машина боится луж

[dzandut]

потехоньку изучая возможности моей машины наткнулся на такую проблему.

при въезде в лужу глубиной наверно в 5см с такой скоростью что вода летит чуть выше капота загорается лампочка аккумулятора и воды в топлевном фильтре. двигатель работает исправно. но ГУР перестает работать. толька как лужу преодолееш и даш немного газку
все лампы гаснут и ГУР начинает работать.

хотелось бы узнать в чом может быть дело. и вобще требуется ли, что то переделывать в машине для преодоления небольшой водной переправы.

[Варяг]

dzandut
Про гур не знаю, а лампочки загораются потому что заливает генератор который у тебя стоит очень низко и видимо совсем не новый.
Перебирай генератор и меняй его местами с насосом гура чтобы он был высоко.

[Alex Eight]

Граждане модераторы, перенесите сабж гражданина Эстонии в ветку П2.

[Смайлик]

Меняй приводные ремни, они от попадания воды буксуют.

[mick33]

Меняй приводные ремни, они от попадания воды буксуют.

+100 ремень гены, а от него уже прииводится и ГУР

[Sam]

+1 ремни. Как вариант разбито ухо крепления генератора на корпусе, ремни провисли или трещина корпуса самого генератора.

[dzandut]

спосибо большое завтра начну рыть

только вот хотелось бы услышать пару советов на что еще стоит обратить внимание чтоб если залезу в лужу побольше нечего не случилось.

есть желание попробывать переехать через речку. глубину мереял
гдет в раене 70-90см ну эт если в раене моста мерять.

вобщем есть ли какие тонкости по приодолению водных приград
заранее спосибо

[Смайлик]

Можно и гидро-удар схлопотать ,нужно подготавливать автомобиль, это тебе в тему подготовки.

[Pol@ATOM]

Инструкция говорит - не ездите по воде. Если поехал - то не глубже 0,5 метра. В реале исправная машина в стандарте едет по кромку фар головного света. Глубже - очень опасно - гидроудар, все дела. Любая волна может стать последней для мотора. Под водой возможны камни и ямы, что опаснее - незнаю. Я проваливался по капот, но после поездки менял масло в моторе, сушил и протирал фары, салон. Индикатор жёсткости подвески горел "во всех режимах" пару дней. Больше нюансов небыло, прошло почти 4 года....

[Sersh]

млин ...тож лампы начали гореть... напряжение до 12 вольт падает... но переодически все востанавливается ... что подскажете... ??

[Лёнчик]

Меняй приводные ремни, они от попадания воды буксуют.

или хотя бы просто поднатяни чуток, во поводу глубины воды, буквально вчера проезжал по капот, но у меня стоит шноркель, а так без подготовки по фары можно, но аккуратно

[pajero2вод]

я задом раз проежжал бродик , изучив дно понял что залью капот и не рескнул передом ехать, а задом со свистом пролетел Мужики на ниве поехали следом передом и заглохли пришлось патом вытягивать.
в итоге нива хлебнула водици

[AZaZZeLLo]

Ну, на счёт метрового брода на стандартной телеге я сильно сомневаюсь... как кстати и на счёт воды по кромку фар. А если нет желания ставить шноркель и получить гидроудар, но есть желание таки проехать вброд - рекомендую старый проверенный метод. Отуручиваешь фару, в воздухан вставляешь шланг от пылесоса, обжимаешь изолентой. Шланг тянешь через дырку (где была фара) вдоль капота до бокового зеркала, к нему-то и приделываешь, той же изолентой... вот те и шноркель своими руками за пять минут.
ЗЫ
Да, и на счёт движения задом вброд... лучше не экспериментировать. Когда едешь передом, бампер передний разгоняет волну по сторонам от себя, а под задний бампер завихрениями замывает так, что проём между баком и кузовом (даже при небольшой глубине брода) блестит, как у кота яйца... А теперь представляем себе обратную ситуацию: задний бампер гонит волну, а под передний, в акурат в районе вывода патрубка воздухозаборника под крылом, замывает... нехорошо. Да и опять же нет возможности чётко контролировать глубину.

[Sersh]

вылечил периодическое мерцание ламп и падение напряжения половиной балона ВД..... залил генератор куда мог, подождал ... запустил... потом повторил процедуру.... пока полет нормальный...наверно что то за зиму подзакисло..... а то уже к генераторщикам записался...))))

[Санёк Pajero]

pajero2вод
Я что то залез под машину и никак не понял как брод можно проехать задом тамже защита двигла если есть то она как ковш трактора гребёт всё к себе и я так понимаю ехать задом то вся вода пойдёт наоборот под капот Незнаю как у тебя а у меня защита идёт от бампера и до движка на вид как нос у лодки я зимой дорогу в гараж пробивал дорогу на пузе ползал так при сдаче назад у меня снега под капот набило выше крыши хорошо хоть на работе тёплый бокс -оттаяло

[dzandut]

Ну с ГУР думаю разобрался. У меня ремень что на генератор, что на ГУР был вобще ненатянут. Скоро надеюсь опробывать где-нибудь.
По поводу шноркеля уже задумывался. Сейчас ищу информацию что к чему.

[Серый]

70см глубина для стандартной подвески нормально будет. Только потихоньку, не собирать волну перед бампером. А то рыПку задавишь . Но вообще для преодоления бродов надо машину готовить. Отводить сапуны выше ватерлинии, смотреть и есль надо заменить дверные уплотнители. Проверить целостность плёнки под внутренней обшивкой салона. У меня пыжик англиЦкой сборки, так таковой вообше не предусматривалось, пришлось самому всё зашивать плёнкой.
Ну и после заплывов не забывать ТО1 (шприцовка подвески)

[pajero2вод]

Да ничего не налило под капот, ехал на понижайке на холостых, задний бампер волну даже не создавал, защита родная стоит слегка усиленная, но "ковша" нет, она плотно прилегает к раме и зарора между рамой там нет, после преодоления брода открыл капот а тамтолько низ движка мокрый, глубина была колёса скрывало местами полностью.

[Санёк Pajero]

dzandut
А подкрылки не вариант избавиться от проблемы или как.Точно знаю у меня их нет а срани надвигле немерено.

[Sersh]

опять переиодически мигает... похоже нужно "хир. вмешательство"... ((((( генератор трудно снимать без ямы ??