Pajero 4x4 Off-Road Club

По многочисленным заявкам ампутируем регулятор давления (не колдун) задних тормозов, тот что под блоком ABS.
Нужен инструмент-ключ разрезной или с болтиком на 10, обычный ключ на 10, ключ на 17, трещётка с головкой на 12 и удлинителем не менее 20см.



Литр тормозухи......



Старая добрая вэдэшка.....



Два тормозных шланга мама-мама....




Номерок шлангов.....



Теперь приступим . Откручиваем три болта на 12 блока круиз-контроля и снимаем его.
Далее мы видим сам регулятор давления. Наша задача соединить трубки, эти.......



и эти......



поливаем все соединения вэдэшкой, ждём минут....10-20 и рывком откручиваем штуцера....



соединяем трубки шлангом.....




откручиваем за ненадобностью сам регулятор давления.....




соединяем другие две трубки, и выгибаем их по месту чтобы не мешались.....



[/b]вот сам регулятор.......



и его внутренности....




Ну вот вроде и всё ,прокачиваем тормоза,кто не помнит-начинаем с дальнего контура. По ходу машины-задний правый,задний левый,передний ЛЕВЫЙ (ставили шланг),передний правый.
Желаю удачи .
Засад вроде небыло .

Спасибо! Классный фотоотчет! :supz:
Скажи пожалуйста, а для чего ты его снимал?
Какие впечатления? За что он отвечал?
Все системы ли после удалениния работают?

КватрОвый писал(а):Спасибо! Классный фотоотчет! :supz:
Скажи пожалуйста, а для чего ты его снимал?
Какие впечатления? За что он отвечал?
Все системы ли после удалениния работают?

=========================================
Пасибо
Была проблема с задними тормозами,не работали,не тёрли диски.Перебрал суппорта-новые поршни,новые пыльники,направляющие+резинки,новые тормозные диски+колодки. ВСЁ поменял,не трёт и всё тут.
Впечетления......появились следы от торможения колодок на всей поверхности дисков, тормоза стали ОТЛИЧНЫЕ и это не считая того что диски и колодки ещё не притёрлись.
Он отвечает за количество(давление) пропускаемой тормозной жидкости в задний контур тормозов.
Всё работает в штатном режиме, ABS на песочке проверял,педал потрескивает,всё хорошо.
Главное задние тормоза заработали :supz:

а как работает этот регулятор? в зависимости от нагрузки?

Странно..... У меня работают....
Диски блестящие, ручник тормозит...
Но, на будующие спасибо! :partyman:

MMS писал(а):а как работает этот регулятор? в зависимости от нагрузки?

======================================
нет,от нагрузки работает колдун,а это регулятор давления.Работает он от давления в магистрали,как....не знаю и знать больше не хочу

КватрОвый писал(а):Странно..... У меня работают....
Диски блестящие, ручник тормозит...
Но, на будующие спасибо! :partyman:

========================
Теперь и у меня работают ,внутри регулятора был какой-то белый налёт на пружине тоже,сальники на поршне вообще не какие,как будто раскрошенные что-ли :smt102
Ручник...это отдельная система, у него своя жизнь :nod:
Незашта

Borisiсh писал(а):Работает он от давления в магистрали,как....не знаю и знать больше не хочу

Функция у него, наверное, таже что и у регулятора давления устанавливаемого на заднем мосту - не дать заблокироваться всем четырем колесам.
Таким образом при отключении АВС ( что бывает например при некорректном подключения переднего привода), рискуете прокатится на полностью не управляемой машине.
Если я не прав - поправте.

А отчет хорошь!

ma03
Функция у него, наверное, таже что и у регулятора давления устанавливаемого на заднем мосту - не дать заблокироваться всем четырем колесам.
==================================
Не соглашусь, колдун не имеет не какого отношения к работе передних тормозов,его функция улучшить работу задних тормозов при загрузке машины,путем пропускания большего давления тормозной жидкости в задние тормоза,почему тогда с 2002 года перестали ставить регулятор вообще? Нет надобности внём.

Borisiсh писал(а):почему тогда с 2002 года перестали ставить регулятор вообще? Нет надобности внём.

Скорей всего с того же года и АВS поменялась - встроили его туда.
Должен быть узел, обеспечивающий эту функцию "дубово" на случай отказов. В крайнем случае в мануале должно быть написано, что при отказе АВS незамедлительно двигайтесь в сервис со всей осторожностью.
Я так три года назад на Passate, без АВS, в кювет улетел с разворотом на 270 градусов и переворотом на 360. Затянул "колдун" тормозить стало хорошо, а по первому морозцу все четаре колеса заблокировало и понесло задницу, а всего чуть-чуть придавил тормоз - скорость сбросить.

ma03 писал(а):

Borisiсh писал(а):почему тогда с 2002 года перестали ставить регулятор вообще? Нет надобности внём.

