Pajero 4x4 Off-Road Club

Имеется Паджеро3, дизель, 2006г.в.
Все отлично, но после ТО 75000 вдруг вылезла проблема: если машину недели на 2 оставить в гараже(ну т.е. не ездить на ней), то через 15 минут после старта загорается лампочка скопившейся в фильтре воды, причем сливается из этого самого фильтра 1-2 стакана «чистейшего дистилята» хоть пей какая чистая.
Заправляюсь ТОЛЬКО на лукойле и иногда ВР и уже 3й раз на одни и те же грабли наступаю.
Вот и думаю куда смотреть теперь?
Может кто сталкивался ?

Да, забыл сказать, L200 того же года кушает у меня ту же самую соляру и никаких проблем при этом не испытывает.

Заранее всем спасибо

Зимой было тоже самое. Вылечил промывкой бака, заменой фильтра топливного и хорошей саляркой.

Меняйте заправки. Вот например в Питере заправки ПТК не отличаются качеством топлива, а вот одну из них знаю на которой вообще заправляться нельзя соляркой тк там в основном заправляют организации по договорам свои трактора и автобусы и везут туда всякую дрянь.

да я в Москве и заправок то других боюсь, кроме тех что написал

Fomins_L200/Pagero3

то через 15 минут после старта загорается лампочка скопившейся в фильтре воды, причем сливается из этого самого фильтра 1-2 стакана «чистейшего дистилята» хоть пей какая чистая.

Что то такое странное..то есть если ездить, то воды нет, а если не ездить, то она как бы появляется стаканами?
А есть уверенность, что слилась вода, а не солярка, может датчик глючит?

Вообще же, при таких раскладах, если действительно смена заправок не дает эффекта и наличествует вода в соляре, я бы однозначно перешел на заправку через канистры, отстаивая не менее суток.. топливная стоит столько, что возня с этим окупится многократно

Что то такое странное..то есть если ездить, то воды нет, а если не ездить, то она как бы появляется стаканами?

именно так !
пока ездишь ничо не происходит
а когда стоишь, то такое впечатление что за 2 недели соляра отслаивается от воды и эту самую воду насос при старте и хапает

но коли на лукойле такую хламиду продают то где ж тогда заправляться то ?

и почему L200(2,5 ТД) ест ту же соляру без всяких проблем ? или меня скоро ждет сюрприз ?

Fomins_L200/Pagero3 писал(а):и почему L200(2,5 ТД) ест ту же соляру без всяких проблем ?

Чудес на свете не бывает

я раньше тоже на лукойле заправлялся, но после замены ТНВД перестал Установил сепаратор с прозрачным стаканом, слил весь бак, отстоял. Белая суспензия, называемая дизельным топливом отстоялась и в итоге четверть бака - вода! Теперь с зимы запаравляюсь только на БиПи - в сепараторе красивое прозрачное топливо. А у тебя все просто: в баке отстаивается топливо и так как забор идет с нижней части, то хлебаешь водичку. Готовься менять ТНВД!

ВОТ БЛИН - даже не знаю чо делать !
тока что загорелась снова (4й раз за 8000 км!)
заправлялся ток на лукойле(ВСЕ В МОСКВЕ)
проехал 2000-2500 км
ездил постоянно, больше 2-3х дней не стоял
меньше чем полбака у меня никогда в бензобаке не остается

звонил щас знакомому который в рольфе работает - он сказал БиПИ ни в коем случае нельзя - попаду на ТНВД

а больше то собственно и негде
но на лукойле точно больше не буду
(99% заправлялся на лукойле пересечение МКАД/Осташковское ш)

самое смешное что на L200 ежжу в 3 раза больше и заправляюсь там же - и НИЧО... хавает себе этот лукойл и не жалуется

Может стоит попробовать махнуть датчик воды?

Я незнаю чего там у них такого случалось с клиентами, кто заправлялся на BP, но у меня ощущение, что на ТНВД попадешь если будешь заправляться НЕ на BP , т.к только на этой саляре у меня тихо и плавно работает. Пол года, регулярно заправляюсь на Можайском ш. и внешнем третьем кольце, после Ленинского пр., воды нет.

Залей в бак средство которое воду в саляре растворяет, выкатай его полностью, остатки слей (если снять защиту бака, там болтик есть). Поменяй топливный фильтр и заправь нормальной солярой.

shubba писал(а):Может стоит попробовать махнуть датчик воды?

какой смысл пробывать его менять? если реально по стакану воды с фильтра сливается значит он как раз не врет и работает правильно(я так думаю)

Narimasu писал(а):что на ТНВД попадешь если будешь заправляться НЕ на BP , т.к только на этой саляре у меня тихо и плавно работает.

вот не поверишь, седня эльку на БП заправил - первое на что обратил внимание - двигла вообще не слышно!
а едет хуже
да и фиг с ним что хуже едет... на лукойл я точно теперь не ездок!

ТКВ писал(а):Залей в бак средство которое воду в саляре растворяет, выкатай его полностью, остатки слей (если снять защиту бака, там болтик есть). Поменяй топливный фильтр и заправь нормальной солярой.

что за средство и где купить в москве ?

Лучше сразу слей- к чему эксперименты(все кстати не сольется) ,я снимал бак и промывал; после ремонта тнвд я химий не лью;защиту можно не снимать;отстоится дт в емкости и увидишь свою воду!
______________
3,2;2000;мкпп

Если вода действительно есть, то надо искать откуда она берется.

shubba писал(а):Если вода действительно есть, то надо искать откуда она берется.

а разве кроме как из соляры она еще может откуда нибудь браться ?
я честно говоря думал что больше неоткуда подсасывать

У товарища на Дефендере были неплотности в соединении бака и заливной горловины, оттуда и вода в баке была, искали очень долго.

shubba писал(а):У товарища на Дефендере были неплотности в соединении бака и заливной горловины, оттуда и вода в баке была, искали очень долго.

УПС !