатке уже через 1000-2000км как солидол становится

Shatura писал(а):Меняю уже 5 раздатку за 6 месяцев

А что конкретно умирает в раздатке?

de писал(а):А что конкретно умирает в раздатке?

цепь растягивается

Я встречал в раздатке SS убитый диф. причем наглухо!!!
РК, 5 раз ремонтировалась или менялась целиком?

два раза целиком,третий раз покупал от праворукого автомата и менял внутренности,на четвёртый раз укоротил цепь (спасибо огромное Димкин+Алёнкин!) на пол звена и не проехал и 1000км как и она растянулась,щас решил выяснить прежде чем что-то делать,в чём причина такой быстрой кончины раздаток

А как по сухому прямо с залоченным диффом едит? или не пробовали

SNOOPER писал(а):А как по сухому прямо с залоченным диффом едит? или не пробовали

в смысле по сухому?

Я стараюсь выключать все блокировки как выехал на нормальную дорогу

Shatura писал(а): в смысле по сухому?

В смысле если в мостах разное передаточное в редукторах, машина нормально ехать не будет даже прямо на сухом покрытии. Колёса ведь с разной скоростью будут вращатся.
Скорее всего у Вас разные мосты, так как уж больно часто и быстро цепи тянутся

SNOOPER писал(а): если в мостах разное передаточное в редукторах, машина нормально ехать не будет даже прямо на сухом покрытии

Нет Саш , какоето время будет , пока вискомуфта не сдохнет сложно что то почуствовать.

При чём здесь муфта Я что про муфту писал что то

SNOOPER писал(а):А как по сухому прямо с залоченным диффом едит? или не пробовали

Проверь обязательно соответствие передаточных чисел в переднем и заднем мосту. К сожалению без разборки не обойтись, но если эксплуатируешь правильно ( не злоупотребляешь межосевой блокировкой ) то несколько раздаток подряд могут накрыться лишь при разных числах шестерён главных передач. У моего знакомого такое было, летом ездил без проблем (на 2 WD) , а зимой при включении передка джип тупил. Проверили редукторы - разные передаточные числа.

Для сравнительного анализа разбирать не нужно. Методику описал выше. Еще можно наклейки поискать на мостах, а вдруг...

Вчера проверил,наклеек нет,но вроде мосты одинаковые.Ещё что вспомнил,я раньше не придовал этому значения,но иногда бывает когда с заблокированым межосевым дифом на пониженой передаче едеш км 5 в час,нажимаеш сцепление и машина тормозит,причем даже если стоишь под горку,но это бывает не всегда,если-бы мосты были разные это было-бы постоянно.Передаточное число в мостах 4,875 и по вину и на табличке