Реставрация салона - флокирование

Alex79 · Сообщение **Alex79** » 28 май 2009, 11:07

Флокирование - это получение искусственного бархатного покрытия. То есть флокирование- это нанесение хлопчатой или синтетической пыли на поверхность для придания ей бархатистости.

Сейчас флокирование широко используется в автомобильной промышленности. В наше время невозможно представить изготовление автомобиля без флокированных автомобильных оконных уплотнителей и других изолирующих профилей. В современном автомобиле много технических частей, невидимых потребителю, где флок выполняет различные функции: от снижения скрипа и шума до улучшения работы механизмов скольжения со смазкой и без постоянной смазки.
Приборные панели автомобилей, ниши и ящики для перчаток (попросту говоря "бардачки") флокируются для придания интерьеру законченного вида.

Флокирование салона автомобиля - это внутренний тюнинг, который помогает интерьеру автомобиля быть весьма уникальным и примечательным. Помимо чисто декоративных свойств, подобная отделка придает другие важные качества, такие как:
а) снижение шума;
б) стабилизация микроклимата;
в) поглощение солнечных лучей;
г) терпимость к табачному пеплу;
В общем, сказав одним словом, — комфортность.

Также специалисты утверждают, что покрытая флоком поверхность:
1. Флокированная поверхность очень приятная на ощупь.
2. Не горит. Очень плохо воспламеняется: температура воспламенения различных видов флока от 400 до 5500°С
3. Флок легко моется. Чистка флока может производиться самыми обычными моющими средствами, включая химические, при этом цвет волокон остается неизменным.
4. Вопреки распространенному мнению, флок не притягивает пыль и легко моется. Чистить его достаточно один раз в несколько недель пылесосом. Для дополнительной страховки можно обработать антистатиком.
5. Флокированная поверхность не выгорает.
6. Флок не стирается, остается на долгие годы.
7. И даже, если флокированная поверхность повреждена, то всегда можно сверху покрыть флок флоком.
8. Флок хорошо скрывает царапины, неровности поверхности. Поэтому флок можно использовать для востановления старых потертых запчастей.
9. Препятствует образованию конденсата, безопасен для здоровья.
10. Флок является хорошим звукоизолятором: средняя величина поглощения звука флокированной поверхностью составляет 13%, поэтому флок уже нашел широкое применение в отделке не только салонов автомобилей, но и студий звукозаписи.
11. У флока хорошие теплоизоляционные свойства (зимой тепло, летом прохладно).
12. Флок можно сочетать с кожей.
13. Можно подобрать цвет флока под стиль вашей машины и тем самым украсить то, что вам не нравилось или надоело.
Флокирование представляет собой технологию, с помощью которой материалу с гладкой поверхностью придается текстильный вид сравнимый с бархатом. Флокированию поддаются абсолютно любые поверхности, на которые возможно нанести клеящий состав (пластик, ткань, кожа, металл, стекло, железо, бумага, дерево).

Результат - приятное бархатистое покрытие. Технологию сегодня оценили и внедряют везде...
тел. 89609953870

витал71

Видел я такие панели на тазиках,затертые на углах

Andreych · Сообщение **Andreych** » 28 май 2009, 13:04

Эх. Уже думал об этом но что-то в Екатеринбурге не нашел кто бы этим занимался...

Chumahod · Сообщение **Chumahod** » 28 май 2009, 14:07

витал71 писал(а):Эх. Уже думал об этом но что-то в Екатеринбурге не нашел кто бы этим занимался...

И слава Богу! Гадость редкосная.... :vom: ИМХО, карпет/кожа/алькантара гораздо правильней....

kiot · Сообщение **kiot** » 28 май 2009, 14:16

Chumahod писал(а):
витал71 писал(а):Эх. Уже думал об этом но что-то в Екатеринбурге не нашел кто бы этим занимался...
И слава Богу! Гадость редкосная.... :vom: ИМХО, карпет/кожа/алькантара гораздо правильней....

только стоит кожа и т.п. подороже.

Andreych · Сообщение **Andreych** » 28 май 2009, 14:20

kiot писал(а):
Chumahod писал(а):
витал71 писал(а):Эх. Уже думал об этом но что-то в Екатеринбурге не нашел кто бы этим занимался...
И слава Богу! Гадость редкосная.... :vom: ИМХО, карпет/кожа/алькантара гораздо правильней....
только стоит кожа и т.п. подороже.

