Pajero 4x4 Off-Road Club

Принимайте в свои ряды. Неделю назад осуществил мечту - купил Мантерика - спорт. 2001 г.в. AWD, LS комплектация, 6G72. машина такого (внедорожного) плана первая. При замене выпускного коллектора, и при установке газового оборудования, снимали клемму АКБ. После этого машина один раз заводилась без проблем, а далее пропадал холостой ход. ногу ставишь на акселератор - арбайтн. Убираешь - глохнет. Это что такой американский прикол, после снятия АКБ. Или машину нужно как то "обучить"? Подскажите пожалуйста у кого как проходит снятие клемм на монтериках - спорт? Спасибо.

Poltava211 писал(а):Или машину нужно как то "обучить"?

Типа того

Poltava211 писал(а): а далее пропадал холостой ход. ногу ставишь на акселератор - арбайтн. Убираешь - глохнет.

Рассасётся

Poltava211 писал(а):и при установке газового оборудования,

Если не рассасётся, пусть переделывают

Poltava211 писал(а):При замене выпускного коллектора, и при установке газового оборудования, снимали клемму АКБ. После этого машина один раз заводилась без проблем, а далее пропадал холостой ход

Ищите проблему.

Poltava211 писал(а):Это что такой американский прикол, после снятия АКБ. Или машину нужно как то "обучить"?

1. Машину действительно нужно обучать. У меня например коробка или зажигание еще дня три учится, потом норм! После снятия клеммы завести и обязательно минут 15 ничего не трогать.
2. Все это обсуждалось неоднократно. Ищите...

Большое спасибо.

На 10 секунд снял минус, присоединил обратно, завел мотор, 17 минут ничего не трогал. Холостые перестали плавать. Завелся после заглушки - ГУД. 15 МИНУТ ПОСЛЕ ЗАВОДКИ НИЧЕГО НЕ ТРОГАТЬ. ОНА УЧИТСЯ.

Poltava211 писал(а):15 МИНУТ ПОСЛЕ ЗАВОДКИ НИЧЕГО НЕ ТРОГАТЬ. ОНА УЧИТСЯ.

Да ну

Это из темы "Не надо делать скорополительных выводов из слишком очевидных фактов"? Неделю юзаю вроде норм. В двигатель не лазил (вру - незамерзайку доливал) .