Выбор мотора, бензин

Fylhtq · Сообщение **Fylhtq** » 16 мар 2009, 17:00

Приветствую!
Вот скажите по личным ощущениям какой мотор на Паджеро2 не рестайл Вам больше по душе и почему? Для себя решил так:
С одной стороны хочется3,0л 12клап так как не боится обрыва ремня ГРМ.
С другой стороны хочется 3,5 24 ДОНС (4 распредвала) так как там все усиленное, соответственно больший ресурс. (но обязательно удалять уплотнительные кольца оси заслонок, чтобы не осыпались и не угробить этим движок, слышал такое практикуют)
Кто что может посоветовать, про комментировать, осудить, подсказать.

Сообщение **ZILLA** » 16 мар 2009, 17:21

3.5 конечно быстрей.

Но 3.0 12кл менее гиморный. Свечи на нём например можно менять самому. А на 3.5 снимать впуск и иначе никак.

mike · Сообщение **mike** » 16 мар 2009, 20:47

раз в 100 000 ето можно позволить если ставить правильные свечи а не вкручивать всякую лабуду со словами (авось проработает) ремень оригинал + ролики оригинал также ходят 100 000 км так что бери 3,5 и не парься , главное чтоб был не GDI вот с ним можно хапнуть кучу проблем от не правильного обслуживания до тебя

Сообщение **ZILLA** » 16 мар 2009, 21:58

mike
Свеси 100к тыков? Неверю! (С) Тут гдето тема была про свечи. На нашем бензусе они 100к тыков не живут.

GDI - это да...

ТНВД и прочее.

avtografh · Сообщение **avtografh** » 16 мар 2009, 22:25

ZILLA писал(а):Свеси 100к тыков? Неверю! (С) Тут гдето тема была про свечи. На нашем бензусе они 100к тыков не живут.

+1
На Паджеро 3,5 не ездил, но на днях проехал на Пансфайдере 3,5 автомат, 2002 год, 220 кабыл, в оличном состоянии. Зауважал свой Паджеро еще больше, ни хрена он не веселее да и какой то НЕ ДЖИП.

GagariN <GT>

Топикстартеру: тут момент есть один, и звучит он так примерно - что ты хочешь от своей машины. У меня 3 литра 12 клапанов - динамика на уровне 2х литрового седана (средненького такого), 3,5 смотрю так порезвее куда будут... Кароче не хочеш гемора с обслугой - бери 3л 12кл, хочешь чтоб ЕХАЛА норм - бери 3,5... К тому же говорят у них и расход примерна одинаковый

Удачи

AlexPoli · Сообщение **AlexPoli** » 17 мар 2009, 06:39

mike правильно говорит на 100 000 тыков ...лехко ходят нормальные свечи даже на нашем бензине.... прошел почти 80 000 тыков когда менял свечи ..и были в порядке.... рано поменял...
3,5 литра самый раз...

Fylhtq писал(а):но обязательно удалять уплотнительные кольца оси заслонок,)

не уплотнительные кольца заслонок а сами заслонки с осью...

А почему нет варианта 3 литра 24 клапана, на мой взгляд очень удачный мотор, и с налогом всё впорядке, и обслуживание удобно (много от гала подходит) Я вот например со своим с форсунками мучаюсь.

Fylhtq · Сообщение **Fylhtq** » 17 мар 2009, 10:04

AlexPoli писал(а):mike правильно говорит на 100 000 тыков ...лехко ходят нормальные свечи даже на нашем бензине.... прошел почти 80 000 тыков когда менял свечи ..и были в порядке.... рано поменял...
3,5 литра самый раз...

Fylhtq писал(а):но обязательно удалять уплотнительные кольца оси заслонок,)

не уплотнительные кольца заслонок а сами заслонки с осью...

А сколько стиоит эта процедура???

и где ето сделать?

Nord · Сообщение **Nord** » 17 мар 2009, 11:45

Когда машине 10 лет и пробег под 200тык смотреть надо очень внимательно на сам двигатель. Мне кажется 3,0 или 3,5 тут уже не принципиально.

Fylhtq · Сообщение **Fylhtq** » 17 мар 2009, 15:15

Nord писал(а):Когда машине 10 лет и пробег под 200тык смотреть надо очень внимательно на сам двигатель. Мне кажется 3,0 или 3,5 тут уже не принципиально.

Только надо уточнить что 200 это на спидометре

а в реали 400-500!!! Об этом тоже надо помнить, а в целом мне кажется авто с 3,5л по вынослевее будет (каробка, полуоси, наверника и дифы и тд)

mike · Сообщение **mike** » 17 мар 2009, 16:47

Про свечи Иридивые ето те которые рекомендованые заводом не ходят вообще а вот платина спокойно выхаживает положенные примерно 100 тыщ при условии что с мотором все хорошо и ничего не способствует умертвлению свечей

Nord · Сообщение **Nord** » 17 мар 2009, 17:54

mike писал(а):Про свечи Иридивые ето те которые рекомендованые заводом не ходят вообще а вот платина спокойно выхаживает положенные примерно 100 тыщ при условии что с мотором все хорошо и ничего не способствует умертвлению свечей

Мне кажется пара литров паленого бензина способны убить любые свечи. А вообще-то завод и не рекомендовал никогда ставить на П-2 иридий - тока платину. Иридий с завода на П-3 пошел и на спортах последних годов.

Fylhtq · Сообщение **Fylhtq** » 17 мар 2009, 18:17

Что то я запутался... на Паджеро 2 рестайлинг, какой ставили мотор 3,5л с 4 или 2 распредвалами?

Сообщение **ZILLA** » 17 мар 2009, 20:49

Nord
Ага. Вся фича именно в хреновом бензусе.

pajero2вод

Джидаи на рестайлинг не ставятся, ставятся только двух вадьные(один вал в бошку).

Egores 89 · Сообщение **Egores 89** » 19 мар 2009, 10:38

pajero2вод это Монтеро ресталинговый не GDI и вроде Арабы делают, а Японские почти все GDI я видел толко один и то леворукий... Себе тоже хотел ресталинговый но не GDI искал месяц по укцеонам и ни фига не нащел...

pajero2вод

так у меня не джидай, я наборот джидаев не встричал леворуких. Помоему их для европы нет

Fox · Сообщение **Fox** » 03 май 2009, 21:06

Для топикстартера - есть два ключевых момента.
1) динамика - у 3,5 DOHC она ошеломительна по сравнению с обычными авто. Если бы не был джипом, был бы спорткаром

Правда расход приличен - город 20-22, трасса 16-18
2) налог. У нас в Красноярске он около 14 килорублей. Если готов к нему - бери не раздумывая - удовольствие от езды неописуемое!

mike · Сообщение **mike** » 04 май 2009, 16:30

если все правильно работает то расход в городе 15-18 трасса12