Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно, появился в широкой продаже датчик РК СС по цене 150-300руб.
Отличий от оригинала несколько - ключ на 24, клеммы вместо провода.
Это, как мне кажется, не критично.
В отличии от жигулевского, этот имеет все нужные нам размеры, кроме одного: длина в свободном состоянии от привалочной поверхности до конца шарика -меньше на 1мм.
В нажатом (рабочем) состоянии -дина одинакова.
Разница в цене с оригиналом -минимум в 5раз. А с пяти штук экономия какая?...
На фото - в сравнении с жигулевским.
Кто чего думает, насколько критичен этот 1мм по шарику?

Клёва!
А подскажи, где это чудо появилось его номер, и главное:
поставить пробовал?
1мм думаю неактуально, а цена в 150-300 заставляет - пробовать))

в "ШИРОКОЙ ПРОДАЖЕ" это где?у меня пока работают но на будущее интересно

Руслан писал(а):Клёва!
А подскажи, где это чудо появилось его номер, и главное:
поставить пробовал?
1мм думаю неактуально, а цена в 150-300 заставляет - пробовать))

Извиняюсь за отсутствие.
Ставить не пробовал, ибо особой нужды пока нет. Вместо датчика поставил тумблер, чем и отключаю АВС по надобности.
Сие чудо стоит на УАЗовской КПП пр-ва АвтоДетальСервис (АДС) (в простонародье - китайская 5-ти ступка, не путать с корейским агрегатом в сборе!) . Сделано в Ульяновске. Документации - нет и, видимо, не предвидется. На самом датчике -так же нет опозновательных знаков.
В общем, чистый ноунейм из поднебесной. Однако, магАзины, торгующие УАЗовскими потрохами, должны его иметь в наличии за вышеназванные деньги.

комрады, палюбасу при разделывании провода под разъём в обязаловку ставим термоусадку и промазываем ВСЁ под ней жирно либо литолом, либа тектилом МЛ. Иначе за пару зим провод отгниёт на... и опять снимать раздатку

У себя все датчики не снимая РК поменял,что вы всё велик изобретаете...

так ставил ли уазовские датчики кто нибудь?

Чем мозг ломать, не проще родные починить?

Если есть опыт - делитесь!

По моему главная проблема датчиков это отгниший провод. Больше там ломаться, по ходу, нечему. Провода я восстановил так. Берем датчик, верхний пластик расковыриваем ножом. У меня был короткий т.н. сапожный. Круговыми движениями от центра делал воронку. Доковырялся до металла (такой штырек, вроде медный). Припаял провод. Потом взял эпоксинол (можно наверное и холодную сварку и герметик-клей для автостекол) протер датчик сверху бензином и залепил. Час подождал и поставил. В процессе установки одного датчика оторвалась фишка с другого конца. Её чинил так. Со стороны провода выковырял шилом резинку. Потом поставил фишку на попа разъемом кверху. Легкими ударами по мет. язычку выбил весь контакт (здесь надо поаккуратней излишки силы и попытки выдавить приводят к погнутости девайса). Опять же припоял и собрал. Все работает. Возможно, что все это и так знают (тогда протите за флуд), а под ремонтом подрузомевали что-то другое. У меня другого ремонта не было.
Да кстати, откуда может течь масло сверху раздаки?

Топограф писал(а):По моему главная проблема датчиков это отгниший провод. Больше там ломаться, по ходу, нечему.

Ну у меня, например, датчик все время в положении "вкл". Плавно нажимаешь шарик - на мгновение цепь рвется и.. снова замыкается. Прокачка -промывка не помогла.