Pajero 4x4 Off-Road Club

Может кто сталкивался с проблемой? Левая рулевая сошка часто наворачивается. Раз в полгода в среднем. Поменял уже 3 шт. Один раз убрался в кувет ( удачно). Ставлю ориджинал не италию.
Может можно доработать, усилить? Больно палец тонкий. Посоветуйте кто знает! кеды 32-11,5 демпфер

Палец конечно тонкий, но чтоб раз в пол-года - скорее всего плохие сошки. Когда у меня сломался палец - я срезал завальцованную верхнюю крышку, выкинул пружину и обломок, вставил новый палец от ВАЗ 2108. Крышку и пружину не ставил - лишь бы доехать. Проездил в таком виде тыс.5 . Конус подогнал методом обматывания металлической полоской толщиной 1мм. Надо изучить, что за металл на твоих обломках, какая твердость и т.д.

Одну купил в финке на сервисе, другую на Левашёвском оригинал, теперь опять в финке, не китай сто пудово. По трассе на скорости и в канаву опять нехочется( может и фура вместо канавы). Знаю у корешей такие же проблемы у 2х L200 и 1го жорика тоже по канавам.
Думал у монстров гряземесов с катками 35-36 есть обходная хитрость на японскую недоработку

Это известный трабм в Паджере...просто расходник и все.

Поменял. Попробую поиздеваться над старой время будет.

Нет, это не расходник получается. Сон кошмарный. Надо к сошке родной приварить гнездо от ВАЗа. Этот палец не сломается точно.

владимир михайлович писал(а):Нет, это не расходник получается. Сон кошмарный. Надо к сошке родной приварить гнездо от ВАЗа. Этот палец не сломается точно.

Короче бросил модернизацию сошки! Хотел внедрить другое яблоко с более толстым пальцем. Под другое яблоко расточить-тонкие стенки, отрезать и приваривать-слишком ответственный узел, хотел сделать полностью сошку из 45 стали. Не уверен что хватит крепости, да и с тягой рулевой придется мудрить Короче гимор полный, пусть стоит так!

Ну полностью сошку сделать не просто, а приварить можно. Конечно, у многих прочитавших это волосы зашевелятся, но я буду ездить более спокойно с приваренной оканцовкой сошки чем с непонятно когда сломающимся пальцем