Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос про резину 15 и 16 радиуса. Интересует какой максимальный размер можно поставить на диски 15 и 16 радиуса на Mitsubishi Pajero II 97 года 5 ти дверный, что бы ни чего ни где не терлось (все стандартное без лифтоф и тому подобного). Сейчас стоят зимние 275х70х16, обещали отдать 15 штатные диски. Собираюсь покупать всесезонку дорога х бездорожье - 50 х 50 и отдельно зимнюю. В связи с этим еще один вопрос - имеет ли смысл покупать отдельно от всесезонки зимнюю резину. На какой радиус лучше поставить всесезонку (дорога х бездорожье - 50 х 50), а на какой зимнюю резину. Как себя ведет всесезонка в зимнее время (слышал что неочень)? Какую марку посоветуете?

П.С. Летом собираюсь ездить дорога х бездорожье - 50 х 50, зимой хз как получится.

Не зимняя резина ведет себя как ей положено: плохо тормозит, плохо поворачивает ( АТ потерпимее, МТ совсем не гуд ). Из снежной колеи не выезжают обе))
50 на 50 я бы уже смотрел на МТ.

Советую проглядеть несколько предыдущих тем
В кратце:
На лето 32" 11.5R15 BFG MT.. либо подобный Кумхо

[quote="Руслан"]Советую проглядеть несколько предыдущих тем

Спасибо, поглядел там больше о всесезонке и я так понял что либо для грязи либо для асфальта, а меня еще интерисует зима.


П.С. Сильно не пинайте тока приобрел, с размерами в дюймах вообше запутался что то везде они по разному переводяться, еще какието американские европейские размеры. Вообщем для меня это темный тайга

Всесезонки не существует!!!!
Есть либо зимняя, либо летняя!!!

Ктонить юзал такую BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO 275/70R16 вроде 50 дорога х 50 бездорожье

эту тему угледел ))))))))

Карбафос писал(а):Всесезонки не существует!!!!
Есть либо зимняя, либо летняя!!!

Как не существует? Другое дело что европейская всесезонка для нашей зимы всеравно что летняя))))))

drcham: 50 на 50 я бы уже смотрел на МТ.[/quote]

МТ вроде больше для грязи. Что-то я совсем запутался

Все просто- формула счастья: один комплект - бери АТ, если два: на лето МТ...
Если пробег действительно: на 300 км. асфальта 300 км. бездорожья.. то МТ полюбому...
50Х50 - это не по времени сидения в говнах, а по пробегу - киллометражу т.е. реальные 50х50 это очень много - машина почти не выезжает на асфальт... Но не устану повторять что все очень относительно и индивидуально: кто то на симаксах каждый день гоняет, кому то АТ-ка шумная и жесткая.. тут уж каждому своё и метод проб и ошибок..

Руслан писал(а):Все просто- формула счастья: один комплект - бери АТ, если два: на лето МТ...
Если пробег действительно: на 300 км. асфальта 300 км. бездорожья.. то МТ полюбому...
50Х50 - это не по времени сидения в говнах, а по пробегу - киллометражу т.е. реальные 50х50 это очень много - машина почти не выезжает на асфальт... Но не устану повторять что все очень относительно и индивидуально: кто то на симаксах каждый день гоняет, кому то АТ-ка шумная и жесткая.. тут уж каждому своё и метод проб и ошибок..

Ясна, спасибо, я конечно по факту меньше буду в гофне сидеть чем 50х50 (это понятно что по киллометражу) просто если придеться реально в гофно лезть лучше хотябы 50 х 50 или я не прав?

А что думаете о зимней резине? Что лучше для жыпа "липучка" или шыпы?

Я ездил пару недель на АТшке. Меня совершенно не впечатлило. Машина едет строго прямо и поворачивает как трейлер с полуприцепом.

Kolyambys писал(а):просто если придеться реально в гофно лезть лучше хотябы 50 х 50 или я не прав?

А в говнах, при прочих равных, всегда протектора нехватает

Kolyambys писал(а):А что думаете о зимней резине? Что лучше для жыпа "липучка" или шыпы?

Лично я не верю в деда мороза, любовь без секса и прилипающую резину.. ИМХО - шипы.

P.S. Не морочь людям голову - вижу созрел на два комплекта - бери на лето МТ - чувствую тебе надо

а ты пробовал на трейлере с полуприцепом???