Pajero 4x4 Off-Road Club

посоветуйте что нибудь стоящее...т.е.конструцию легкую и работающую в грязи ...патамушта кусты выкарчевывать надоело

Да столько всего уже было... 3 уголка по метру, собираешь на месте треугольник, ложишь на землю. А в каждом уголке по 3 (2-4) отверстия. Забиваешь туды нормальные колья из арматуры-уголка и всё!!! Ну, конечно устройство для крепления троса у одной из верхушек треугольника надо не забыть.

stingray
Есть так называемый "грузинский якорь"-даже чертежи в сети мона найти- имхо шняга,хотя сейчас парочку изготавливаем....имхо нужно делать полную копию АРВ,тока неразборную(габариты будут немерянные-зато будет работать),цельносварную,а площадь "лепестков "имперически подбирать под свой грунт

да...придется саббуфер выкидывать наверно...

stingray писал(а):придется саббуфер выкидывать наверно.

А он то тут при чём???

stingray писал(а):да...придется саббуфер выкидывать наверно...

Неее... закапывать

Вот про Грузинский якорь http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... A%EE%F0%FC
Вот чертеж

Проверял , в торфе и черноземе , работает , только я вместо лома уголок приварил .

грузин.якорь сделал друг--РАБОТАЕТ \:D/ \:D/ ДимкаПаджеро-саб много места занимает и якорь возить негде

Без фоток рассказать сложно было, поэтому не уточнил. Спорить ни с кем не стал. . Уточняю!! :
уголки на 30 мм, длиной 700 мм, пятизвенная цепь сделана из трубки диаметром 12 мм, каждое звено — длиной 500 мм. Забиваются в твёрдый грунт молотком, а в мягкий входят «от руки» под углом 70-80 градусов в сторону, противоположную направлению тяги.

Сегодня своял себе "Грузинский якорь",дело за малым; испытать и подумать куда и где крепить(возить)

Я его ещё месяц назад сваял. Понравился компактный (относительно) размер и небольшой (тоже относительно) вес. Положил в багажник вплотную к спинкам дивана, а сверху уже закидал остальным шмурдяком - джеком, удлинителем, рывковым, лебедкой ручной и т.д. Теперь вот жду, с нетерпением и страхом одновременно, когда же выпадет случай испытать

А я испытал давеча хрузинский якорь от МШУ. Он у него козырный получился - здоровый, тяжелый, покрашенный и усиленный )))). Пропорции у него не совсем такие как на вышеприведенном рисунке - высота 710, высота крыльев 510, ширина макс - 450, угол разведения крыльев от плоскости небольшой, градусов пять наверное.
Работает , со второй попытки приноровился его засаживать нормально.
Работать с ним одному сложно, но можно... но лучше конечно вдвоем, чтобы было кому его подбивать при винчевании. Забивать нужно тупым углом к машине, как и плуг - во всяком случае показалось, что так он работает лучше... и под грудусов 30 к вертикали. Работать начинает когда забит полностью или даже глубже ))
Такой якорь обязательно должен комплектоваться кувалдой или колуном килограмма на четыре минимум. Сегодня в лабазе видел дмитровский якорь - он выглядит компактнее в разобранном состоянии и легче... - так что преимущества грузинского якоря неочевидны, но успешно использовать его как показала практика можно. А лучше конечно провести очные сравнительные испытания якорей и плугов разных конструкций - для выявления победителя так сказать...

алексей - Маленький Мук писал(а):Сегодня своял себе "Грузинский якорь",дело за малым; испытать и подумать куда и где крепить(возить)

Я знаю где: в ножнах с другой стороны корзины

а почему грузинский, а не например молдавский, или казахский? ::-):

Alessandro писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):Сегодня своял себе "Грузинский якорь",дело за малым; испытать и подумать куда и где крепить(возить)

Я знаю где: в ножнах с другой стороны корзины

а почему грузинский, а не например молдавский, или казахский? ::-):

Ответ на (почему)- нужно прочитать начало этой темы,а в кратце; этот якорь разрабатывал один чел с Таетовского форума ,его НИК "ГРУЗИН" Про ножны я конечно подумаю но они займут пол "Корзинки"

Скоро ПТФ вот и повод и полигон Хотя лучше бы пораньше-что б в просак не попасть с ним

Виртуальный Турист писал(а):А я испытал давеча хрузинский якорь от МШУ. Он у него козырный получился - здоровый, тяжелый, покрашенный и усиленный )))). Пропорции у него не совсем такие как на вышеприведенном рисунке - высота 710, высота крыльев 510, ширина макс - 450, угол разведения крыльев от плоскости небольшой, градусов пять наверное.
Работает , со второй попытки приноровился его засаживать нормально.
Работать с ним одному сложно, но можно... но лучше конечно вдвоем, чтобы было кому его подбивать при винчевании. Забивать нужно тупым углом к машине, как и плуг - во всяком случае показалось, что так он работает лучше... и под грудусов 30 к вертикали. Работать начинает когда забит полностью или даже глубже ))
Такой якорь обязательно должен комплектоваться кувалдой или колуном килограмма на четыре минимум. Сегодня в лабазе видел дмитровский якорь - он выглядит компактнее в разобранном состоянии и легче... - так что преимущества грузинского якоря неочевидны, но успешно использовать его как показала практика можно. А лучше конечно провести очные сравнительные испытания якорей и плугов разных конструкций - для выявления победителя так сказать...

Забыл самое главное сказать ))
- нужно обязательно прокапывать дорожку для троса - иначе якорь просто выдергивает.
То есть в набор к якорю помимо кувалды нужна еще и лопата

после вот такой засады


соорудил себе такой якорь


домашний тест прошла на УРА. в забитом виде в мягкую дачную землю тянет машину на ручнике, на паркинге и ручнике не смог сдвинуть сил не хватает и мне и 4х тонной ручной лебёдке. А эта раскоряка даже не шолохнулась!
Залезу в говна(в небольшие) , испытаю- отпишусь.

В эти выходные забрался в болотце,(до меня там "посидели" УЯЗКА и МТЗ 82(Беларусь ) .залез "Задом до засады ,размотал лебедку,вбил якорь вырывает пришлось якорится объ козла -буду переваривать(по шире)

Мне кажется на крайняк можно и джек вогнать вместо якоря.

beget писал(а):соорудил себе такой якорь

давно себе такой хочу сваять, но терзает мысль рейку джека использовать, только "гвоздей" наделать