Pajero 4x4 Off-Road Club

Лопнул мост, вернее правый чулок...
Что делать? Если варить то как?
Сколько стоит мост?

Не удивлен.Чулок оторвался от картера дф. Варил электродом УОНИ. Мост снимал и варил не разбирая. За давностью не помню как именно, но сложностей небыло.

Такая же беда - варил раза 3-4: немного покатаешся и опять в этом же месте течет. Говорят лучше замена

короче заварили не снимая моста...самое интересное, что с левой стороны он уже был варенный в таком же месте...
На долго ли хватит?

народ отписывался(я недавно спрашивал), вроде как надо заплатку ставить, иначе разорвет. сварщик подтвердил.

А какой мост нужен? Передаточное число и количество болтов на картере? А то у меня лежит один в гараже. Тоже от праворукого дизеля...

А что надо сделать, чтобы лопнул чулок?
Нет, я не прикалываюсь, серьезно. Просто хотелось бы избежать подобного.

Domosed писал(а):А какой мост нужен? Передаточное число и количество болтов на картере? А то у меня лежит один в гараже. Тоже от праворукого дизеля...

а хз...мост без блокировки, коротыш, 4д56

Domosed писал(а):А что надо сделать, чтобы лопнул чулок?
Нет, я не прикалываюсь, серьезно. Просто хотелось бы избежать подобного.

ездить

Коротыш
подкапотную табличку глянь если есть. Там написано передаточное число.

Коротыш вылет колес насколько больше стандартного?
тема в том, что у самых первых пыжей мост узкий и плечо маленькое. и они на него еще +20 колеса вешали. на вторых шире... еще имхо раздолбанность втулок рычагов может играть роль.

drcham
нашел тока - trans axle - v4aw2 4875
Это-то? Остальное вроде цвет, интерьер, рама...

Henry Morgan
стандартные ромашки у меня...

оно, если до сих пор стоят родные.

Коротыш писал(а):нашел тока - trans axle - v4aw2 4875

К сожалению у меня лежит мост только с 4.636

А что надо сделать, чтобы лопнул чулок?

- при вытекших амах (тяжёлом прицепе) такой ахтунг бывает. Важно правильно сварить - при трещене мост как бы "расползается", прогибаясь вниз "полукругом". Перед сваркой его лучше стянуть. При неудаче или при запускании процесса может начать грызть шлицы полуоси.

SL0N писал(а):А что надо сделать, чтобы лопнул чулок?
Нет, я не прикалываюсь, серьезно. Просто хотелось бы избежать подобного.

Носиться по ямам на мертвых пружинах и аммо.
Ну или уе.аться мостом на скорости об камень, пенёк и тп.

Коротыш есть чулок от короткого П1, в приличном состоянии, не вареный не тресканый, отдам за 4тыр.

Жипер писал(а):

SL0N писал(а):А что надо сделать, чтобы лопнул чулок?
Нет, я не прикалываюсь, серьезно. Просто хотелось бы избежать подобного.

Носиться по ямам на мертвых пружинах и аммо.
Ну или уе.аться мостом на скорости об камень, пенёк и тп.

+1 .... На слабых пружинах мост об отбойники хреначит и вот тебе трещины или кривой чулок

у меня такое было на первом пыже: лопнувшая пружина плюс когда из тайги после тайфуна вылазил налетел на булыжник, так что вмятина на заднем амортизаторе была. Амортизатор потом заменить пришлось, а вот трещину варить электросваркой. Сварщик варил вместе с заплаткой в виде полукруга. после этого два года откатался пока не продал . никаких проблем после этого не было .

Domosed писал(а):

Коротыш писал(а):нашел тока - trans axle - v4aw2 4875

К сожалению у меня лежит мост только с 4.636

а переднего у тебя с 4.636 нету случайно?