Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну в принципе из темы понятно о чем речь.
Сажусь завожу, перевожу рычаг АКПП и пытаюсь ехать, глядь на тахометр - стрелка на 0- молчим курим...
Завожу снова и все ОК. Трабл не регулярный и потому всегда неожиданный... и всегда на горячую... Думал может дело в датчике расхода воздуха (или как он там правильно называется стоит в воздуховоде после воздухана) снял -промыл думал будет счастье... не тут-то было...
Сталкивался кто-нибудь с подобным? и какой рецепт излечения?

очень интересно получается, 75 чел. посмотрело, но никто ничего не сказал.. получается у меня уникальная ситуация.. даже не знаю радоватся мне или плакать...

DREW
а черт его знает что в этой шайтан машине происходит...ты за ней поухаживай по-лучше...цветы там подари...или конфет
Машина глохнет во время перевода рычага АКПП или уже как переключил...должна тронуться на ХХ но не трогается а глохнет?
После каких манипуляций в подкапотном пространстве такое начало происходить?
Ошибки выдаёт?

Dimix писал(а):DREW
а черт его знает что в этой шайтан машине происходит...ты за ней поухаживай по-лучше...цветы там подари...или конфет
Машина глохнет во время перевода рычага АКПП или уже как переключил...должна тронуться на ХХ но не трогается а глохнет?
После каких манипуляций в подкапотном пространстве такое начало происходить?
Ошибки выдаёт?

Никаких манипуляций под капотом, кроме смены масла и воздухана не проводилось.
Глохнет сразу после завода.
Ключ отпустил, антенна поехала вверх и машина глохнет.
А вот про ошибки... хз... а как их считать можно?

DREW
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 73&start=0

Dimix писал(а):DREW
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 73&start=0

Это я уже читал... не мой случай...