Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите,подойдет ли на 4D56 фильтр от 4М40?Вроде резьба такая же....

по эксисту на 2,8 не подходит!

Не,надо не по Екзисту.Как-то бы технически обосновать,ведь принципиально все фильтра одинаково устроены,а вот технические решения разные.

Помор писал(а):Не,надо не по Екзисту

как смог так и помог! ((((

Помор
в капсе японском на 56 мотор в зависимости от даты выпуска даже на масляный фильтр номеров несколько.
технические обоснования только после промера фильтров на диаметр резьбы и высоту самого фильтра (может не влезет :smt017 )

Потому и спрашиваю,что все подходит - в диаметре разница 1мм,высота роли почти не играет.А если нет различий наружных,то могут ли быть внутренние?

Помор писал(а):А если нет различий наружных,то могут ли быть внутренние?

В нутри( бумага) и наличие,или отсутцтвие клапана-что не принципиально если резьба и диаметр уплотнительной резинки оденаков,можно ставить А.что у вас проблемма купить родной или около(корейский)

алексей - Маленький Мук писал(а): А.что у вас проблемма купить родной или около(корейский)

Да как сказать,400 верст до магазина - вроде и не просто,но пообвыклись,а вот упускать халяву тоже вроде как нельзя.

Помор
Теоретически чем больше площадь фильтрующего элемента, тем лучше. Требования к качеству фильтрации масла у этих двигателей одинаковые, само масло одно и то же, давление в системах примерно одинаковы, и если резьба с уплотнителем совпадают, имхо можно не париться и ставить.

Внутренние различия как всегда- давление перепуска может быть разным (при загрязненном забитом фильтрующем элементе), что не очень важно. Суть одна- вводится масло, проходит через бумагу или через перепускной клапан, уходит обратно