Замена рамы. Отчет.
Добавлено: 05 июл 2009, 19:41
Купил у меня знакомый пыжа 93 год аккп 4Д56, 3 двери, перевертыш.
Ну не совчем перевертыш. Тянул раму всю прошлую зиму и бочину делал. Там машин не совчем перевертышь, просто влетела бочиной в бетонное ограждение на серпантине. Вытянул вс, кроме нижней балки, куда нижний пережний рычаг цепяеться. Ну и колесо соответственно верхним краем в машин смотрело.
Ну решил он этой зимой раму поменять, купил 95 год, от 4м40.
Итак что он переварил:
1. Номер рамы, чтоб с бумагами не бегать.
2. Крепеж боковой под коробку.
3. Балку, на которой кобка лежить.
4. Крепление под двигатель.
5. Крепление заднего бампера.
Поменял подушки.
Поменял кобку, так как его родная умерла, да и товарищи тросик порвали, он кстити когда тросик регулировал, подошел добрый дятька, и похлопав по плечу сказал, ну что поехал. А у того линейка металлическая на клемму + пдает и на тросик от контрактной коробки. Ну тросик опять и обгарел.Новый напаивал. Менял ступицу, все рычаги, все шаровые, все саленты. Все делалось в гараже 3,2 м на 10 м. Короче кишка такая и красилось, и варилось. Лн бывший командир ТУ -154, а сейчас пенсионер, но когда работал себе чайзера за гроши взял, так у того морды не было от левой пнредней части, до середины салона. Один косяк сотворил, стойку енпраильно приварил, теперь зазаор есть. А крыша на чайзере из кусочков собиралась.
Вот так то , брать машин с кривой рамой.
Ну не совчем перевертыш. Тянул раму всю прошлую зиму и бочину делал. Там машин не совчем перевертышь, просто влетела бочиной в бетонное ограждение на серпантине. Вытянул вс, кроме нижней балки, куда нижний пережний рычаг цепяеться. Ну и колесо соответственно верхним краем в машин смотрело.
Ну решил он этой зимой раму поменять, купил 95 год, от 4м40.
Итак что он переварил:
1. Номер рамы, чтоб с бумагами не бегать.
2. Крепеж боковой под коробку.
3. Балку, на которой кобка лежить.
4. Крепление под двигатель.
5. Крепление заднего бампера.
Поменял подушки.
Поменял кобку, так как его родная умерла, да и товарищи тросик порвали, он кстити когда тросик регулировал, подошел добрый дятька, и похлопав по плечу сказал, ну что поехал. А у того линейка металлическая на клемму + пдает и на тросик от контрактной коробки. Ну тросик опять и обгарел.Новый напаивал. Менял ступицу, все рычаги, все шаровые, все саленты. Все делалось в гараже 3,2 м на 10 м. Короче кишка такая и красилось, и варилось. Лн бывший командир ТУ -154, а сейчас пенсионер, но когда работал себе чайзера за гроши взял, так у того морды не было от левой пнредней части, до середины салона. Один косяк сотворил, стойку енпраильно приварил, теперь зазаор есть. А крыша на чайзере из кусочков собиралась.
Вот так то , брать машин с кривой рамой.
.
