АКПП - самопроизвольный переход с D на N

AsArin · Сообщение **AsArin** » 14 окт 2009, 16:22

ММС V3.0 AWD 2002 г.
Пользуюсь автомобилем 1.5 года. Американец. В коробку не ползали в России.

Сегодня произошло следующее:
Не с утра, а во время рабочего дня, отъезжая с парковки коробка перестала держать D
Перевключишь и проедешь буквально 5 метров и валится в нейтраль.
Звуков посторонних нет!
катаюсь в режиме 3, в котором все работает отлично.
В общем все отлично, кроме D.
Если заглушить движку на 10 минут, то на D можно покататься минут 15-20, а потом опять слетает.

Скатался в сервис. Покатались с директором сервиса и компьютером по дороге. показал ему это дело.

Ошибки сканер (Лаунчер) не нашел.
Пока читал этот форум, мне позвонил сервисмен и сказал, что надо приехать в пятницу проверить датчики на самой коробке.

У кого нить было подобное? как решали?

Дёма · Сообщение **Дёма** » 14 окт 2009, 16:47

Может дело в тросике(отрегулировать надо) , или кочерге переключения...

AsArin · Сообщение **AsArin** » 14 окт 2009, 16:51

Если заглушить движку на 10 минут, то на D можно покататься минут 15-20, а потом опять слетает.

т.е. как будто что то остывает что ли...

kyzya11 · Сообщение **kyzya11** » 15 окт 2009, 12:40

мне кажется тросик\механизм переключения смотреть надо - вытянулся\разлохматился, нарушена регулировка
попробуйте такой алгоритм, с Р довести селектор до 1, и из один уже перевести в D, будет ли выскакивать

Troglodytes · Сообщение **Troglodytes** » 15 окт 2009, 14:13

я не понял - ручка селектора соскакивает с D на N, или ручка на месте, а обороты в холостую?

AsArin · Сообщение **AsArin** » 15 окт 2009, 17:34

Ручка на месте остается!
Соответственно, когда в нятяг начинаешь движение, то бац и тяга пропадает, а как будто в нейтраль попал.
В общем сегодня откатал день без гемора.
Но боюсь что повторится рано или позно.
Что это?

ska_69 · Сообщение **ska_69** » 15 окт 2009, 19:49

к блоку клапанов наверно зверек пришел....

Troglodytes · Сообщение **Troglodytes** » 15 окт 2009, 20:25

AsArin, начни с замены АТФ, причем срочно и на аппарате! тем более говоришь что ниразу туды не ползал.... а еще пройдись поискои про проблемы с АКПП и АТФ, но начни с ФАКа.

AsArin · Сообщение **AsArin** » 16 окт 2009, 00:21

Да! Вот еще что!
Проверяли уровень масла на работающем движке прогретом и на положении N.
Огромный уровень масла.
Может он разбрызгивается как то и не дает померять.
Я полтора года езжу все ок.
Окуда там много масла?

Сообщение **SNOOPER** » 16 окт 2009, 00:45

AsArin писал(а):катаюсь в режиме 3, в котором все работает отлично

То есть всегда и три передачи честные есть?

Troglodytes · Сообщение **Troglodytes** » 16 окт 2009, 08:11

SNOOPER, это как у меня ситуация, почти...

AsArin, скорее всего твоему АТФ пипец, меняй!

AsArin · Сообщение **AsArin** » 16 окт 2009, 10:43

Да! Все отлично, кроме режима D.
Когда выпадала D, то катался на 3. Проверял и 1 и 2 - все ок.

Сообщение **SNOOPER** » 16 окт 2009, 11:48

AsArin писал(а):Да! Все отлично, кроме режима D.

Когда выпадала D, то катался на 3. Проверял и 1 и 2 - все ок.

Смотрите проводку от переключателя передач на коробке

AsArin · Сообщение **AsArin** » 16 окт 2009, 17:38

В общем забрал с сервиса авто.
В датчик через какой то сальник попала вода. Прочистили датчики. Заодно поменяли масло.
За масло 4500р. (8 литров Митсубиси Диамонд чегото там III) и 3500р.за работу.
Начал кататься
Всем спасибо!
Надеюсь этим пробемы с АКПП закончатся