Pajero 4x4 Off-Road Club

Сколько мучаюсь никак толком не могу померить уровень масла. На наших тазах щуп прямой и граница уровня при вытаскивании четкая, а на паджере загнут и из-за этого граница размазывается при доставании причем довольно далеко. Может есть какие секреты как правильно вставлять и доставать щуп

Когда бы вы не вытащили уровень должен быть между мин и макс. В вашем случае, как вариант, можно подождать минут 10-15 после остановки двигателя чтоб стекло масло.

А вы щуп вертеть пробывали в руках? У него ж 2 стороны. Если на одно смазалось, на другой чётко видно.

По поводу подождать 10-15 мин - обычно мерию на холодную с утра (хотя много дискуссий по этому поводу было).
На счет 2х сторон - на обоих смазывает почемуто, хотя может я масла перелил :-k , нет четкой границы только по краям полосы.

А у меня вообще масло куда-то девается!!! Достаю щуп масло ниже минимума, заливаю все стает по уровню , недельку ездию опять такая же фигня!!! куда уходит не знаю, на СТО говорят все нормально, а почему так происходит не могут объяснить! у друга то же пажджерик 2 поколения 3л. и у него так же. МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ В ЧЕМ ВЕСЬ СЫРБОР???

FOKER_1 писал(а):А у меня вообще масло куда-то девается!!! Достаю щуп масло ниже минимума, заливаю все стает по уровню , недельку ездию опять такая же фигня!!! куда уходит не знаю, на СТО говорят все нормально, а почему так происходит не могут объяснить! у друга то же пажджерик 2 поколения 3л. и у него так же. МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ В ЧЕМ ВЕСЬ СЫРБОР???

Ну как... Если нигде не течет, то кольца, маслосъемные колпачки...

Jenek писал(а):По поводу подождать 10-15 мин - обычно мерию на холодную с утра (хотя много дискуссий по этому поводу было).
На счет 2х сторон - на обоих смазывает почемуто, хотя может я масла перелил :-k , нет четкой границы только по краям полосы.

Ну вообще странно. Такого быть не должно. Щуп ровный? В поддоне стоит спец железочка, которая щуп изгибает под 90 градусов к залитому маслу.
Заливали скок масла? Должно входить 4 литра канистра и ещё немного.

на 1000 км 150-200 г долил - много или мало?
в основном - город, разочек по трассе 140 кмч (недолго), а так - максимум 110...

Заливал то скока надо, а потом потек сальник коленвала, как раз время было и ГРМчик заменить и вот теперь никак не пойму долил до нормы или перелил. Сейчас опять пойду смотреть. Я из за этого сальника не мог засечь расход масла. А да - щуп ровный только на кончике закручен.

Измерил - все таки перелил, как слить немножко кто подскажет?

Снизу если только, пробку выкрутить.

тады опять все сливать и заливать до метки. Я за последние 3 месяца масло раза 4 сливал заливал причем в основном новое, промыл зато немного , лью правда хадо розлив 10w40 полусинтетику, а иначе разорился бы, на работу движка не грешу, так гидрики чуть на холодную постукивают. С течами разберусь и может чего другое попробую, хотя и это устраивает.

Слить можно если есть длинная силиконовая трубка и шприц 200мл - через отверстие щупа. Мне такой штукой жижу из коробки после перелива извлекали.

спасибо попробую что нибудь смастерить

Jenek писал(а):Сколько мучаюсь никак толком не могу померить уровень масла. На наших тазах щуп прямой и граница уровня при вытаскивании четкая, а на паджере загнут и из-за этого граница размазывается при доставании причем довольно далеко. Может есть какие секреты как правильно вставлять и доставать щуп

Я, может, сейчас, америку открою или каку-нибудь глупость сторможу, но лучше всего достать щуп, протереть его салфеткой (или тряпкой), засунуть обратно, снова достать и увидеть не размытый уровень масла...
неужели это секрет?!

я не такой раз...й чтоб не протереть тряпкой

Jenek писал(а):я не такой раз...й чтоб не протереть тряпкой

Значит, точно глупость сказал