Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите, кто знает, как можно увеличить передаточное число в мостах?

Главные пары стоят 37/8, кажется.
Влезут ли бОльшие кольца (от паджеро, например), а если влезут, будут ли работать?
И можно ли поставить ведущие шестерни на 7 зубов, например?

P.S. Машина гарантийная, так что желательно решения или на базе з/ч ММС, или с гарантийным листом, как у ARB.

Заранее спасибо.

Нет. У тебя наклейка должна быть на мосту с передаточным числом. У пажер оно и так одно из наиболее низких

Umka писал(а):Подскажите, кто знает, как можно увеличить передаточное число в мостах?

Ты задумал "ускорить" свой аппарат при разгоне но уменьшить максималку?

Yaroslav_Montero писал(а):

Umka писал(а):Подскажите, кто знает, как можно увеличить передаточное число в мостах?

Ты задумал "ускорить" свой аппарат при разгоне но уменьшить максималку?

Я задумал поставить колеса побольше и не потерять в тяге

А ты что, хочешь поставить колеса размером больше чем 32" ?
Кстати у тебя (ПаджСпорт) передаточное в заднем мосту 4,625 ? А у меня (МонтСпорт 3,5), если верить расшифровке VINa, передаточное в заднем мосту идет 4,900.
Может поищешь просто элементы дифференциала заднего моста для Монтеро Спорт 3,5л., вдруг подойдет ? 8)

Yaroslav_Montero писал(а):А ты что, хочешь поставить колеса размером больше чем 32" ?
Кстати у тебя (ПаджСпорт) передаточное в заднем мосту 4,625 ? А у меня (МонтСпорт 3,5), если верить расшифровке VINa, передаточное в заднем мосту идет 4,900.
Может поищешь просто элементы дифференциала заднего моста для Монтеро Спорт 3,5л., вдруг подойдет ? 8)

Вот об этом я и спрашиваю
да, у меня 37/8=4.625.
а колеса - 29.5" (245х70х16)
если поставить 32", это оочти 10% разницы в тяге получается, как будто в машину 200 кг положить. Вроде бы ничего, но если кроме этого еще и 5 человек и полный багажник - будет плохо.

У Pajero-Wagon 2005 чулок больше.
вот влезет ли в мой чулок кольцо хотя бы от Wagon, там, вроде, 39/8=4.875

А идеально, конечно - 5 передаточное число, я б тогда 32" поставил

Чтобы поставить 4.9 тебе придётся менять весь задний мост. Там всё другое. Полуоси, подшипники, ГП....

Самое низкое что существует у Пажериков - это 5.29 на ранних Паж 2 с 2.5 ТD. В твой задний мост эта пара встанет без проблем, или можно просто поменять диф целиком, а вот в передний мост - нет, придётся менять весь целиком + шрусы. У переднего моста с 5.29 один минус - туда ARB шная блокировка не влазит, а то я себе 5.29 давно бы поставил

Monterorider писал(а):Самое низкое что существует у Пажериков - это 5.29 на ранних Паж 2 с 2.5 ТD. В твой задний мост эта пара встанет без проблем, или можно просто поменять диф целиком, а вот в передний мост - нет, придётся менять весь целиком + шрусы. У переднего моста с 5.29 один минус - туда ARB шная блокировка не влазит, а то я себе 5.29 давно бы поставил

А какое максимольное передаточное число бывает, чтоб ARB блокировку можно было всунуть?
чтоб и волки сыты и овцы целы?

Teоретически 5.29. Бала такая пара на Паж 1. Но их в природе, можно сказать не существует, опять таки надо весь мост менять. А на практике 4.9 но тогда тебе задний мост менять придётся. А вообще разница не такая большая между 4.625 и 4.9, чтобы оправдать такую глубокую операцию под общим наркозом. Купи два комплекта колёс. Большие - в говны, где динамика такая уже тебе не нужна. А родные по улице кататься. А если тяга нужна большая, то надо 2.85 понижайку брать. Вот там разница действительно существенная будет.

Спасибо
а что за раздатка имеет "понижайку" 2.85?

Раздатки такой нет, но есть люди в Австралии, которые занимаются изготовлением коплекта шестерён для раздатки. Сейчас они первую партию уже распродали, но делают ещё. Цена если не ошибаюсь была $900 австралийски долларов ~ US $680 + доставка.

Та может пойти другим путем - сделать передаточные числа в раздатке не 1 и 1.925, а, скажем, 1.1 и 2.85
Реальна такая операция под местным наркозом?

Всё можно, но кто этим будет заниматься. Нужно ли оно. Разница не такая уж большая.

А как связаться с этой австралийской фирмой?
Комплект шестерен, я так понимаю, включает в себя и L и H?
А работа по замене, я думаю, дорого стоить не будет.
У нас тут Карпаты рядом, там оффроад самый крутой, там подъемы - спуски 45-50град.
В гору там приходится ехать на хорошей скорости (15-18км/ч на 1-й пониженой) и с разгону, потому что движок дает достаточный крутящий момент только на высоких оборотах, а если колеса будут 32", будет еще быстрее, и ладно бы гора ровная, а надо еще и острые большие камни объезжать.
И на спуске движок тоже недостаточно держит машину - приходится еще и тормозом пользоваться. С бОльшими колесами ситуация со спуском тоже усугубится. Так что заменить передаточные числа в раздатке очень поможет. Пониженная 2.85 будет в самый раз. ну и прямую за компанию "искривить".

Продаются они через вот эту контору.
http://www.marks4wd.com/Mitsubishi-extr ... -gears.htm
Насколько я знаю сейчас в наличии нет, но вроде собирались сделать. Я послал сообщение человеку, который их изобретал. Посмотрим, что скажет

спасибо!

Вроде как готовы. Цена с доставкой в США - $800

Just to let everyone know that another run of 2.85 t/case gears have been completed (20 sets). However these are all for the 5sp versions due to only 5 sets of auto versions taking ages to sell from the last batch. The auto versions can be made to special order only but will take several months.
Cost of the 2.85's are = $800 US per set (includes shipping).

Всем привет.
Подскажите кто работал с этой конторой,
как осуществляется и в течение какого времени.
И как у них с качеством?

Заранее спасибо.