Pajero 4x4 Off-Road Club

Ставился на П2 2,5D до 93 года вроде.
И сразу ещё вопрос если кто ставил такой мост на П1, старый кардан подойдёт?

Может 4.636 ?

Fakir писал(а):И сразу ещё вопрос если кто ставил такой мост на П1, старый кардан подойдёт?

нет, хвостовик другой.

Fakir писал(а):Ставился на П2 2,5D до 93 года вроде.
И сразу ещё вопрос если кто ставил такой мост на П1, старый кардан подойдёт?

на П2 коротыше 2.5ТД передаточное 4.875
на длинном 5.285
на бензе 3.0 4.875
на 2.8 коротыше 4,636
на длином 4.900

и навсех этих числах ставили дифлок

был такой мост на П2 коротком 2,5D без расшерителей арок. Инфа из сервис мануала. Не ясно только с блокировкой он или нет. 4,636 это ЛСД.

Жипер писал(а):Fakir писал(а):
И сразу ещё вопрос если кто ставил такой мост на П1, старый кардан подойдёт?

нет, хвостовик другой.
_________________

Про хвостовик я в курсе, спасибо. Больше интересует длина кардана.

Koreec писал(а):на П2 коротыше 2.5ТД передаточное 4.875
на длинном 5.285
на бензе 3.0 4.875
на 2.8 коротыше 4,636
на длином 4.900

Есть еще 4.625(4д56,6ж72) и 4.272(6ж74).

Fakir писал(а):Про хвостовик я в курсе, спасибо. Больше интересует длина кардана.

Если старый и окажется длиннее, то на 0.5-1.5 см.

Fakir писал(а):4,636 это ЛСД.

А у меня есть 4,636 и на нем есть вход для компрессора. Я проверял - блокируется при нагнетании давления. Так что это не ЛСД.

Koreec писал(а):на П2 коротыше 2.5ТД передаточное 4.875

ложь. на коротышах в комплектации GL GLX 4.625

Koreec писал(а):на длинном 5.285

ложь. на длинных в комплектации GL GLX 4.875

Жипер писал(а):Если старый и окажется длиннее, то на 0.5-1.5 см.

Понял, спасибо.
Так всё-таки, 4,625 бывают с жёсткой блокировкой?

ruber писал(а):

Koreec писал(а):на П2 коротыше 2.5ТД передаточное 4.875

ложь. на коротышах в комплектации GL GLX 4.625

Koreec писал(а):на длинном 5.285

ложь. на длинных в комплектации GL GLX 4.875

почему это ложь

Fakir писал(а):был такой мост на П2 коротком 2,5D без расшерителей арок. Инфа из сервис мануала. Не ясно только с блокировкой он или нет. 4,636 это ЛСД.

у меня 4.636 и стоит принудительная блокировка!!!

Koreec писал(а):у меня 4.636 и стоит принудительная блокировка!!!

Пусть будет так, но меня интересует 4,625.

Koreec писал(а):почему это ложь

потому что твое утверждения не до конца верны
не кипятись

А если передний мост от П2 на П1 ставить, что менять нужно? Привода? Кардан? Крепление моста? Много переделывать придётся? Дядя Паша, DEN VAX поделитесь опытом [-o<

Fakir писал(а):

Koreec писал(а):у меня 4.636 и стоит принудительная блокировка!!!

Пусть будет так, но меня интересует 4,625.

A какая тебе разница? Для чего он тебе?
Это примерно эквивалентно разнице в радиусе 33х колес в 1мм

Fakir писал(а):А если передний мост от П2 на П1 ставить, что менять нужно? Привода? Кардан? Крепление моста? Много переделывать придётся? Дядя Паша, DEN VAX поделитесь опытом [-o<

Так чего добится то пытаемся? Как минимум тебе еще будет нужна вакуумная система подключения переднего моста. Ну и еще можно раздатку SuperSelect в придачу если на то дело пошло.

Хочу блок в зад. Собственно два варианта, либо найти мост 4,625 как у меня, только с блоком (от П2), либо менять оба моста на 4,875. СС не хочу, вакуум то же не нужно, у меня ручные хабы есть. Ну и как можно бюджетнее естественно

Fakir писал(а):А если передний мост от П2 на П1 ставить, что менять нужно? Привода? Кардан? Крепление моста? Много переделывать придётся? Дядя Паша, DEN VAX поделитесь опытом [-o<

Ничего...можно только добавить шрузы потолще, например от 3,5л