Pajero 4x4 Off-Road Club

сегодня попробовал поднять заднее колесо штатным домкратом (Паджеро 3) при полностью спущенном колесе домкрат вплотныю к колесу не ставится, а влазит под рычаг ближе к редуктору и хода не хватает чтобы поднять машину и поставить колесо (резина штатная 265/70R16). Назрел вопрос чем заменить штатный домкрат?
Кто какие домкраты пользует, особенно товарищи на большой резине?

Не знаю как на третьем, но я на втором обычный пятитонник использую. Когда пробило заднее колесо очень даже хорошо поменялось, практически без проблем, во всяком случае связанных с домкратом.

После замены колеса зимой на ТТК штатным домкратом (почти 1,5 часа в грязи), сразу купил и вожу с собой трехтонник. Машина поднимается играюче и без всяких напрягов.

А зачем 5-ти тонник для Паджерки?

А что за трехтонник, поподробнее можно?

_YURY_ писал(а):А что за трехтонник, поподробнее можно?

Поподробнее по ссылкам
http://www.best-sklad.ru/cat/domkrati/podkat
http://www.technikgts.ru/catalog/domkra ... vl/podkat/

В Кунцево тебе дорога. Там этого добра.... Вобщем есть из чего выбрать. Удачи

Пользуюсь штатным. Очень приличный домкрат, единственное, нужно с собой что-то возить, типа доски, у него очень маленька опорная площадка. Рвал колесо в хлам об угол железа, стоящую на диске машину поднимал легко. Там на домкрате табличка есть, ставить его надо под рычаг, между амортизатором и пружиной. У меня без дополнительных приспособ машину поднимал даже выше, чем нужно при спущеном колесе.

Сейчас всё больше набирают
распространение надувные домкраты на 3-4 тонны
стоимость около 1500 рублей.
Надув идёт от выхлопной трубы.
http://www.sorokin.ru/?act=tov&id=91

AndyS писал(а):А зачем 5-ти тонник для Паджерки?

После предыдущего владельца остался