Pajero 4x4 Off-Road Club

http://forum.parck.ru/index.php?showtopic=197
http://www.eudriver.ru/catalog/tires/bfgoodrich/1300/
На вид вроде ничего

Не только видели, но и ездили... правда совсем не много

Первые ощущения:
= по асфальту - очень понравилась, забыл, что уже не на шоссейке на втором километре. По шуму - дизель и аэродинамические шумы не дают пробиться звуку шин. Разве что на ~80 км/ч слышен шорох, похожий на завывания метели, пробивающийся через тройной стеклопакет. Музыку слушаю на тех же громкостях - вобщем по шуму она сильно превзошла мои ожидания. По управляемости на сухом асфальте - хорошо, на мокром поездить пока не довелось

= грязь - совсем уж говна найти не удалось, но первые полевые испытания проведены и впечатления получены - прет хорошо, в т.ч. внатяг, но некоторая склонность к замыливанию присутствует. Еще заметил, что несмотря на боковые грунтозацепы из колеи она выбирается не шибко охотно. Тем не менее ощущения при движении по бездорожью такие, что как будто пересел с легковушки на трактор

= расход бензина - незначительный прирост по сравнению с штатной (~+5-8%), но это скорее обусловлено большим радиусом колеса 265/75/16 против 245/70/16

= по износу конечно ничего пока сказать нельзя...

В общем и целом - очень доволен. Одно время думал, что брать АТ или МТ, так как в целом эксплуатация асфальтовая (повседневный город, трасса и т.д.), но сейчас полностью утвердился в правильности сделанного выбора, так как выезды на бездорожье хоть и относительно редки (раз в неделю ) ), но оно того стоит...

Виртуальный Турист писал(а):на мокром поездить пока не довелось

день добрый.
По мокрому ездили уже ?
Интересно по сравнению со старыми мудричами управляемость ?
Все никак выбрать не могу, Купер STT new или эти

Taxa писал(а):Интересно по сравнению со старыми мудричами управляемость ?

Не знаю, что ты имеешь ввиду под управляемостью,
но ехать по говнолину будет хуже старого, рисунок протектора явно для скальника.
Бери Купер.

Я себе эти заказал, 285 размер за 9000 руб покрышка, ждать до сентября (пока точно не знаю кокого ).
Жипер
Юра, это обычный Муд с Краулером скрестили.
А вот старый Муд чета вроде как снимают с продажи? может я ошибаюсь?

yurikm писал(а):А вот старый Муд чета вроде как снимают с продажи? может я ошибаюсь?

У нас в продаже тока КМ2.

Зы - про прочную конструкцию и усиленную боковину.
http://4x4.primorye.ru/flatpost.aspx?id ... e_id=80858

Прочитал пиндосский обзор, они считают что КМ2 в грязи лучше, у КМ 3 балла, а у КМ2 4 балла за грязь:
http://www.offroaders.com/tech/AT-MT-Ti ... TA-KM2.htm
http://www.offroaders.com/tech/AT-MT-Ti ... -TA-KM.htm

Может она неплохо по грязи поедет, а?

Жипер писал(а):Не знаю, что ты имеешь ввиду под управляемостью

на мудовых гудричах довольно тоскливо по трассе по первому снегу ездить .... я на покатушки не езжу - охотники мы езжу до последнего по перу - до первого льда - поэтому переобуваться раньше ноября не получаеся. Поэтому пытаюсь выбрать мУдЫ, которые даж в ущерб проходимости будут вести себя получше зимой.

зы - на купер цена сейчас больно нереальная 265-75-16 - 9000руб ((( да же начал всерьез рассматривать БФГ АТ .

Кто что скажет, как износ и поведение в какашках? мож кто скатал её ужо?

15 минут назад мне привезли данную резину в размере 265/75/16. Доллар дорожает, я схватил сейчас, но тестировать в какашках теперь только весной можно будет, какашки замерзли. Зимой буду тестировать в глубоких сугробах в феврале.

Виртуальный Турист, спасибо за хороший отзыв про поведение на асфальте

Podzemshik писал(а):15 минут назад мне привезли данную резину в размере 265/75/16. Доллар дорожает, я схватил сейчас, но тестировать в какашках теперь только весной можно будет, какашки замерзли. Зимой буду тестировать в глубоких сугробах в феврале.

Виртуальный Турист, спасибо за хороший отзыв про поведение на асфальте

и какова цена?

kyzya11 писал(а): и какова цена?

265/75/16 по 6700 р
На некоторых форумах некоторые редиски писали, что рисунок ближе к АТ. Это вранье. На фото монета 5 рублей спокойно помещается между шашками.

