Pajero 4x4 Off-Road Club

Начну с того, что на предыдущем Паджерике (Монтеро 3 2001 г.в.) менял трапецию при пробеге в 110 тыс. миль.
Стоила эта позиция 4500 и после замены больше не накрывалась.

Постукивания щеток о пластиковый щиток в нижнем положении и рамку лобового в верхнем начались еще в прошлом году и не вызвали никаких подозрений у официалов.
Вчера, в самый так сказать разгар дождя, левый дворник на П4 тупо отказался от своей работы, встал поперек стекла и был смахнут правым в крайнюю левую позицию...
Таким событием ознаменован рубеж пробега в 120 тыс. км.

Свезло так свезло!
В итоге, кое-как, разглядывая дорогу в правой части лобового, добираюсь до ММ клуба на Энтузиастов (не реклама).
Вскрытие показало, что трапеция П4 идентична оной на П3 и стоит уже 4200
Оригинал 8251A009 стоит 6500 в наличии и 5600 на заказ (цены Экзиста).
Забрал вечером и снова в дороге застал дождик.
Млин!!! Водительская щетка через раз продолжает шлёпать по рамке лобового. В нижнем положении ровно ложится на упор.

Теперь ломаю голову, в чем же дело...
Щетки бескаркасные, подбирал размеры по каталогу.
Кстати, шлёпает только на маленькой скорости, или когда стою.
Больше 80 км/ч проблема пропадает.
Этак она снова может наесться

У кого еще такая проблема была? Поделитесь мнением.

У моего коллеги такая же беда была, тоже около 100 т.км. Ему в рольфе поставили трапецию от П3, сославшись на то что оригинал от П4 ждать неделю на заказ, а ему ездить надо было. Все без проблем встало и работает.

Работать то работает, но всё равно что-то не так...
Боюсь, проблема опять повторится.

http://www.sviras.lv/p1.htm ищи у себя

Была такая проблема, к счастью сломался левый дворник как только подъехал к дому (а-то с собой даже ключа никакого не было) после 250 км по трассе в сильный дождь. В итоге поменяли по гарантии, а чтоб до дилера доехать - подсказали следующее. Под капотом добраться к креплению правого дворника, он крепится на "звездочке" такой, открутить и сместить его положение по часовой стрелке - в результате он начинает работать как бы по середине лобового стекла. С таким дворником совершенно спокойно проехал еще километров 50 в дождь.

Поставь нормальную щётку, на каркасе. Они одинаково зимой перемерзают. А безкаркасная ещё и снега набивает вниз стекла, упирается в эту наледь и меняет своё положение относительно вала (проворачивается одним словом) и начинает стучать об пласмаску на стойке

Просто позор, я считаю. В топовой-то машине Mitsubishi…

Вчера (конечно повезло: в снег-холод-грязь) водительский дворник встает вертикально и усе.. И это на машине, которой только что 3 года исполнилось и 80 тыс км пробега! Случайно, месяц назад ТОЖЕ самое чинили на ниссане 1992 года (19 лет). Опыт есть, поэтому, сразу все разбираю, изучаю.

Разобрать не сложно – две гайки дворники снять, 6 кнопок и два самореза на декоративной пластмасске. Смотрю: результат предсказуем - тяга дворника выскочила из пластмассового «фиксатора» и больше в нем не держится. То же, что было на ниссане.

Поскольку мне нужно было не до дома доехать, а наоборот, выехать в путь, то «на коленке» чинить не стал, а быстро начал искать, где купить:
1. Отдельно фиксаторы и тяги не продаются. Только трапеция целиком.
2. Новая у официалов – 7’500
3. б/у на разборке 3’500
4. новая от П3 – 4’200 р
купил от П3, подходит на 100%

Поставил и пригорюнился... Ну как же это так можно! Ведь П4 это не та машина, на которой с водителями ездят. Да и дворниками обычно пользуются когда погода не солнечная.. Просто стыдно должно быть, я считаю за такое качество в таких мелочах.

А главное, ведь эти проблемы были еще на П3!!! Посмотрите здесь:
http://www.pajero4x4.su/bbs/phpBB2/view ... 59&t=47727

В общем, если финансы позволяют, и в дороге в плохую погоду чиниться не хочется – замените трапецию на 80 тыщях..

