Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет. раз такая печаль по утере некоторых тем(по этому вопросу вроде тоже пропала) новую заведу.
У меня араб паджерик II 1996г с двиглом 4G54 и с трансмиссией парт тайм. передние супорта похоже приказали долго жить и как говорят слесаря уже не подлежат переборке. уже раза три перебирали. теперь после нажатия на педаль нужно "месяц" ждатб пока отпустит. суппорта однопоршневые. значит, поиск по разборкам безрезультатный, в том смысле, что конкретно никто не сказал что у них есть именно то что мне надо. предлагали заменить на двухпоршневые, при этом сведения разнятся. Одни говорят нужно менять вместе с суппортами только скобы. Другие, что нужно менять помимо скоб и тормозные диски и кулаки, короче весь узел. Третьи говорят, что таки однопоршневые всё же можно найти: от аутлендера подходят. В общем пока не знаю что делать.
Может кто из уважаемой публики знает про арабов всё и сможет дать дельный и конкретный совет.
ЗЫ седня звонил в сервис С.Б.Я. и говорил с ихним мастером. Тот сказал что да, мол можно обойтись при замене суппортов заменой скоб. Про тормозные диски чот я тормознул сам, забыл спросить.

MB 407038 твои диски?!

MB 618716 - под два поршня!
вроде так!

однопоршневые ставились на делику с двигателем 4д56 диски тормозные совсем другие у когото на форуме стоит с одной стороны с одним поршнем с другой с двумя поршнями, если стоит АБС на машине то нужно искать именно с одним поршнем если её нет то любые , у меня кстати кгдето есть такие супорта вместе с дисками тормозными если интересно пиши

Вах. я уже поставил двухпоршневые. вчера. на форуме не был 2 дня потому не мог прочитать ВАши ответы. суппорта встали нормально. единственное когда их покупал(б\у), то тут же не разборке прикупил б/у же колодки, чтобы из сервиса уехать было на чём(т.к. колодки под 2 поршневой размером больше). от сервиса ехал домой, появился свист/скрежет, вроде слева. то ли колодки б/у скрежещут, то ли колодки неправильно поставили. то ли тормозной щит отгибали(как будто к суппорту не очень подходит). новые куплю буду менять посмотрим что там такое. но вроде не клинит уже и тормоза есть. ещё появился какой то странный стук. дык-дык-дык-дык...со скоростью возрастает и частота этих дык-дык... причём опять же вроде слева слышно и собственно ен просто звук, а даже отдаётся. ощущение, что скажем что-то на колесе за что-то задевает. при повороте налево исчезает, при выравнивании колёс появляется. при пороте направо чот не обратил внимание. до замены суппортов этого не было..мне сказали что это может быть шрус. может быть? ааа....(мелькает догадка): а може это грузики на колесе белансировочные стали цеплят ьза суппорт? с другой стороны при повороте влево не цепляют. не, фигня короче какая-то. в общем посмотрюна той неделе, машина в тульской области а я тут в Москве сейчас.

mike писал(а):однопоршневые ставились на делику с двигателем 4д56 диски тормозные совсем другие у когото на форуме стоит с одной стороны с одним поршнем с другой с двумя поршнями, если стоит АБС на машине то нужно искать именно с одним поршнем если её нет то любые , у меня кстати кгдето есть такие супорта вместе с дисками тормозными если интересно пиши

АБСа нету. а однопоршневые они ВСЕ одинаковые? или или тоже бывают разные? выяснил что за суппорта мне продали: которые ставились на авто с 2,8ТД или 3,5 бензин. думаю, может таки поставить однопоршневые а эти кому продать? что скажете: более мощные тормоза на передеке это гуд, или не очень?
ЗЫ может сразу их перебрать, суппорта, или пока работают не трогать?

