Pajero 4x4 Off-Road Club

Случилось страшное - после стоянки в неделю машин не завелась. все лампочки были отключены.... Осмотр тестером индицировал ток потребления при вынутом ключе зажигания 0,38 А. Несложный расчет показал, что таким макаром свежая и заряженная аккума в 100 а.ч. будет высосана в ноль за .... 11 дней стоянки (!) то есть даже сигналка не заработает..... Вопрос - сколько сосет пробитый диод в гене? Из доп. оборудования - магнитола Pioneer (выключен, панель снята), иммобилизатор TEC-TUS и сигналка SIKURA. Может кто знает - для такого набора может и нормальный ток? Или действовать старым методом - лезть и отключать все по очереди? Благодарен за любые мысли. 8)

Иммобилайзер и сигналка в исправном состоянии ИМХО не могут высадить батарею за неделю, да и за две тоже... (если сигналка периодически в течении недели не орала). Надо искать...

Похожая ситуация была. Оказалось, что при установке активной антенны ее запитали прямо от аккомулятора

а у меня мудрый алектрик запитал CD-ченжер в обход всего.... Магнитола выключена, а ченжер включен Руки бы пообрывал, каким местом люди думают....

Просто в таком случае, если знаешь, что не будешь ездить, просто отключи массу и будет все впорядке. Пришел, зацепил массу и поехал

Тут все несколько сложнее - машина на стоянке. Сторожа вечно спят... Без сигналки оставлять нехочу - уж больно эти машины на разборках любят....