Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте коллеги!

Подскажите был ли у кого опыт по установке дополнительного радиатора охлаждения на АКПП.

Основной вопрос заключается в том, как правильно подключать дополнительный радиатор "последовательно" либо "параллельно"?

Правельнее параллельно. У меня пару раз был перегрев масла АКПП. Но масляная магистраль проходит через теплообменник радиатора двигателя. Язнал, что сам радиатор, точнее вся сборка радиаторов у меня давно не чистилась, пыль и одуванчики в воздушных потоках, снят электровентилятор. Может быть с устранением этих причин отпадет необходимость в дополнительном радиаторе АКПП?

Чистил на днях радиатор акпп со снятием. Ух и грязи там снаружи было. Заодно изнутри его керосином промыл. До промывки радиатор был горячий. Больше чем 1-2 сек ругу держать незя. После промывки осталось также, но пропало подтупливание коробки.

Думал на тему того чтоб поставить увеличенный радиатор для аккп, но вариантов не нашёл. Счаз родилась идея поставить 2 радиатора акпп и соединить их последовательно между собой.

Про промывку полной сборки радиаторов думал. Нать будет занятся.

подождите подождите на сколько я помню радиатор АКПП вживлен в родной радиатор охлаждения двигателя! и как вы его так отделить то смогли??? могет ты чистил радиатор двигателя масляный????

mike
Не совсем так. Масляный радиатор сам по себе, коробочный радиатор - тоже, но в машинах с акпп коробочный радиатор гоняет масло через нижний бачёк основного радиатора.

Родные мои- унас ДВА теплообменника, первый в радиаторе двига, второй впереди .Если надо третий- похвльное желание, а главное полезное. Соединять его надо ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО со вторым. Кстати в Америке есть фирмы производящие такие чудные девайсы ценой в 100 денег, ищите братья и не изобретайте лисапед.

Seryi
Ты не умничай, ты пальцем покажи. (с) Попробую покурить гуглю, что она скажет. А 100 у.е. при пересылке сюда будет уже не то.

Я тоже думал о доп радиаторе , появилась мысль поставить в его роли конденсор заднего кондиционера так как встаёт на штатное место и имеет свой вентилятор хлаждения. ( у меня коротыш и заднего кондея нет, для других мой вариант может не подойти.

Покурил.

http://www.transparts.ru/?id=radiators
Они же в буржуиндии продаются.
Ещё наткнулся на радиатор коробки от Хаммера. Он в 2 раза больше моего 10 секций против 5ти.

У меня стоит дополнительный радиатор АКПП. У Дедушки то-же. Врезается в магистраль маленький масляный. Греться перестал.

Просто покупали в Москоу на выставке(конференции) по ремонту АКПП , давно это было. Сейчас ,иногда, ставим клиентам радиатор от гидрача ГАЗа. Дёшево и сердито, но работает. Ещё есть присадка в ATF фирмы LUBEGARD , повышающая термостойкость жидкости. Тут уж вам решать, я сам пользуюсь.

Абдула
мы устанавливаем доп.радиаторы.
о пользе раскажу по тел.8 926 357 82 06.

Ребят! А если поставить чота нибудь типа 2х последовательно включенных радиаторов от УАЗика???

Голубев писал(а):Абдула
мы устанавливаем доп.радиаторы.
о пользе раскажу по тел.8 926 357 82 06.

Спасибо конечно, но сейчас это просто интерес.

Мне кажется правильнее соединать радиаторы не последовательно а параллельно, т.к. при последовательном соединении продавить масло через два радиатора мас. насосу сложнее.

Думаю, что в радиатор охлаждения двигателя идет трубка для прогрева АКПП.

Я подключил радиатор акпп на прямую к акпп, то есть жидкость коробки сразу идут через радиатор, так мне сильно рекомендовал сервис в котором коробку чинили, а суть в том что я привез им 2 коробки и в обоих была ржавчина, а ржавчина эта была при попадании антифриза в саму коробку через основной радиатор!

а в системе охлаждения вода?

Смирнов писал(а): ↑ а в системе охлаждения вода?

В том случае походу еще и вместо декстрона.

Patent писал(а): ↑ так мне сильно рекомендовал сервис в котором коробку чинили, а суть в том что я привез им 2 коробки и в обоих была ржавчина, а ржавчина эта была при попадании антифриза в саму коробку через основной радиатор!

Сказочная ахинея (или сервис).