Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!
Купил недавно Монтеро-спорт 03 модельного года только из штатов.
Пробег 46 т. миль
Продавцы(салон) поменяли расходники: масло в движке,
масло в АКПП, антифриз, приводные ремни(наружние).
По поводу замены ремня ГРМ ими было сказано, что на американских
машинах он ходит 90 т. миль.
Купил книжку, и там действительно написано, что на Паджерр-спорт замена 90т.км, а на Монтеро-спорт 100 т. миль...
Это действительно так?
Сколько на Монтерах-спорт реально ходит ГРМ?
В сервисе мне сказали что менять и там и там нужно
на 90 т. КИЛОМЕТРОВ....
И подскажите плиз, что из расходников мне ещё желательно поменять,
и что сделать...
Заранее благодарю!

60 тысяч миль вроде как.

Starlighter
ГРМ меняй,

Starlighter писал(а):Пробег 46 т. миль

тыщ 50-60 миль они точно скрутили)))

Starlighter писал(а):Продавцы(салон) поменяли расходники: масло в движке,
масло в АКПП, антифриз, приводные ремни(наружние)

уверен?))

Dimmm писал(а):Starlighter
ГРМ меняй,

Starlighter писал(а):Пробег 46 т. миль

тыщ 50-60 миль они точно скрутили)))

Starlighter писал(а):Продавцы(салон) поменяли расходники: масло в движке,
масло в АКПП, антифриз, приводные ремни(наружние)

уверен?))

Пробег проверял по карфаксу -сказано реальный..)
Да и по состоянию машины похоже...
Или карфакс обойти можно?
Масла проверял- залиты чистые....

Alex Eight писал(а):60 тысяч миль вроде как.

Тоесть в американских мануалах таки ошибка?

таки да.
но можете проверить. стоимость проверки могу предположить, но можете потом и сами рассказать.
100 ткм делите на 1,6 (км в 1 миле)
сколько получается? оттож.
или мотор другой? оборотов в 1,6 раза меньше делает, потому и менять не надо?

Alex Eight писал(а):таки да.
но можете проверить. стоимость проверки могу предположить, но можете потом и сами рассказать.
100 ткм делите на 1,6 (км в 1 миле)
сколько получается? оттож.
или мотор другой? оборотов в 1,6 раза меньше делает, потому и менять не надо?

Да это всё ясно))
Просто может у него там такой запас по ресурсу, что огого..не принципиально 90т.км, или 150...
На опеле тоже помню было такое дело: на одной и той-же модели с одним и тем-же движком до одного года выпуска писалось замена
ГРМ 60т.км, а после-120 т.км...
Причём что там изменилось-никто не знает))
Сам поменял на 60 тыс- так ремень как новый, наверно и правда
120 отходил-бы )

Starlighter писал(а):В сервисе мне сказали что менять и там и там нужно
на 90 т. КИЛОМЕТРОВ....

Starlighter писал(а): Сам поменял на 60 тыс- так ремень как новый, наверно и правда
120 отходил-бы )

Правильно сказали. Автомобили идентичные. Что касается того, что снятый был как новый, то не советую доводить его до состояния старого. Будут проблемы.

К сожалению, ремень это не цепь, и он отдает концы со временем, даже если его не эксплуатировать вообще. Срок службы ремня- 90 тыс. км., или 6 лет. По истечении какого то из этих сроков ремень подлежит замене.
Имхо ремень однозначно менять, т.к. капиталка обойдется много крат дороже.
По сервисной инструкции замена ремня ГРМ производится вместе с ремнями балансирных валов, их тоже к замене.

каюсь) мой ГРМ прошел уже тысяч 90-100 миль)

никак руки не дохотят его поменять*((
все тянет куда то не туда)) на демпферы, защиты, амортизаторы)) пружины) хай джеки))

как подумаю что на ГРМ надо 20 тыр... сразу хочется о нем забыть))

volgstal писал(а):

Starlighter писал(а):В сервисе мне сказали что менять и там и там нужно
на 90 т. КИЛОМЕТРОВ....

Starlighter писал(а): Сам поменял на 60 тыс- так ремень как новый, наверно и правда
120 отходил-бы )

не советую доводить его до состояния старого. Будут проблемы.

Я в курсе..)
Больно дорога замена, вот и хочется оттянуть её срок)

Sedoy писал(а):К сожалению, ремень это не цепь, и он отдает концы со временем, даже если его не эксплуатировать вообще. Срок службы ремня- 90 тыс. км., или 6 лет. По истечении какого то из этих сроков ремень подлежит замене.
Имхо ремень однозначно менять, т.к. капиталка обойдется много крат дороже.
По сервисной инструкции замена ремня ГРМ производится вместе с ремнями балансирных валов, их тоже к замене.

Понял-понял..спасибо...

Dimmm писал(а):каюсь) мой ГРМ прошел уже тысяч 90-100 миль)

никак руки не дохотят его поменять*((
все тянет куда то не туда)) на демпферы, защиты, амортизаторы)) пружины) хай джеки))

как подумаю что на ГРМ надо 20 тыр... сразу хочется о нем забыть))

Ооо..вот это уже ценные сведения о ресурсе ГРМ....

85 т.миль без замены!уже созрел,на днях меняю!

Менял свой на 190 т. км - ещё чуток и писец был бы, т.к. снятый ремень был весь в трещинах.

Вот интересно, был-ли у кого здесь или у знакомых разрыв ГРМ..?

MPS 2005 3.0 Акпп 62000 км 8лет один хозяин.Думаю всётаки поменять ГРМ и т.д.но по виду всё ОК.Помпу небуду трогать (наверное).

поменяйте и ее, аналоги бюджетные есть, ищите на форуме

что бы не лезть туда когда она потечет

Всё поменял все ремни, ролики, натяжитель(потёк), помпу неменял сказали 180т.км ходит+свечи делали в" АвтоФоре"всё супер.В этом сервисе первый раз, очень понравился.