В пятницу со сказочным звуком "ЧПОК!" перестал работать стеклоочиститель с водительской стороны. Пробег 104000 км. Желания платить кровососам не было никакого, поэтому решил разобрать сию конструкцию и починить в кустарных условиях если это возможно. К сожалению не делал фото, но процесс там достаточно прост. Итак для успешного почина требуется: отвёртка крестовая, ключ рожковый на 10, головка на 12, дрель и сверло 3мм. всё!
Первым делом откручиваем поводки стеклоочистителей.
Затем по бокам накладки под лобовым стеклом откручиваем два самореза и снимаем боковые заглушки.
Сама накладка держится на 6 пистонах, которые надо аккуратно вынуть.
Снимаем накладку. Далее откручиваем по три болта возле каждого вала стеклоочистителей.
Головкой на 12 откручиваем гайку на валу моторчика. Аккуратно снимаем тягу. Вынимаем трапецию.
Выскакивает шарнир с правой стороны. На металлическом шарике есть технологическое углубление. Используя его в качестве центра, просверливаем эту деталь насквозь. Затем надеваем отвалившуюся тягу и сверлим её. В отверстие вставляем винт М2,5Х30. Резьбу обрабатываем фиксатором и накручиваем на неё самоконтрящуюся гайку. Можно собирать.
В первую очередь прикручиваем трапецию со стороны водителя, иначе потом туда фиг подлезешь!!! Потом с другой стороны.
Включаем зажигание и нажимаем ручку дворников вверх, чтобы мотор встал в правильное положение. Тяга, которая прикручивается к валу должна быть горизонтально влево (если смотреть из-за руля). Вал на моторе со шлицами, так что надо постараться их не сорвать.
Одеваем тягу на вал и слегка прокручиваем его, чтобы было удобно крутить гайку. После того как всё скрутили включаем дворники и смотрим, чтоб наш винт не цеплял ничего. Хотя 30 мм как раз хватает и никуда не цепляется.
Потом одеваем накладку, прикручиваем поводки и всё наслаждаемся.
Так как сила действует только по перпендикулярно оси вращения вала моторчика, то наш тюнинг прослужит очень долго.

Мысли в слух: Я всё думал как же так! Почему из-за сопливой детальки происходит отказ водительской щётки и формально двигаться на машине нельзя до устранения поломки. Потом до меня дошло, что машина то изначально праворукая! И когда переделывали об этом никто не задумался!А у япошек всё ровно. Если что, то пассажир и с грязным стеклом поездит.

beat2k писал(а):Мысли в слух: Я всё думал как же так! Почему из-за сопливой детальки происходит отказ водительской щётки и формально двигаться на машине нельзя до устранения поломки. Потом до меня дошло, что машина то изначально праворукая! И когда переделывали об этом никто не задумался!А у япошек всё ровно. Если что, то пассажир и с грязным стеклом поездит.

Не совсем так - у японцев дворники расположены симметрично относительно европейцев, трапеция тоже другая, поэтому при аналогичной поломке также пострадает водитель...
А за отчет о ремонте - спасибо, нужно запомнить.

У меня тоже водительская сторона соскочила тяга.Разобрал, пластиковой втулочки конец.Купил трапецию от ВАЗа десятки и от неё при калхозил и шарик и кусочек тяги. А причина поломки отсутствие смазки.

Игорь68 писал(а):У меня тоже водительская сторона соскочила тяга.Разобрал, пластиковой втулочки конец.Купил трапецию от ВАЗа десятки и от неё при калхозил и шарик и кусочек тяги. А причина поломки отсутствие смазки.

Предупреждали же http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... F#p1183437

Lebed писал(а):

Игорь68 писал(а):У меня тоже водительская сторона соскочила тяга.Разобрал, пластиковой втулочки конец.Купил трапецию от ВАЗа десятки и от неё при калхозил и шарик и кусочек тяги. А причина поломки отсутствие смазки.

Предупреждали же http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... F#p1183437

Я уже купил запущенную, но скидочка на этот счёт была

Игорь68 писал(а):У меня тоже водительская сторона соскочила тяга.Разобрал, пластиковой втулочки конец.Купил трапецию от ВАЗа десятки и от неё при калхозил и шарик и кусочек тяги. А причина поломки отсутствие смазки.

А если предупредить эту проблему предварительной и периодической смазкой узлов трапеции? Как выполнить смазку?
У меня начинает попискивать "водительская" половина трапеции. Пробег 58 т.к.

А смысл? Я так понял там когда-то была смазка, но потом набилось пыли и получился абразив.

Влгенн писал(а):....У меня начинает попискивать "водительская" половина трапеции. Пробег 58 т.к.

Читайте тут. Прошло месяцев 8- пока всё гуд. С разборкой- смазкой узла не "тяните".

Lebed писал(а):

Влгенн писал(а):....У меня начинает попискивать "водительская" половина трапеции. Пробег 58 т.к.

Читайте тут. Прошло месяцев 8- пока всё гуд. С разборкой- смазкой узла не "тяните".

+1
На третий год заскрипела, смазал шарниры - год молчит.
Для смазки разбирать все не обязательно, можно снять поводки щеток, пролить маслом валы и погонять моторчиком.

Спасибо! Так и сделаю.

Заменил на 104.000. Встала после 4 часов работы в дождь водительская щетка. Советую купить трапецию заранее.

Alex Sam писал(а):

Lebed писал(а):

Влгенн писал(а):....У меня начинает попискивать "водительская" половина трапеции. Пробег 58 т.к.

Читайте тут. Прошло месяцев 8- пока всё гуд. С разборкой- смазкой узла не "тяните".

+1
На третий год заскрипела, смазал шарниры - год молчит.
Для смазки разбирать все не обязательно, можно снять поводки щеток, пролить маслом валы и погонять моторчиком.

Но шарнирные соединения так не смазать а они то и накрываются.Снимать решетку, скидывать тяги с шариков всё промыть, и мазать

Заказал трапецию для превентивной замены. Ценник 3 рубля.