Дымит черный и не едет...

atas80 · Сообщение **atas80** » 11 июл 2009, 21:51

Начал замечать что мой П2 не едет как надо бы ему...
Симптомы: Дымит черный при большом выжеме акселератора. Обороты не увеличиваются, с 2,5 до 3,5 тысяч оборотов набирает в лучшем случае секунд через 15-20 после полного газа... ВООБЩЕМ ЕДЕТ КАК ЧЕРЕПАХА...

Было проверено: давление турбины 0,7; Зампенены все 4 распылителя; Полная переборка и настройка на стенде ТНВД у дизелистов-специалистов; промыт радиатор интеркуллера...

Что еще посмотреть ?

Горец · Сообщение **Горец** » 11 июл 2009, 22:20

точно не знаю но подозревая =турбина.но есть люди поумнее щас подскажут

usver · Сообщение **usver** » 13 июл 2009, 01:17

давление 07 маловато но не критично, по мануалу 08 кажись(нет книги под рукой). как началось: сразу или постепенно?

З.Ы. фильтр топливный и возд. менял? как варианты еще можно клапана помотреть или ТНВД стоит не по меткам.

Kamchadal · Сообщение **Kamchadal** » 13 июл 2009, 07:12

Проверь заслонку на турбине.

Joni · Сообщение **Joni** » 13 июл 2009, 08:19

Подложи шайбы под перепускной клапан по 2 милиметра если дымить перестанет то турбина не додавливала, а по паспорту положено 0,89.

atas80 · Сообщение **atas80** » 13 июл 2009, 08:48

Давление мерял без нагрузки на трех тыс. Егр заглушен шариком в трубочке до клапана. С такими симптомами и купил. Тнвд ставили в дизель-сервисе спецы. Говорят все по норме. Весь поиск обискал но точности про перепускной на 4м40 не нашел. Ьурбину для этого снимать надо и какой д отверстия у шайб ?

Joni · Сообщение **Joni** » 13 июл 2009, 09:21

Перепускной клапан стоит на турбине если смотреть со стороны фар на турбину ,на ее корпусе стоит этот клапан прикручен 2 болтами на сколько не помню, помоему на 12 вот надо их открутить клапан немного потянуть на себя , ты должен почувствовать сопротивление пружины внутри него, и поставить шайбы под клапан т.е между корпусом турбины, и клапаном потом вставит болты и затянуть!!

Delika379 · Сообщение **Delika379** » 13 июл 2009, 13:18

atas80
Привет...вот почитай мою историю...
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... highlight=
Думаю поможет...

atas80 · Сообщение **atas80** » 13 июл 2009, 15:57

В сервисе сказали что цепь была меняна у прошлого хозяина не так давно...
Поставил шайбы на 1,5 мм.
Заглушка ЕГР (из банки) прогорела

Заменил на 1,5 мм. толщиной...

Эфект по тяге стал заметней...

Обратил внимание, что под турбиной лужица масла, но в патрубках и интеркуллере его небыло. Лужица как раз в районе клапана под который подкладывал шайбы.