Pajero 4x4 Off-Road Club

Не работает ни одна передача кроме 4й
Машина Паджеро I 1986 Сафари (длинная база, высокая крыша с люком), мотор 2.3 ТД

Ехал 125км/ч, была включена 5я, машина ехала без напрягов. Потом почуствовал небольшой рывок (еле ощущаемый) услышал шелест и машина начала терять скорость (не сильно), вырубил передачу, отпустил сцепление (подождал пока обороты снизятся), включил опять 5ю, но она не сработала (будто на нейтралке), включил 4ю и машина поехала дальше.
По прошествии нужно было снижать скорость и я включил 3ю, но её не оказалось как и 5й . Как потом оказалос небыло и остальных передач кроме 4й.

Вопрос:
1. Что могло случиться?
Грешу на то, что срезало шестерни на зацеплении первично и промежуточного вала
Если так, то какие могли быть причины?
2. Какая коробка стоит на этой машине

1.сломан промежуточный вал.
2.км145

Henry Morgan писал(а):1.сломан промежуточный вал.
2.км145

Именно сломан?
Просто если бы его поломало, машину бы сильно дёрнуло бы, как при ручнике?

И от чего могло получиться?

память в компе глючит, уже 3ий раз пишу расширенный ответ .
вкратце вал ломает вот почему:
- перетяг конических подшипников при ремонтах
- прослабление фиксаторов пружин штоков включения
вал ломается наура вообще без звуков. я на спор стамеской его пополам сломаю, умеючи просто.
про фиксаторы - взаимоблокируются 5/R-1/2 и 3/4-1/2. на кочке мог хаб 3/4 сдвинуться вперед и привет горячий.

Ехал по скоросному шоссе (где-то 25 км на 5й передаче без переключений) и вот те здрасьте
Ремонтов по коробке не было ни когда, по крайней мере с 2000 года точно

Если ремонтировать, то вал брать только с КМ-145 или есть ещё какие варианты.

Turbo писал(а):Ехал по скоросному шоссе (где-то 25 км) и вот те здрасьте
Ремонтов по коробке не было ни когда, по крайней мере с 2000 года точно

Если ремонтировать, то вал брать только с КМ-145 или есть ещё какие варианты.

вал могу попробовать достать новый. можно с галлопера. но фишка в том, что по пч вариантов море просто. если брать, то только от своей машины и при 100% уверенности, что коробку не меняли - или с набором шестерен главного вала. иначе с разбоки, деффектовать, перебирать и в бой. будешь свою делать, могу фоток дать. я как раз недавно разбирал-собирал км145.

Во сколько вал может встать?

А если самому делать, то сильно сложно будет произвести или не очень (голова на месте, руки растут из правильного места )

узнаю, вин или №рамы мне в лс давай.
вообще не сложно. подшипники почти все наши подходят (я ессно юзал импортные с галлопера, skf в основном) кроме опорного главного вала. из приблуд нужен хороший ключ на 41 - это все .

Henry Morgan
можно мне тоже инфы и фоток по переборке коробки КМ145
пару месяцев назад перебирал, были заменены все подшипники кроме одного(самый большой), все вроде делалось по мануалу, под руководством пусть не мега опытного, но пару раз перебиравшего данную коробку человека.
задача была поставлена в связи с повышенноой шумностью. при нажатии отпускании педали сцепления особых шумов коробка не издавала, но при движении был повешен шум.
в итоге переборки, чесно говоря осбых изменений я не увидел, можно сказать что даже больше шума стало........а после потакушек пропала 5ая передача, но пропала не совсем. а то включается то нет, а если воткнуть, то при наборе скорости издает визг......потом заметил что и на задней передачи присутствует..........плюс ко всему при нажатии на сцеплениеиздается шум. я так понимаю это первичный вал подшипники все брал koyo ? не экономил.......

Turbo чуть не забыл, мог один из игольчатых на главвалу развалиться. но это маловероятно.
vadim82 могли забыть колечно тоненькое поставить под шестерю 5ой. и положение синхронизаторов положено метить. гайку на главвалу тянули как положено, новую ставили? про сцепление не понял, появляется шум при выжатом сцеплении или как? фотки дам.

поставили что что былоща посмотрю на схеме что за кольцо.......
метить конечно не метили.....как обычно на авось.......
про гайку......ставил старую ибо найти у нас в городе не удалось, но обтянул нормально и законтрил чтоже.

http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d=C4500009
кольцо 22344Т ???

у меня почему то пишет в данной модификации отсутствует.......
но по памяти вроде ставил, оно если не ошибаюсь в углубление устанавливается в корпусе КПП.
тут еще дело в том что в начале свиста и проблемм не было, тыщ 10 проехал без проблемм.
появилось все это после покатух.
чему надо уделить особое внимание при переборке??? просто покупать другую денег нет, да и фиг знаешь что купишь, мож еще хуже, так что буду наверно эту до ума доводить.
а если и покупать то тогда уже надо в сборе с раздаткой СС, чо уж мелочиться )

это ты показываешь на промвал. потом по фоткам побеседуем. завтра выложу.

ну это и есть вал на котором шестерни 5ой и задней передач, стоит как бы за корпусом КПП, и входит в раздатку......или я не прав.........

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... album=2224
будет продолжение, все сразу запостить не осилил.