Alessandro писал(а):

mike писал(а):однопоршневые ставились на делику с двигателем 4д56 диски тормозные совсем другие у когото на форуме стоит с одной стороны с одним поршнем с другой с двумя поршнями, если стоит АБС на машине то нужно искать именно с одним поршнем если её нет то любые , у меня кстати кгдето есть такие супорта вместе с дисками тормозными если интересно пиши

АБСа нету. а однопоршневые они ВСЕ одинаковые? или или тоже бывают разные? выяснил что за суппорта мне продали: которые ставились на авто с 2,8ТД или 3,5 бензин. думаю, может таки поставить однопоршневые а эти кому продать? что скажете: более мощные тормоза на передеке это гуд, или не очень?
ЗЫ может сразу их перебрать, суппорта, или пока работают не трогать?

я считаю что ето только +
однопоршневые одинаковые все передние , езди не парься

Разобрался со стуками. причина банальна до безобразия. Козлиная морда слесарь из сервиса не затянул левое колесо. выехал из сервиса под закрытие и попёр в Москву. возвращаться из-за стуков посчитал бесмыссленным, т.к. суппорт собственно ставил для того чтобы доехать до Москвы до нормального сервиса на диагностику. приехал в сервис(на электродную), за 610 р мне потрясли всю подвеску и вот тут я узрел, что колесо болтается на шпильках. интересно то, что в движении на малых скоростях "поДЫКивало", а выше нет. при торможении вообще никаких стуков. мне и в голову не могло придти, что нужно после сервиса проверить затяжку колёс. короче осмотр показал, что диск за полторы сотни пробега с незатянутым колесом убился: плоские поверхности под шайбу гайки стали конусными, отверстия под шпильки разбились в диаметре, посадочное отверсие под ступицу тоже разбилось и убились по ходу 5 гаек из шести. выехав из сервиса ММС клуба доехал до красивого шиномонтажа, там сменил колесо на запасное и прикупил по срочному 5 новых гаек аж по 170р / шт. потом на разборке на сельскохозяйственной приценился к "новому" диску. просят аж 3500р! короче этот слесарь выставил меня по сути на 4510р, не считая что я ему платил за замену суппортов 1000р. вот такие дела. когда попаду в область обязательно заеду к этой морде. похоже что и колпак закрывающий ступицу у него там остался. вот урок. всегда смотрите перед тем как заплатить и уехать от "мастера"

Привет,у меня такой-же двиг и кпп,на всякий случай...а история твоя поучительная.

У меня араб 4G64 96 г, предыдущий хозяин при мне заменил передние на двухцилиндровые, а я задние колодки на кашияму- сейчас тормоза мне очень нравятся - но диски и кулаки по моему прежние.

Oldcat писал(а):Привет,у меня такой-же двиг и кпп,на всякий случай...а история твоя поучительная.

Старый Кото , а индекс КПП какой у нас? вычитал что коробки имеют индекс, как и двигатель и кузов. по двигателю силён? есть вопросы, а почитать негде

Вот чего не знаю того не скажу,владею 1 год,сам глубоко в машину не лезу,приглашаю знакомого спеца,с чем столкнусь-отпишу,удачи...

Ха. ларчик открывается просто: смотрим на шильду в моторном отсеке. там всё промашину прописано. после разглядывания шильды я себе подпись сделал.

подскажите. собрался перебрать задние суппорта. покупаю рем.комплект и новые цилинды ? правильно делаю , или можно обойтись тока рем.комплектом ?

bubl писал(а):подскажите. собрался перебрать задние суппорта. покупаю рем.комплект и новые цилинды ? правильно делаю , или можно обойтись тока рем.комплектом ?

Новые цилиндры.. в смысле поршни? Дефектовать, а потом в магазин, если деньги не лишние

ну да, поршни. понял, спасибо. разберу и посмотрю что да как ! а потом в магазин.

bubl писал(а):подскажите. собрался перебрать задние суппорта. покупаю рем.комплект и новые цилинды ? правильно делаю , или можно обойтись тока рем.комплектом ?

Думаю что надо и резинки и поршеньки брать.

прокачивать - прав.зад , лев.зад, потом перед.лев. и перед.прав. ? правильно. или на паджере передок отдельно от зада ?

имхо правило в любом случае одно: начинают прокачивать от самого дальнего от главного тормозного цилиндра колеса и последовательно приходят к самому ближнему