Причем при хорошем материале и работе дороже на порядок

Alex79 · Сообщение **Alex79** » 28 май 2009, 14:52

[quote="витал71"]Видел я такие панели на тазиках,затертые на углах

[/quote
А это все от мастера зависит, от состава клея и от ачества флока - флок устойчив к истиранию априори

))

Alex79 · Сообщение **Alex79** » 28 май 2009, 14:54

Andreych писал(а):Эх. Уже думал об этом но что-то в Екатеринбурге не нашел кто бы этим занимался...

отправляйте в Омск, все сделаем

Alex79 · Сообщение **Alex79** » 28 май 2009, 14:56

kiot писал(а):
Chumahod писал(а):
витал71 писал(а):Эх. Уже думал об этом но что-то в Екатеринбурге не нашел кто бы этим занимался...
И слава Богу! Гадость редкосная.... :vom: ИМХО, карпет/кожа/алькантара гораздо правильней....
только стоит кожа и т.п. подороже.

как Вы думаете, а Бентли флоировали потому что флок это плохо ???

витал71

kiot писал(а):
Chumahod писал(а):
витал71 писал(а):Эх. Уже думал об этом но что-то в Екатеринбурге не нашел кто бы этим занимался...

ээээ я это не писал!
предстовляю себе картину=флок а сверху жырный ком грязи

витал71

[

как Вы думаете, а Бентли флоировали потому что флок это плохо ???

[/quote]

форум то не бентлевский

mike · Сообщение **mike** » 28 май 2009, 16:59

флок в бэнтли ???? там нежнейшая замша а не флокирование если они руль обтягивают в течении 12и часов ,нахрена им ето нада флоком покрыл и дешего и быстро

Санёк Pajero

Есть практика по обътяжке флоком первые пол года супер потом полная лажа трётся собака.Качество флока оставляет лучшего.

giraf · Сообщение **giraf** » 29 май 2009, 07:28

Года три назад собрал флокатор. Притащил флок из Мосвы в Екатеринбург. И начал понемногу флокировать салон 10-ки жены и салон своей Делики. Вид отличный получился, вот только по выгоранию все это ерунда. Через год панель из ярко красной превратилась в оранжевую, а так отлично выглядит по всем другим параметрам.

Харьков Павел

Думаю, что будет пыль собирать. У некоторых моделей Паджеро нет салонного фильтра. Соглашусь, что на ощупь должно быть приятно.

Alex79 · Сообщение **Alex79** » 30 май 2009, 22:55

giraf писал(а):Года три назад собрал флокатор. Притащил флок из Мосвы в Екатеринбург. И начал понемногу флокировать салон 10-ки жены и салон своей Делики. Вид отличный получился, вот только по выгоранию все это ерунда. Через год панель из ярко красной превратилась в оранжевую, а так отлично выглядит по всем другим параметрам.

Смотрю флок какой - швейцарский или какой?
Кстати по поводу вытирания - все зависит от качества клея, а выгорать он не должен

))

Alex79 · Сообщение **Alex79** » 30 май 2009, 22:58

Санёк Паджеро писал(а):Есть практика по обътяжке флоком первые пол года супер потом полная лажа трётся собака.Качество флока оставляет лучшего.

Я может повторюсь, но все зависит от качества клея, я не одну машинку зафлокировал, и еще ни у кого никаких нареканий небыло

giraf · Сообщение **giraf** » 31 май 2009, 15:02

Флок швейцарский, но все ж выгорел. По поводу вытирания, то ты прав на счет клея. Все зависит от него.

Сообщение **Nbf** » 01 июн 2009, 14:59

Alex79 писал(а):Флокирование - это

Напомни - кто рекламу санкционировал?

CKuB · Сообщение **CKuB** » 23 июн 2009, 16:44

Сам занимался этим, посему выскажусь.

1. Как вариант восстановления обшарпаных или поломаных деталей салона - идеален, ибо себестоимость нулевая. Первое вложение - флокатор - тыщ от 5 до 20, а дальше - кило флока стоит 600 р и его хватает на пару салонов полностью, т.е. потолок, торпедо и все накладки дверей. Клей - тоже не дорого.
2. Вытирается, да. Там, где постоянный контакт, например где дверь касается торпеды или локоть лежит. Дольше лежит если делать эластичными клеями - дороже и сложнее.
3. Внешний вид - отличный. Плюс к тому практически не отражает свет, т.е. сделаная черным флоком торпеда не бликует совершенно.

Alex79 писал(а): "То есть флокирование- это нанесение хлопчатой или синтетической пыли на поверхность для придания ей бархатистости. "

Спасибо, поржал.

Процесс состоит во втыкании в направленом электромагнитном поле порядка 50кВ в клей мелконарезаных (до 0.5мм) окрашеных капроновых волокон.