Дополню свой ранний отчет по этой резине. На данный момент пробег под 10'000 км, износ вроде как равномерный и на глаз не заметен (глубину протектора не мерил - если кто померит глубину протектора новой резины - я к своей тоже с линейкой как-нибудь схожу)

= грязь - на мой взгляд отлично, не хуже старого точно [ = на прошедших в октябре покатушках я шел первым в команде на этой резине и было несколько ситуаций, когда точно такой же МПС, следовавший за мной, на таком же размере МТ1 уже вставал, либо шел менее уверенно (ну так мне показалось); кстати я проехал всю дистанцию на ~0,6 атм - не разбортировался]

= мокрый асфальт (водяной пленки нет) - сцепление с дорогой немного хуже, чем на штатном бридже, но не сильно, поведение предсказуемо, резко не срывает

= вода - не хуже чем любая другая резина, что на мой взгляд неудивительно - аквапланирование с таким рисунком затруднительно, штатный бридж всплывал быстрее

= снег при небольших отрицательных температурах (сейчас, в снегопад по мск) - нормально, на накате тормозит и разгоняется достаточно уверенно, по неглубокому (10-20 см) неукатанному снегу прет яки танк и пока, в городских условиях, при небольшом минусе без льда (но по снегу) она мне нравится даже больше чем зимние бюджетные шипованные купера, на небольшом морозе резина не дубеет

= зимняя трасса, лед в т.ч. в сильный мороз - пока не знаю, но каких-либо завышенных ожиданий не испытываю - чудес не бывает и универсальной всепогодной и всесезонной резины для России еще не придумали, так что поюзаю до СБ и перекину

Померил, протектор 15 мм.
Кстати, по сравнению с предыдущей моделью хорошо усилена боковина, но пропал бортик, защищающий диск.

Заказал себе КМ2, то есть новый Гудрич, а на покатушках крутые жиперы меня отговорили - уже не та резина, замыливаться будет, больше для гор а не для грязи годиться, а вот старые муды хвалят, но найти их трудно... А я на следующий день нашел и оплатил, а теперь сомнениями мучаюсь, новый красивый. Визуально старый и правдо позубастей. Кто че думает?

Не стоит так переживать. Застрянешь на метр раньше или позже не имеет особого значения.

Как будто старый мудрич не мылился=))) Не знаю насколько можно верить журналу "Полный Привод", но в одном из последних номеров в сравнительном тесте KM2 показал себя наравне с Mickey Thompson Baja MTZ и Silverstone МT-117 SPORT.

Нормальная резина, не хуже старой в каках.
Ездили паровозиком на покатушках на одинаковых машинах, первая шла на КМ2, вторая на КМ. Вторая не всегда могла проехать за первой, иногда приходилось поттаскивать. В раскисшем поле при некоем подобии параллельного слалома первая машина тоже шла увереннее.
Правда КМ2 была чуть более подспущена, чем КМ, поэтому заведомо говорить, что она лучше нельзя, но о равенстве сил можно уверенно.

КМ2 при этом достаточно тихая на асфальте, неплохо ездит по мокрому и сильно не дубеет в мороз.

sergunchik писал(а):а вот если их рядом поставить старый посерьезней смотриться, новый какой-то гладкий, кругленький, на асфальтовый смахивает. Если шумит меньше - знач зубов выпирающих меньше - знач по грязи цепльться трудней.....

Я не хотел пускаться в спор, когда в доводах нарушаются причинно-следственные связи - истину в них точно не найти. Поэтому в предыдущем посте резюмировал кратко.
Теоретизировать оно конечно не возбраняется, но кагбы делать это лучше более последовательно.

Во-первых я не говорил, что КМ2 шумит меньше КМ. Я только отметил, что КМ2 - достаточно тихая и предсказуемая в управлении на скользких покрытиях резина. Т.е. достаточно комфортна при езде в этих условиях.
Во-вторых - не обязательно резина с более агрессивным и проходимым протектором будет шуметь сильнее более слабой по внедорожным качествам резины. Очень много зависит от самого рисунка, состава и жесткости резины и т.д.

sergunchik писал(а):Я этого не скрываю, несколько раз выезжал на покататься...А в жизни застревал и вылазил 100 раз( люди, тросы,тракторы...) , на ваз 08,09 и всяких тачках, вот и до джипов дошло. И на УАЗ таблетке, буханке(не знаю как у вас называют) прорулил достаточно. А это, поверь, реальный ЖИП! Так что, уважаемый практик, я пока теоретик. А ты на старых гудричах ездил?

Это ты к чему? У меня 20см, а у тебя?
На одних прошлогодних соревах мы едучи шесть часов в одной команде на трех машинах, две из которых были абсолютно одинаковы и имели отличие лишь в наличие лебедки и разном протекторе шин могли сравнить эти резины опытным путем (водители к слову тоже быди примерно одного уровня, а если и нет, то только в пользу КМ). При чем это сравнение, на мой взгляд, более качественное, чем разнесенные по времени опыты -"вчера на одной резину, сегодня на другой". Свое мнение от этого случайного тестирования я уже привел.
Безусловно, оно не лишено субъективности, так как специально шины не сравнивались и все происходило в рамках соревнований и выезда с них. Но оно в любом случае более информативно, чем визуальное сравнение этих покрышек. Тем паче, такое, какое провел ты. Уж если поставил их рядом, то лучше померь линейкой расстояние меджу шашками, сравни глубину протектора, а также жесткость боковины. А какой рисунок агрессивнее визуально - ну это как говорится на вкус и цвет...

Можно также на зарубежные тесты посмотреть - они KM2 давно катают.

Народ выложите фотки. В бою спец раздел, оч хочется посмотреть. И про точимость лтписываемя