(метка одна и та же что и для установки балансира). Ну перекрутили, выставили... Поставили на место пастель, начинаем крутить. А хрен там колено крутится. Крутится до определённого момента и потом упирается в клапана. Ну думаем что клапана были не так отрегулированы сильно перекручены. Распустили клапана (регулировку ессессно) 
Начинаем прокручивать - всё нормально. Начали регулировать с первого цилиндра. Первый клапан отрегулировали (как положено 0,15) прокручиваем, а он зараза опять упирается :smt102 . Блин, думаем может прежние хозяева чё-то намудрили :smt017 , а мы перед тем как снимать ГРМ не проверили как стои по меткам. Покрутили ещё раз и когда метка распедвала встала на 90 гр. сняли и перекинули её ещё на 90 градусов. Начинаем прокручивать. Та же самая хрень. Я уже думал шаманов с бубнами вызывать :crybaby: Главное что в мануале, который предварительно распечатал, всё показано - и шпонка и метки... Дело к вечеру длизится, пиво уже не берёт, мозга крутит, думает... В общем решили эту метку на шкиве колена для ГРМ вообще исключить поставили по меткам балансир и по нему выставили ГРМ и о чудо!!! =D> \:D/ :smt023 Ничего не цепляет, никуда не упирается!!!Отрегулировали клапана, всё собрали и с трепетом решили попробовать завести.
Завелась!!!!!!! :smt098 :smt041 :smt038
Работала вроде нормально, только какой-то шум прибавился с децл. Может быть из-за ремня балансира (раньше его там, как оказалось, небыло) Катает нормально, только пока ещё не удалось проверить хавает масло или нет. Если дело было в маслосъёмных, то было бы просто замечательно!!!
А вот про ту самую метку которая стоит на внешней стороне шестерни ГРМ на колене я и хотел спросить. На кой "#$^% она нужна!!! Может просветите???
