Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Хочу вас спросить вот о чем. В умных книжках по Pajero написано, что штатные диски на этой машине 15 дюймов. Мне досталась машина на 16-х колесах, да еще впридачу комплект 17-х дисков. Все таки, какие колеса "правильные"?
У меня длинный Pajero 98-го года, судя по всему GLS.

ДимКа писал(а):Всем привет. Хочу вас спросить вот о чем. В умных книжках по Pajero написано, что штатные диски на этой машине 15 дюймов. Мне досталась машина на 16-х колесах, да еще впридачу комплект 17-х дисков. Все таки, какие колеса "правильные"?
У меня длинный Pajero 98-го года, судя по всему GLS.

"Правильные" те, которые не цепляют за арки
Штатные для П-2 GLS 15-е диски c резиной 265/70R15. А то что у тебя, эт "тунинг" . Глянь на вылет (ЕТ) этих дисков, у "родных" 15-х дисков он равен 10, соответсвенно его уменьшение приводит к "выпиранию" колеса
наружу от продольной оси, а увеличение наоборот к "впиранию"
. Ну и доп.нагрузки на подшипники при отличии вылета от штатного.

У меня на 16-х ЕТ10, а на 17-х ЕТ20, значит 17-е нафиг?

ДимКа писал(а):У меня на 16-х ЕТ10, а на 17-х ЕТ20, значит 17-е нафиг?

Да Вы батенька просто эСэР какой-то . Зачем сразу нафиг, ежели не цепляют. Размышления о ЕТ http://glebst.avtotorg.ru/disk3.html

Kirill.msk писал(а):
Да Вы батенька просто эСэР какой-то . Зачем сразу нафиг, ежели не цепляют. Размышления о ЕТ http://glebst.avtotorg.ru/disk3.html

Честно говоря, эти рассуждения не внушают мне доверия. Я предпочитаю больше доверять производителю и его расчетам, чем таким поверхностным расчетам "на коленке". Мы уже рассматривали вопрос вылета на форуме неоднократно. Диаметр диска тут ни при чем, а имеет значение лишь радиус качения.

На 31 резину вылет +10, на 32-ю 0 +/-5 мм