Pajero 4x4 Off-Road Club

Или лучше родные R-17 поставить?
У кого какие мнения?

П-4 3.8

Родные, наверное R-18, всё-таки. А с учётом ремонта трассы и привычки дорожников снятия асфальта под прямым углом, на 20-м радиусе я бы не рискнул.

Володя писал(а):Родные, наверное R-18, всё-таки. А с учётом ремонта трассы и привычки дорожников снятия асфальта под прямым углом, на 20-м радиусе я бы не рискнул.

У меня 17-е стояли изначально.
Продавать я их не стал, так как периодически езжу на дальняк.
В принципе, 20-е не дубовые, как многим кажется.
Да, жестче стока. Но не критично.
В выходные влетел полным ходом на участок дороги со снятым пластом асфальта - колеса живые, да и не синяков вроде нет

В целом, хуже дела обстоят только при езде по мелким, но частым ямкам (поле, лес). Вот тут уже трясет нехило.
Собственно, хотелось покататься по горам-лесам и побережью, поэтому и беспокоюсь.

Зато у 20-х есть 1 мегаплюс - заметное улучшение управляемости на трассе, а тем более на серпантинах. Рулится острее и приятнее всяко.
Так вот, собственно вопрос: чем пожертвовать? Управляемостью или комфортом? Ну и внешний вид конечно... 8)

Володя

Привет соседям, кстати! :partyman:

Molodtsoff
езжай на 17. Кто вам в >300км от МСК сможет разобрать и собрать низкопрофильную резину ?

drcham

Да уж... запаска тоже на 17...
И компрессор до 17-ти дюймов

Хотя, я сомневаюсь, что цивилизация не успела добраться дальше Воронежа

По Анапе и прочим Геленжикам наверняка полно Борщей, Х5 и прочих ведроверов катается...

Molodtsoff
17тые по любас комфортней. Тем более запаска на 17том.

Molodtsoff
А компрессору какая разница ?

drcham

Он слабоват для 20-х, до нужного давления не дует.
Беркут...

Molodtsoff
У меня R20 - 32 колеса качает с нуля без проблем.