Pajero 4x4 Off-Road Club

Помогите советом, на скорости 40 км. слетел шкив к радиатору см. на 5. загорелись лампочки и двигадель заглох. Притащил домой, разобрал, болт остался в глубине коленвала около 1см. Но почему движок заглох? Снял кожух ГРМ на месте, попробовал покрутить, движок крутит, ГРМ стоит. Получается ещё и провернуло шестерню на колене? Но почему?

Потому что шкив держит шестерни и без шкива они могут сплзти,
и провернутся,у меня товарищь после замены ремня проверял натяжение и не ставил шкив так у него на глазах она сползла со шпонки и он не успел заглушить-итог 3 бугеля в хлам клапана не погнуло.

Получается шестерня и шкив сидят на одной шпонке которая у меня просто напросто вылетела. Заглянул в маслозаливную горловину, увидел один сломанный рокер, ну рокера хрен бы с ними, как проверить клапана? Мерить компрессию? И вообще стоит ли этим всем заниматься, ведь ещё и болт в колене остался, мож двигатель проще поменять?

У меня такая ситуация второй раз
если шпонка вылетает то шестерню провернуть не может там стоит 2 шпонки
я менял шкив и коленвал

советую запчасти преобретать http://www.megadiesel.ru/
там дешевле и спец только дизели

Было у меня два года назад такое.
Обошлось заменой рокера и распредвалом.
Огрызок болта высверлили.
Ищите нормального мастера.
См.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =3&t=22368

а сам шкив цел?

wdimaw писал(а):а сам шкив цел?

Нет, шкив пришлось поменять, паз на шкиве разбился.
Менял на Б/у -2000 руб.

если шкив разбит то смотри шейку коленвала на элипс, шпоночный паз. я иза эторо я колен вал поменял на новый (шкив болтался)

у меня вчера он отвалился спустя полтора года

новый я шас хочу усовершенствовать конструкцию

потому что эта болезнь этого двиг.

напишу завтра что буду делать

народ, если затягивать книжным моментом и смазывать при этом там, где положено, обезжиривать где положено, стопорить шкив правильно, то проблем с болтом никаких.
по заказу страждущих хёндэ уже все усовершенствовал. коленвал+большой болт с широкой юбкой, сама головка по-моему на 21.

Это усовершенствование полтора года выдерж

Новый Коленвал и новый болт а шкиву хана

wdimaw - не задумывался что причиной может быть шкив БУ

Короч решил поменять двигатель, у знакомого с разборки оказался в наличии, за 50 тыров отдаёт, 10 тыров перекинуть. Свой буду постепенно делать, тока пока незнаю зачем. вчера оттощил, дня два будут делать, а по поводу второй шпонки не уверен, мне кацца нет её там, этот двигатель немного модернизировался в районе 97го года, мож и поставили вторую, заберу машинку со старым двиглом, и отпишусь по наличии второй шпонки.

wdimaw писал(а):советую запчасти преобретать http://www.megadiesel.ru/
там дешевле и спец только дизели

Лучше забыть об этой конторе раз и навсегда, список пострадавших огромен

По поводу погнутости клапанов видно будет сразу- не будет работать цилиндр,
Все беды со шкивом как правило из-за нарушения правил затяжки 170-190н.м
Либо установка потянутого болта.
Иза такой неисправноси мотор менять -это круто

Одна шпонка стоит на шестеренке масло насоса и шестерне противовесов
Вторая стоит шестерня грм и шкив
я буду удлинять вал и ставить 3 шпонку чтоб не ламало

wdimaw писал(а):Одна шпонка стоит на шестеренке масло насоса и шестерне противовесов
Вторая стоит шестерня грм и шкив
я буду удлинять вал и ставить 3 шпонку чтоб не ламало

Ну давай, а мы поглядим....... может узкоглазых научим

Ребята, если этот болт сам откручивается, то неужели нельзя для него какой-нибудь фиксатор придумать. Внутри шкива место вроде достаточно.