Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые Форумчане)) Не сочтите за глупость -новичок -но есть такой вопрос: мигает желтым цветом на панели приборов квадратик центрального дифференциала -но только когда включаю задний привод. Проеду км 50 -начинает мигать. Останавливаюсь -выключаю двигатель -включаю снова -перестает. На полном приводе такой проблемы нет. Поменял датчик свободного хода на переднем мосту -не помогло(((как быть?? Монтеро 3 2002 года выпуска?
Кроме того -не могу сделать сход развал -что то там закисло -я почитал у вас на ответах -но ничего не понял, так как не спец. В сервисе -все под замену и спиливание -минимум 25 000 руб. Больно. Что посоветуете???
С уважением, Бака.

Бака Гамбино писал(а):но только когда включаю задний привод.

у Вас он что переднеприводный

я имел ввиду- когда работает только задний привод)

Бака Гамбино писал(а):не могу сделать сход развал -что то там закисло

Закисли регулировочные болты, как правило одними болтами дело не обходится, в довесок меняются сайленблоки.

Бака Гамбино писал(а):сервисе -все под замену и спиливание -минимум 25 000 руб

Это за перед и за зад со схождением? Ну даже по полной то это что то многовато

могу дать контакты человека, который за червонец рублёфф всё отпилит и прикрутит новое (сайлентблоки и болты за ваш счет).
единственное, у него в ремзоне сход-развальный станок дурной, поэтому углы выставлять поеете в другое место.

Ребята, пробуйте прозванивать и если надо менять блочок вакуумный подключения привода.. Страдал три года с такой проблемой - на этой неделе поменял - новый показывает сопротивление в 39 Ом... Цена вопроса 3070 руб в Екзисте и 150 за замену и прозворн. Теперь таких проблем НЕТУ!!!! А заменой датчикой не всегда помогает, если вакуумнику капец...

Андрей Смоленск писал(а):в Екзисте и 150 за замену и прозворн.

где ж блок стоит то, что обошлись 150ю рупиями

Тут несколько вариантов, сам вот ищу решение этой проблемы, сначала думал датчики раздатки (5 штук) - поменял все, ни хера, поскачешь по кочкам и тоже самое. Считай блик-коды раздатки (а заодно и всего другого) и возможно увидишь проблему. Замыкаешь контакт 1 диагностического разъема на массу. Разъем под рулем под торпедой (1 контакт - левый верхний, это когда смотришь на разъем и у него ключ направлен вниз). Включаешь зажигание и смотришь как лампа C/D Lock начинает мигать сериями вспышек: Длинные - Пауза - Короткие - Пауза 3сек. и так по кругу. Ошибка двузначный код - Первая цифра (Длинные вспышки), Вторая цифра (Короткие вспышки). Ошибок может быть несколько - идут циклически.

C/D Lock моргает - дает ошибки раздатки, N - ошибки АКПП, ANTILock - ошибки ABS.

Коды считаешь, я тебе по мануалу опишу.

Андрей Смоленск писал(а):Ребята, пробуйте прозванивать и если надо менять блочок вакуумный подключения привода.. Страдал три года с такой проблемой - на этой неделе поменял - новый показывает сопротивление в 39 Ом... Цена вопроса 3070 руб в Екзисте и 150 за замену и прозворн. Теперь таких проблем НЕТУ!!!! А заменой датчикой не всегда помогает, если вакуумнику капец...

У меня тож было такое, путем проб и ошибок вычислил и поменял один сгоревший вакуумник, причем поставил с вэдового лансера 1988 года! ОНИ одинаковые!

По поводу сход-развальных болтов. Пролить надо на несколько раз WD40, после этого может что и открутится. Читай здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=27229 (Мля экцентрики...)

Да я , Братцы, такой инженер))))Если я куда нить полезу-трындец всему)))Так мне бы вот сервис какой , адресочек, что б не так дорого))Сам я точно не могу))Артист))По поводу спилки болтов -за червонец так надо наверное и сами болты еще купить? Exist знаю -но не зареген в нем..так что надо наверное зарегиться..просто я обычно в сервис отвожу и жду када сделают))А вы тут все сами -даже завидую))А про блик-коды-я даже вслух эти слова боюсь произносить))А вы говорите -считай))))Лучше сервис какой а???плииииз))))

Кстати -что такое WD 40??И как я его пролью, если это все внизу под машиной???У меня ямы то нет((

Мля эксцентрики прочитал, прежде чем тему открывать)))))Ничего не понял - вот и тему открыл)))Мордой бы кто ткнул - мол это ноги, это пелотка, это волосяной покров -тада б я увидел и разобрался))))

Андрей Смоленск писал(а):Ребята, пробуйте прозванивать и если надо менять блочок вакуумный подключения привода.. Страдал три года с такой проблемой - на этой неделе поменял - новый показывает сопротивление в 39 Ом... Цена вопроса 3070 руб в Екзисте и 150 за замену и прозворн. Теперь таких проблем НЕТУ!!!! А заменой датчикой не всегда помогает, если вакуумнику капец...

тоже предстоит замена данного блочка, не могли бы дать номер его?

Бака Гамбино - Брось ты это дело, ни ктож не понимат что ты не бум-бум езжай на сервис качественный ММС клуб на Электродной. www.mmcclub.ru. Умный вид тока сделай :retard:

по поводу маргания блокировки диффера это скорей всего датчики(MR 580152(2)), у меня так было а вообще съезди на диагностику

КирпичЪ писал(а):Бака Гамбино - Брось ты это дело, ни ктож не понимат что ты не бум-бум езжай на сервис качественный ММС клуб на Электродной. www.mmcclub.ru. Умный вид тока сделай :retard:

у меня от них один негатив остался. Хотя, внимания к клиенту очень много, и все учтивые такие...

Faivish
А почему негатифф?????

Может вода через рычаг переключения скоростей попасть в раздатку.
масло превращается в эмульсию. и коробка постоянно через пару км выдаёт ошибку. лично у меня было. лечение: замена масла, промывка( промыл 10литрами), плюс из салона замена пыльника и заодно отчистка шарнира от ржи.