Скорей всего с того же года и АВS поменялась - встроили его туда.
Должен быть узел, обеспечивающий эту функцию "дубово" на случай отказов. В крайнем случае в мануале должно быть написано, что при отказе АВS незамедлительно двигайтесь в сервис со всей осторожностью.
Я так три года назад на Passate, без АВS, в кювет улетел с разворотом на 270 градусов и переворотом на 360. Затянул "колдун" тормозить стало хорошо, а по первому морозцу все четаре колеса заблокировало и понесло задницу, а всего чуть-чуть придавил тормоз - скорость сбросить.

====================================
Ну незнаю-незнаю.....ездят же люди без ABS и колдунов зимой и нечего.
Вообще у меня была задача возобновить работу задних тормозов.
А если откажет ABS зимой на льду......так можно зимой подскользнуться и ногу сломать, аккуратней надо быть

Borisiсh писал(а):По многочисленным заявкам big grin ампутируем регулятор давления (не колдун) задних тормозов, тот что под блоком ABS.

Спасибо за работу. Давно этого ждал.
Не исключая варианта с тормозными шлангами, хочу узнать: "Нельзя ли использовать вместо них корпус регулятора?" Ты же его разобрал! Как в нем (без начинки) сообщаются отверстия? Может быть можно переставив трубки, либо перекрыв одну из стандартных дырок внутри, получить нужное соединение? Может быть посмотришь, так как он у тебя под рукой?

volgstal писал(а):

Borisiсh писал(а):По многочисленным заявкам big grin ампутируем регулятор давления (не колдун) задних тормозов, тот что под блоком ABS.

Спасибо за работу. Давно этого ждал.
Не исключая варианта с тормозными шлангами, хочу узнать: "Нельзя ли использовать вместо них корпус регулятора?" Ты же его разобрал! Как в нем (без начинки) сообщаются отверстия? Может быть можно переставив трубки, либо перекрыв одну из стандартных дырок внутри, получить нужное соединение? Может быть посмотришь, так как он у тебя под рукой?

=====================================
Во первых гайку на 27 на регуляторе не открутишь, не сняв сам регулятор с машины. Я откручивал в тисках с воротком
Дырки в регуляторе сообщаются все четыре, так что только снимать.
Трубки надо соединить между собой, а как это сделать внутри корпуса? Можно конечно разрезать его пополам и заварить с обеех сторон :smt119 .
А чем плохо армированными шлангами? ,цена 200 рэ. за штуку и тормоза в порядке :supz:

Borisiсh писал(а):с 2002 года перестали ставить регулятор вообще? Нет надобности внём.

Вот наверное ответ на моё:

КватрОвый писал(а):Странно..... У меня работают....
Диски блестящие, ручник тормозит...
Но, на будующие спасибо!

КватрОвый писал(а):

Borisiсh писал(а):с 2002 года перестали ставить регулятор вообще? Нет надобности внём.

Вот наверное ответ на моё:

КватрОвый писал(а):Странно..... У меня работают....
Диски блестящие, ручник тормозит...
Но, на будующие спасибо!

================================
Гыыы....я сам запутался

КватрОвый писал(а):Вот наверное ответ на моё:
КватрОвый писал(а):
Странно..... У меня работают....
Диски блестящие, ручник тормозит...
Но, на будующие спасибо!

Правильно ли я понимаю, что нет у тебя этого регулятора 55876?
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d=DD50000B
Если его нет, то очень прошу сбросить аналогичную ссылку на схему тормозных трубок в Exist. Хочу посмотреть.
Можешь кинуть VIN в личку.

volgstal писал(а):Правильно ли я понимаю, что нет у тебя этого регулятора 55876?
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d=DD50000B
Если его нет, то очень прошу сбросить аналогичную ссылку на схему тормозных трубок в Exist. Хочу посмотреть.

Как часто бывает, сам спросил - сам и ответил.
Для интересующихся:
1.Вот схема тормозных трубок с регулятором

2. А вот она же без регулятора

Как видно из рисунков, регулятор - промежуточный элемент, от которого конструкторы отказались. Т.е. доработка конструкции тормозной системы, предложенная выше, оправдана и обоснована.

volgstal писал(а):
Как видно из рисунков, регулятор - промежуточный элемент, от которого конструкторы отказались. Т.е. доработка конструкции тормозной системы, предложенная выше, оправдана и обоснована.[/quote]
=======================================
Именно по этой схеме я и удалял регулятор
Что лишний раз доказывает что это абсолюдно не нужная деталь

Borisiсh писал(а):volgstal писал(а):
Как видно из рисунков, регулятор - промежуточный элемент, от которого конструкторы отказались.

Ага, отказались, когда EBD на машину ставить стали.
Я тоже себе отключил, но не так, а просто выкинув синий шток из регулятора.

fwheel писал(а):Я тоже себе отключил, но не так, а просто выкинув синий шток из регулятора.

Так не получается. Будут соединены все четыре трубки!