Pajero 4x4 Off-Road Club

Столкнулся с проблемой - по утрам через раз АКБ отказывается запускать двигатель, прикуриваю от резервной.
Езжу мало, км 20-50 днем и вечером, на малые расстояния. Понимаю, что проблема может быть в том, что АКБ не успевает зарядиться за это время. Генератор исправный, проверял.
Снимал пару раз АКБ, заряжал за ночь током 2-4А до полной (глазок синий с красным)....Спустя пару дней и 100 км пробега - наутро батарея "пустая", глазок белый. Ну не может ведь она полностью разрядиться за два дня от 3-4 запусков двигателя?

Подозреваю, что за ночь где-то уходит ток и батарея саморазряжается - как это проверить? Менял АКБ на новую (б/у 6 мес) - та же проблема через пару дней.

явно что не так. Я езжу еще меньше, и у меня аккумулятор не разряжается.

Надо искать утечку, возможно где-то коротит. Ничего не перегорало или замыкало недавно?

ставил сигналку, камеру заднего вида и менял магнитолу

Либо где то утечка, либо аккум. осыпался.

Волер писал(а):Либо где то утечка, либо аккум. осыпался.

+ 100 ....ищи по цепям: камера, сигналка, магнитола... Если, до их установок, проблем не было, то ищи КЗ. Пусть протестят те, кто ставил...

Была такая же байда. Купил новый аккум. поставил ездил какое-то время, уехал на два месяца, машину не эксплуатировал. Приехал, собрался заводить, а заряда нет. В общем все случилось из-за того, что когда ставил аккум как положено закрепил его на штатное место, но видимо сильно затянул планку держателя и корпус аккума во время движения (на какой то ямке) встряхнулся сильнее обычного - появилась микротрещина и он стал банально течь незаметно..... Вот такая история.

Нужно зарядить АКБ зарядным устройством и подождать несколько дней или снимать клемму когда иашина стоит, это поможет понять в чем дело, а варианта два:
батарея умерла и у нее колосальный саморазряд (убить обычную батарею элементарно, достаточно несколько раз ее полностью разрядить) или утечка

а какой пусковой ток на П3 двиг. 3.0, кто знает? какую батарею посоветуете?

у меня 95 стоит, в рольфе такое посоветовали по телефону

tri64 писал(а):

Волер писал(а):Либо где то утечка, либо аккум. осыпался.

+ 100 ....ищи по цепям: камера, сигналка, магнитола... Если, до их установок, проблем не было, то ищи КЗ. Пусть протестят те, кто ставил...

Возможно и не КЗ, а установка кривыми ручками.

drcham писал(а):Надо искать утечку.

+100

сигналку смотрите в первую очередь, у жены на РАВ4 такая же хрень, может немного лучше - 3-5 дней стоит и все - АКБ разряжен, мерял ток 120мА а это довольно таки много, со штатной Тойотовской сигой что то в районе 50 мА

Чел же пишет, что менял на другую АКБ. ТА же фигня. Значитпроблема в доп. оборудовании. Либо сигналка, либо мафон. Скорее всего второе - попробую полностью включать мафон. Или на время поверки выдерни с него разъем.

У друга была такая же проблема на геленвагене, офицалы грешили на магнитолу штатную, ну он решил поменять музыку с проклейкой и т.д. когда разобрали салон для проклейки нашли какуюто лампочку которая светилась всегда, че за ламочка так и не поняли достали её и данная проблема больше не проявлялась

Чтобы отделить мух от котлет, т.е определить, батарея убитая или есть какой-то потребитель электроэнергии (утечка) я бы начал с того, что замерил бы токовыми клещами суммарный ток на батарее в режиме, в котором вы оставляете авто на ночь. Если за день разряжается 75Ah батарея, то ток должен быть несколько ампер. И, возможно, теми же токовыми клещами бы нашел бы потребителя.
Все ИМХО

Как вариант: проверить натяжение ремня генератора. У меня дохлый гена высаживал батарею за 2-3 дня.

А замерьте ток покоя на заглушеной машине, и станет ясно куда дальше лезть и что отключать... Что гадать то. Заодно замерить напругу на работающей машине на режимах с нагрузкой и без нагрузки.

дак я тоже самое предлагал. Топикстартер пропал куда-то. Наверное, проблема уже не актуальна