Pajero 4x4 Off-Road Club

Знаю вопрос конечно интересный! Имеется в виду по гаражу. Чтоб машину развернуть...

конечно. воткни перед кардана в раздатку, чтоб масло не потекло и в путь. я так понял, он у тебя разобран.

Можно, только не долго, так как не расчитан передний мост и его привод на ттакую нагрузку .

И дифференциал в раздатке не забудь заблокировать, а то не поедет.

lantari
+1

с дубу вы рухнули, ребята. или праздник какой? на L049 нет дифференциала. и про мост передний тоже пурга.

Пурга не пурга , если кто сомневается может проверить сколько передний мост вместе с цепью раздатки протянет в таком режиме.

цепь - да. годик-два проживет. но мост-то причем?
и для инфы товарищей сверху - с незаблокированным еще как поедет!

Henry Morgan писал(а):с незаблокированным еще как поедет!

Как?

муфта работает. опыт простой - у меня сс и ручные хабы. хабы во free и врубаем 4h. не шибко резво, но едем.

Henry Morgan писал(а):и для инфы товарищей сверху - с незаблокированным еще как поедет!

+1

Когда перебирал передний привод, со снятым валом привода на 4Н еще как ехала. Вот я удивился.

Henry Morgan писал(а):хабы во free

чёт напутал

Henry Morgan писал(а):муфта работает

то есть диф всё же блокируется

как в детсаду...

Henry Morgan
Ну извини, сразу не догнал, пытался представить как ты на переднем приводе без заднего кардана с хабами в фри поедешь

Henry Morgan писал(а):как в детсаду...

5 8)

на 1 вом жорике тоже 60 на40?

Mixalich82 писал(а):Чтоб машину развернуть.

Henry Morgan писал(а):воткни перед кардана в раздатку, чтоб масло не потекло и в путь

Если только развернуть, то можно и без масла

Спасибо!

Henry Morgan писал(а):цепь - да. годик-два проживет. но мост-то причем?
и для инфы товарищей сверху - с незаблокированным еще как поедет!

Мост какбы расчитан на 50 % момента а тут будут присутствовать 100%, достаточно посмотреть на корпус редуктора заднего и переднего мостов (задний гараздо больше ) и масла внём практически в два раза больше, а всё потому что он расчитан на то чтоб в одиночку ташить и машину и прицеп если понадобиться. Можете если интересно посмотреть и сравнить редуктора на машинах с постоянным полным приводом ( мерседес , тойота, лендровер дискавери ) там редуктор заднего моста такойже как и переднего , потомучто работают 50 на 50. Может не уместный пример но у нивы корпус диференциала переднего моста сделан из алюминия так как при постоянном полном этого достаточно.

на первом пыже сзади и спереди ставили 8'' диффы. есть машины и с 7''1/4 спереди. и тем не менее. если смущает корпус диффа, то прими во внимание, что объем заднего моста банально больше и маслоотбой все равно пропускает масло к внутренним сальникам. в переднем диффе просто столько масла _не нужно_. это только конструктив и не больше, конструкция заднего моста несущая, переднего - нет. я только один момент вижу спорный - это диаметр кардана. если кто-нить напишет, что у него скрутило передний кардан, тогда буду считать это доказательством. и то, диаметр может быть обусловлен активной работой задней подвески. на перед момент передается с минимальным углом хода раздатки в пределах ограничителя.