Pajero 4x4 Off-Road Club

G 11 зеленый AGA пойдет в систему или что-то другое , кто сталкивался?

А почему нет.? У меня тоже зелёный .(если тебя цвет смущает).

я про то что не сожрет ли G 11 блок двигателя, моноэтиленгликоль, с антикорозийными присадками и т д, но на этот вопрос в магазине мне вразумительного ответа никто не дал. Говорят для алюминиего блока нужен G 12? вот я потому и интересуюсь, мож есть у кого опыт

Я себе залил AGA-шный красный...

Лучше доливай того цвета, который у тебя уже залит. Иначе при смешивании может вспениться.
Если полностью меняешь - лей синий Mobil. Разводи 1 к 2 дистилированной водой.

цвет без разници какой(краситель добавляется производителем для визуализации места протечки). антифриз бывает этиленоглюколевый и щелочной. вот их смешивать не надо.

Какие бывают антифризы?

По европейским допускам, в частности VW, охлаждающие жидкости делятся на несколько видов:
G11 – этиленгликоль с небольшим пакетом присадок. Как правило, это дешевые антифризы зеленого цвета. Срок службы до 2 лет.


CODEG11 – этиленгликоль с силикатными присадками, которые при эксплуатации покрывают все стенки системы охлаждения очень тонким защитным слоем независимо от того, есть ли коррозия или нет. Силикатный антифриз обычно окрашен в синий, зеленый или желтый цвет. Российский аналог – тосол. Срок службы до 3 лет.


G12/ CODEG12 – этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный, чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурно-нагруженных двигателей. Цвет – красный или желтый. Срок службы до 5 лет.


G13(G12+) – полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (быстрее разлагается). Цвет – оранжевый. Срок службы до 5 лет.
Однако большинство российских и азиатских производителей не придерживаются этой классификации.

Достижение оптимальных эксплуатационных характеристик зависит от качества базовой основы охлаждающей жидкости и пакета присадок. Цвет антифриза не является эксплуатационной характеристикой охлаждающей жидкости и может изменяться в зависимости от производителя.


Если был залит G12, то залитый новый G11 прекращает действие G12 за счет того самого масштабного покрытия.
Антифризы G11 и G12 между собой нельзя мешать, заливать только после промывки системы охлаждения!
Цвет антифриза связан только с введенным красителем и не связан с его качеством!

поправка
основы антифризов - пропиленгликоль и этиленгликоль
антифризы с одной основой можно смешивать! могут перестать "работать" спец присадки, но замерзать пениться и т. д. не будет!!!

mehanik, ты не прав. Это распространенное заблуждение.

mehanik писал(а):поправка
антифризы с одной основой можно смешивать! могут перестать "работать" спец присадки, но замерзать пениться и т. д. не будет!!!

Это не совсем так. Все охлаждающие жидкости – это раствор этиленгликоля с водой плюс пакет присадок плюс краситель.

При смешивании антифризов с разными присадками может возникать химический "конфликт", следствием которого является выпадение геля или осадка, ухудшающего свойства охлаждающей жидкости.

Именно по этим причинам смешивать антифризы, особенно разных цветов, не рекомендуется.

т.е. если требуется экстренная доливка, то использование антифриза того же цвета снижает риск "конфликта" присадок. После такой процедуры промыть систему охлаждения и залить новый антифриз при первой возможности.

P.S. Исправил свой предыдущий пост

в копилку знаний:

МИФ:
Концентрат антифриза лучше совсем не разбавлять. Так он гарантированно не замерзнет!

ПРАВДА:
Крайне опасное заблуждение! Этиленгликоль (концентрат антифриза) замерзает при температуре всего -13 0С. В то же время он обладает совершенно уникальным свойством понижать температуру замерзания водных растворов вплоть до -70 0С. Поэтому чистый этиленгликоль замерзнет раньше, чем даже разбавленный на треть.

Для получения охлаждающей жидкости с необходимыми характеристиками (температурой застывания) необходимо смешать концентрат антифриза с водой.

