Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята ещё вопросик. Утром выгоняю из гаража,прогреваю, а из трубы капает прям вода(конденсат) а как газанёшь то прям маленькая лужица образовывается. ну и когда трогаешся то из глушака прям лъётся вода струйкой. может кто знает как бороться с этим конденсатом??? а то згниёт нах* глушак раньше времени. У кого какие мысли на этот счёт есть??? :smt017

Никаких мыслей нет и быть не может!
Всё в порядке у тебя и ничего там не сгниёт, не парься!
Жениться Вам надо барин (с) анекдота...

Ну спасибки ! А то я сравниваю всё со своей предыдущей машинкой, там ничего не капало и не лилось, жарко и.т.д. всё хорошо было но старовата и гниловата была.

ДРОНЫЧ.. писал(а):А то я сравниваю всё со своей предыдущей машинкой, там ничего не капало и не лилось

Капало, капало, просто может не наружу, а внутри всё оставалось и затем испарялось...

H2O - основной продукт реакции окисления углеводородов....

О...Даж формулу нашел...
С8H18 + O2 = 8CO2 + 9H2O.
Конечно есть неполное сгорание, из воздуха добавляется Азот и прочее, но вода в выхлопе будет всегда.

А как сгниет, так под замену...Даже не так страшна вода, как продукты ее реакции с окислами азота или если в топливе присутствует сера, то и с серой. В промышленных газовыхлопах, предусматривают специальные отводы для конденсата, в нашем случае ничего такого не придусаешь. Остается уповать, что производитель подошел ответственно к этому вопросу и применил соответсвующие материалы для тракта газовыхлопа.

Kuznec писал(а):А как сгниет, так под замену...Даже не так страшна вода, как продукты ее реакции с окислами азота или если в топливе присутствует сера, то и с серой. В промышленных газовыхлопах, предусматривают специальные отводы для конденсата, в нашем случае ничего такого не придусаешь. Остается уповать, что производитель подошел ответственно к этому вопросу и применил соответсвующие материалы для тракта газовыхлопа.

ну да-ну да.

Не, конечно можно заморочиться с дополнительной теплоизоляцией трубы и глушака, чтоб охлаждение стенок происходило постепенно и жидкие фракции успевали испариться. Так же после поездки под нагрузкой (большие объемы сгорония топлива) минут 15-20 дать поработать на холостых из тех же соображений...Но оно нам надо???

Просто у моего товарища на FORD S-MAX снизу в глушителе просверленна маленькая дырочка для стока конденсата. вот. поэтому я и подумал что может у нас тоже есть чтото подобное?

ДРОНЫЧ.. писал(а):Просто у моего товарища на FORD S-MAX снизу в глушителе просверленна маленькая дырочка для стока конденсата. вот. поэтому я и подумал что может у нас тоже есть чтото подобное?

Это уже не глушитель а свисток!

ВОВА писал(а):Это уже не глушитель а свисток!

Да нет, тихенько так работает.

Некоторое время назад поднимал такую тему поскольку конденсат тоже немного напрягал http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... highlight=

ДРОНЫЧ.. писал(а):на FORD S-MAX снизу в глушителе просверленна маленькая дырочка для стока конденсата.

Это для "северных стран"
Заказывал как то Босал на Форд, делал двойной выхлоп. Так из Финки пришол с дырочкой, а из Германии дырочка заварена
Так с "финского" глушаки ни воды не пару, а с "немецкого" как с чайника. Так что "дырочка" не повредит

ВОВА писал(а):Это уже не глушитель а свисток

Да нет не будет, если двоечку просверлить

В моем глушаке имеется дырочка, правда летом сухо (а может не замечаю), а вот зимой хорошо подтекает

Dimonic писал(а):В моем глушаке имеется дырочка

А где сверлить то в каком месте??? СФОТКАЛ БЫ А!!! :prayer: и ещё , а эту дырочку со временем не разобьёт до больших размеров??? :smt017 ато вправду получиться как свисток.

ДРОНЫЧ.. писал(а):А где сверлить то в каком месте???

В самой нижней точке

Мужики, но что то это напоминает старый анегдот про мальчика у которого вместо пупка гайка была. Ну больно лубопытный был.

лео писал(а):старый анегдот про мальчика у которого вместо пупка гайка была.

Анекдот в студию!

Неужели не знаете? Он эту гайку открутил, а задница и отпала.