Pajero 4x4 Off-Road Club

Буксировка умершего боевого коня с покатушек. К примеру - террано. Или длнинного Паджеро. Вес 2,5 тонны. При буксировке по асфальту в режиме 2H у меня горит сцепление... Режим 4L по асфальту в раздатке парт тайм - черевато растяжением цепи.
Мне вот в голову мысль пришла - а если прикупить ручные хабы и не подключать их, врубив пониженную передачу - цепь жива (нагрузки-то всего лишь для проворота дифференциала), сцепление - тоже живо, а что скорость на пониженных не выше 60 км/ч - так больше для буксировки и не надо.
Или я туплю с утра, или это выход, как считаете?

Как промежуточный вариант - использовать 4Н (если Суперселект конечно)

на подпись посмотри .
Еще мнения?

А ну да, сорри... Посмотрел только первую часть...

Смотри, что со сцеплением, оно не должно гореть, по какимто причинам оно у тебя "буксует"

_YURY_ писал(а):Смотри, что со сцеплением, оно не должно гореть, по какимто причинам оно у тебя "буксует"

Действительно. Паджера влегкую буксирует себе подобных. Тем более дизель.

ггы я как-то пытался грузовк груженный (12т) вытянуть. он сел по самые нихачу
нда... тока яму вырыл под собой гацтва!

Буксирует, но пованивает через 50-60 км. Хотя террано весит на тонну больше. А если по грязи, то фонить начинает через километр.

AnDy__ писал(а):Буксирует, но пованивает через 50-60 км. Хотя террано весит на тонну больше. А если по грязи, то фонить начинает через километр.

Поменяй корзину в сборе и не парься! Ведь запчасти только 100$
А хабы дороже стоить будут, да и не ясно чем это кончится для раздатки.... Говорят, свернуть ее может из-за возрастающего усилия в ней.