Pajero 4x4 Off-Road Club

Не могу открутить сливную пробку заднего моста. Отмачивал ВэДэшкой сутки. В натяг с рычагом не идет. До меня видимо тоже пробовали и грани немного потянули. Боюсь слизать до конца, а высверливать не хочется. По времени не горит, просто хотел масло поменять, ибо не знаю чего там залито.
Может есть какой народный способ без высверливания?

та же самая хрень,но с пробкой на коробке,эксперементы закончились полным слизыванием граней.
пробывалось: отмачивание,нагревание,разные ключи-приспособы и наконец приваривание болта - итог нихрена
залил масло через сливное отверстие

То же самое с раздаткой. Не могу могу открутить ни одну пробку. Планирую заливать масло через вал заднего кардана, сливать через крышку отбора мощности.

У меня замято было кольцо около пробки на заднем мосту,не вставлялась головка.
Полчаса зубилом и все решено.

Shattl
берешь головку на размер меньше с полукруглыми гранями и забиваешь. натяга не нужно, нужно стронуть пробку с медной шайбы, а это значит молоток.
на будущее откручивать лучше всего 12 гранными головками с острыми гранями.

Может ВэДэшкой неделю поотмачивать? Каждый день брызгать ей на пробку, может откиснет?

Henry Morgan писал(а):откручивать лучше всего 12 гранными головками с острыми гранями.

Спасибо, куплю такую головку и попробую после более длительного отмачивания. Тем более, что грани стронуты, но не слизаны полностью, поэтому пока есть шанс.

не откиснет, вд бесполезна. медь деформируется под пробку. можешь посмотреть пример извлечения нагнетательного клапана из головки тнвд для представления ситуации - сидит на маленькой медной шайбочке.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... 253&page=2
молотком резким ударом откручивай. тянуть не нужно.

В подобных случаях всегда выручало приваривание гайки. БольшАя гайка, чтоб наделась на пробку, изнутри приварить к пробке. Потом можно так оставить, или заменить пробку.

Sam
С задним мостом такое не прокатит, потому что сливная пробка утоплена в углубление, в котором места только и хватает чтобы головку вставить.

Я так понимаю, греть горелкой пробку нельзя?

подварить рычаг к пробке будет быстрее

Henry Morgan писал(а):на будущее откручивать лучше всего 12 гранными головками с острыми гранями.

а вот это заблуждение, провереное практикой, у 12 гранных головок шаг граней меньше, соответственно грани на гайках (пробке) слизать прще и быстрее

Лёнчик писал(а):а вот это заблуждение, провереное практикой, у 12 гранных головок шаг граней меньше, соответственно грани на гайках (пробке) слизать прще и быстрее

Это точно.
Головка должна быть вот такая
Так как берёт не за вершину, а за середину грани

это смотря как работать. 12и гранка за счет плотной посадки и работой молотком сразу работает без люфтов. не скользит совершенно. естественно, когда предел твердости достигнут, гайка будет круглой. если открутится, то почти наверняка гайку на выброс. но откручивать мертные лучше.
полукруглые 6ти гранки зализывают, острые 12гранки просто срезают. знаю, что много людей такого же мнения, но вопрос в применении. я пользуюсь только круглыми. не могу открутить и там, где это стремно - сразу на 12 гранку, гайку или пробку проще заменить. но еще одно приемущество круглых - зализывается на предыдущий размер.

Henry Morgan писал(а):гайку или пробку проще заменить. но еще одно приемущество круглых - зализывается на предыдущий размер.

Мы наверное о разных размерах говорим
Пробка на мосту 24мм и что с ней будет если 12-гранная срежет вершины Что набивать будем? Толщика грани 4-5мм
Здесь надо 6-гранную головку, с отторцованой рабочей кромкой (чтоб убрать фазку) и хороший вороток
Ну и молоточек кило на полтора

я за 6 плоские обеими руками, но их не купить, к сожалению. или продается один совок, где зазоры неприемлемы для откручивания. советую человеку этот вариант как доступный и как сам откручивал перетянутые пробки. надеюсь, человек все-таки попробует 12гранку и отчитается.

SNOOPER писал(а):с отторцованой рабочей кромкой

Хорошая идея, отторцуем

На выходных буду мучить. Попробую и 6-ти и 12-ти гранной головками с отторцованными краями. А пока, на всякий случай, продолжаю пшикать туда WD-40.

У меня на заднем мосту сливная перетянута, как сервисмены не мучались не смгли отвернуть. в итоге предложили на мой страх и риск метровой трубой попробовать, я отказался, в другом сервисе мужик постучал молотком по пробке и стандартной головкой с ручкой 30см рывком отвернул без помощи молотка даже не поколечив пробку.

У меня сливные на 23,заливные на 24.

В таких случаях WD-4o беспалезно,уксусная эсенция в 90% помагает.

andreй писал(а):У меня сливные на 23,заливные на 24.

это колхоз явно.