Для концентратов антифриза обычная пропорция смешивания – примерно 50% концентрата антифриза на 50% дистиллированной воды. Температура застывания такой смеси становится около -38 0С.

При большем количестве воды или если в концентрате недостаточно ингибиторов коррозии значительно ускоряются процессы коррозии деталей.

Раствор антифриза (из концентрата) необходимо подготавливать по следующей таблице:
- температура застывания 0С:
-20, -25, -29, -38;
- количество концентрата %: 35, 40, 45, 50;
- количество воды %: 65, 60, 55, 50.

Или применять готовый к эксплуатации антифриз.

купил сегодня Long Life Coolant Green JIS 2 и 4 литла зеленого цвета (Антифриз KYK (зелёный) обладает выдающимися антикоррозийными свойствами. Предназначен для автомобилей всех марок кроме TOYOTA и DAIHATSU. Не агрессивен по отношению к резине. Отлично смазывает водяной насос. Исключает перегрев двигателя.Содержит специальные присадки, предотвращающие вспенивание. Сохраняет свои качества в системах охлаждения в течение 2 лет. Сделано в Японии, Koga Chemical Mfg Corporation. ), а теперь думаю может нужно было взять Long Life Coolant Red JIS (Антифриз KYK (красный) предназначен для автомобилей TOYOTA и DAIHATSU. Антифриз KYK поступает на конвейеры японских автозаводов для первоначальной заливки в системе охлаждения новых автомобилей. Не агрессивен по отношению к резине. Отлично смазывает помпу. Исключает перегрев двигателя. Содержит специальные присадки, предотвращает вспенивание. Сохраняет свои качества в системах охлаждения в течение 2 лет. Сделано в Японии, Koga Chemical Mfg Corporation.) Вопрос, что лучше для нас? какой G не указан!

Добрейшего. А подскажите кто какими антифризами пользуется и какие отзывы. Собственно, в связи с чес вопрос. После замены движка сразу хотел промыть его хай гиром. Думаю недельку покатаюсь а потом помою. Поэтому залил не очень дорогой антифриз NORD. Синий. Ну и что то неделю другую... не случилось. Затеялся мыть только вчера, а на этом антифризе проездил месяца 2. Так вот. Когда я его слил - на всех металических патрубках (где датчики температуры стоят и термостатный) конкретный ржавый налет. Прям явно заметный светло-коричневый цвет. Конечно не шуба - но и не девственная стенка. Точно помню, что когда ставил - такого не было. Слил, залил воду с хайгтром, весь день пропрыгал вокруг машины... в конце посмотрел опять - лучьше, но не то что хотел. Буду мыть еще. Так собственно и вопрос - до этого всегда лил концентрат мобил экстра. Собственно и сейчас его залил. Но, неужели не самый дешовый антифриз (помоему отечественного производства) за два месяца может так испоганить мотор? Стрелка кстати упала вообще на без 18-ти. Хотя физика не понятна... она и до этого лежала на без 17-ти.

Понятно, что сколько людей, столько и мнений. Однако, из моего опыта:
Семь лет заливал Mobil Antifreeze Extra, концентрат+дистиллят 50/50, замена каждые 2-3 года. Снимал радиатор для помыть, и обнаружил внутри патрубка корпуса термостата зелёно-синие окислы на стенках, шариками, 2-5мм размером... Перелопатил кучу сайтов, почти окончательно запутался В результате после двойной промывки системы залит DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT от митсу. Собсно, 400р/л - имхо раз в три года не так дорого.

