Pajero 4x4 Off-Road Club

Недавно порвал пыльник ШРУСа. Очень сильно. Похоже, что на прошлой неделе. Проехал около 300 км, из них 5-10 км по лесу и грязи. ШРУС звуков не издает. Можно ли считать его живым и реанимировать промывкой и заменой смазки и пыльника?

Podzemshik писал(а):Можно ли считать его живым и реанимировать промывкой и заменой смазки и пыльника?

Можно! :smt045
Промой тока как следует... мне недавно тож пришлось менять... с дыркой в пыльнике проехал около 600 км., всё живое, полёт нормальный...

Chumahod писал(а):Можно!

Можно и нужно

Спасибо, через две недели отчитаюсь о результатах. Сейчас улетаю.

Chumahod писал(а):с дыркой в пыльнике проехал около 600 км.

У меня там не то что дырка, там кусок выдран на протяжении половины окружности, руку сунуть можно.

Podzemshik писал(а):У меня там не то что дырка, там кусок выдран на протяжении половины окружности.

Не дрейфььььььь

Podzemshik писал(а):Спасибо, через две недели отчитаюсь о результатах. Сейчас улетаю.

Chumahod писал(а):с дыркой в пыльнике проехал около 600 км.

У меня там не то что дырка, там кусок выдран на протяжении половины окружности, руку сунуть можно.

Да без разницы какой размер дыры. Думаешь в маленькую дырку меньше грязи попадёт? Напрасно. Мой, меняй смазку, и ездий дальше.

Podzemshik писал(а):У меня там не то что дырка....

.... в моём случае арматура тонкая/гнутая в рычагах "зацепилась"... ... вобщем, то что получилось после неё в пыльнике, "дыркой" тож тяжело назвать....

Podzemshik писал(а):Недавно порвал пыльник ШРУСа. Очень сильно

А чем как думаешь?

vladimir_kp писал(а):

Podzemshik писал(а):Недавно порвал пыльник ШРУСа. Очень сильно

А чем как думаешь?

Здесь вариантов немного. Или грязью, или водой, или бревном, которое лежало под водой в грязи.

На самом деле вопрос сложный. Могу сказать точно только одно - я на скорости штурмовал лужу с грязью, по которой я два раза проехал медленно для разведки. Бревен там точно не было...

Podzemshik писал(а):Или грязью, или водой,

Разве это возможно?

Может попалась какая-нибудь консервная банка и ее прожевало между ШРУСом и рычагом подвески?

М.б. высоким пеньком от тонкого дерева? жалко новый шрус..если банка, то непонятно, как она там прокрутилась, да и насколько острая должна быть, что маловероятно

Нет, пенек я или снес бы рычагом, или уперся бы в него. Может прожевал какую-то палку с сучком...

Здрасте!
уже задавал вопрос но ответов не последовало, темка уехала.разбирается ли оригинальный наружный шрус,для того чтобы его промыть или поменять пыльник.в инструкции по разбору менять пыльник наружного шруса нужно, разобрав внутренний шрус и стащить пыльник наружного, собрать в обратной последовательности.есть еще предложения?

044rus писал(а):собрать в обратной последовательности.есть еще предложения?

Не собирать

SNOOPER писал(а):Не собирать

:smt023

Podzemshik писал(а):Или грязью, или водой, или бревном, которое лежало под водой в грязи

Завтра полезу проверять тоже, а то тут в грозу по колее глинястой в перемешку с гравием ползал.

vladimir_kp писал(а):Завтра полезу проверять тоже,

Можно и не лазить.... ...если рвётся пыльник наружной гранаты - смазка шрусовая по всей арке

Chumahod писал(а):Можно и не лазить.... ...если рвётся пыльник наружной гранаты - смазка шрусовая по всей арке

Уже слазил, все ОК! Хотя по траве и грунтовке теперь езжу аккуратнее, хоть местные и страются не засерать природу, но небольшой шанс поймать кусок проволки или острый камень все равно есть.

После жесткого оффроада - раздаются странные хрустящие звуки при повороте налево или направо (если выкрутить колесо почти на максимум) со стороны левого ШРУСа - посмотрел - пыльник целый - менял зимой, но вот узкая его часть (пыльника) ездит вместе с хомутом по полуоси - сидит так неплотно - вот теперь думаю - попал на замену ШРУСа или еще его можно снять и промыть + набить смазкой???