Краткая выдержка из моих мытарств по инету:

Все перечисленные ОЖ не являются аналогами оригинального антифриза MITSUBISHI DIAQUEEN SUPER LLC (код MZ101006). Привожу ответ от представительства мицу на запрос участника Colt - клуба: У меня COLT 2008 г.в. (производство NedCar). Пришла пора менять антифриз (60000 км). Обратился в представительство mitsubishi-motors с таким вот вопросом - Не подскажете , антифриз какой марки и какого типа был залит на заводе и можно ли промыв двигатель , залить Антифриз Mobil Antifreeze Advanced (G12) или Castrol Antifreeze SF VDK (G12) или SINTEC UNLIMITED S12++ ?
Вот что ответили дословно: "Благодарим Вас за обращение в информационный центр, и приносим извинения за задержку с ответом.
Рекомендации по заменам эксплуатационных жидкостей, приведены на последней странице "Сервисной книжки" Вашего автомобиля. Охлаждающую жидкость DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT можно заменить Охлаждающими жидкостями на основе Glysantin R Protect Plus G48 от BASF®.
Например: Mobil Antifreeze Extra
Подобные жидкости имеют продолжительный срок эксплуатации, что позволяет производить их замену каждые 60 000 км пробега или один раз в три года.
Перечисленные Вами марки антифризов, это новое поколение данного вида продукции, построенное на основе технологии органических кислот (OAT).
Особый пакет присадок данных продуктов, не содержащий силикатов, нитратов, аминов, фосфатов и других неорганических ингибиторов, Обеспечивает ещё более длительную защиту против коррозии, кавитационной эрозии и т.д. Однако, при обслуживании Вашего автомобиля, мы рекомендуем придерживаться рекомендаций, приведенных в руководстве по эксплуатации. Обратившись к официальным дилерам Mitsubishi, вы сможете качественно и своевременно провести техническое обслуживание, с заменой всех необходимых эксплуатационных материалов."
Т.е. человек тоже пытался MITSUBISHI DIAQUEEN SUPER LLC ( G11 ) заменить на жидкости класса G12, но ему указали на нежелательность такой замены.
К слову, ОД мицу оригинальную жидкость MITSUBISHI DIAQUEEN SUPER LLC меняют на Mobil Antifreeze Extra ( G11 ) или Castrol Radicool NF ( G11 ). С приобретением этих жидкостей проблем нет.
MITSUBISHI MZ311986 - это просто Long life coolant,он не является аналогом Super LLC, это другая жидкость. Оригинальную жидкость DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT можно приобрести по коду MZ 381032 ( 2л, концентрат ), или MZ 381033 ( 4л, концентрат)- это производства Японии. А в салонах у ОД появилась эта жижа под кодами MZ320292 4л, и MZ320291 1л. Так что никаких проблем быть не должно.

Взято тут: http://www.oil-club.ru/forum/topic/11901-11901/

Внесу свои 5 коп.
Классификация с буквой G (G11, G12, G13) чисто фольксвагеновская (всей группы VAG)
К Мицу и другим производителям отношения соответственно не имеет никакого.

а я сегодня купил канистру 10л "феликс г12".
долго сомневался.
то что г12 это хорошо это однозначно. а вот с производилем сомневался. но потом вспомнил что очень много лет заливал в 21099 тосол от феликса. ничего не сожрало до сих пор.

Slavon писал(а):а я сегодня купил канистру 10л "феликс г12".
долго сомневался.
то что г12 это хорошо это однозначно. а вот с производилем сомневался. но потом вспомнил что очень много лет заливал в 21099 тосол от феликса. ничего не сожрало до сих пор.

Я на нем три года езжу. Все норм.

а может грется машина от того что залит хреновый антифриз? в моем случае вобще там тосол залит. как быть? прсото купил новый радиатор. думаю чо бы залить?

слить,промыть хорошенько,и ченить сине-зеленого туда намутить.
Консол и Нордикс вполне прокатят.
но греется от антифриза наврядли.
причина в чемто другом скорее всего.

понял. ладно тогда залью тоже что и было наверное просто поменяв радиатор. спасибо

x5owner писал(а):понял. ладно тогда залью тоже что и было наверное просто поменяв радиатор. спасибо

Я ставил китайский радиатор и лил розовый Феликс. Писал уже. Жене повторил а Пинине этой весной. Полет нормальный. Стрелка выше чем "без пятнадцати" не поднимается.