Машина не едет больше 4800 об/мин + гул/вой при разгоне.

[Bear]

Помогите пожалуйста, как быть, куда копать. Симптомы следующие:

1) Из под днища авто при стоянке на ХХ на при положениях P, D, R, N раздается потрескивание из под днища в районе середины машины (у меня 3-х дверка).

2) Разгон сопровождается гулом/воем, который особенно слышен после 3000 об/мин.

Симптомы те же, при подключении/отключении морды. Еще попробую прокатится с заблокированым межосевым, но что-то стремно.

Соответственно умну SuperSelect (оч хочется надеяться, что он и будет)

Сам мотор на N нормально крутится в ограничитель, т.е. думаю что это явно не двигатель.

Выручайте плиз, или может тупо в Рольф отправиться?

Pajero II, 1999 г.в. АКПП, 6G72 3.0

[ZILLA]

Под центром машины - раздатка и коробка.

[Bear]

Под центром машины - раздатка и коробка.

Сегодня вечером начались появляться новые эффекты, сопровождающие неисправность. Свист из под днища при нажатие на акселератор, как при разгоне, так и при прогазовке на ХХ. Может катализатор приказал долго жить?

[pajero2вод]

может в коробке масло ужо в угольки превратилось, када менял последний раз?

[Bear]

Заехал в сервис - приговор, хана катализатору. трес издает именно он, сам лично спускался в яму. Машину заберу завтра, но надеюсь, что слава Богу пронесло, не коробка и не раздатка.

[de]

приговор, хана катализатору

Только не торопись его выкидывать. Посмотри на просвет, если чистый, то срезать то что осталось от теплозащиты, заварить дыры в катализаторе, приварить остатки теплозащиты обратно так чтоб не трещала. Почти два года уже так езжу, полет нормальный.

[ZILLA]

Проще заменить дохлый кат на резонатор или пламягаситель.

[Bear]

приговор, хана катализатору

Только не торопись его выкидывать. Посмотри на просвет, если чистый, то срезать то что осталось от теплозащиты, заварить дыры в катализаторе, приварить остатки теплозащиты обратно так чтоб не трещала. Почти два года уже так езжу, полет нормальный.

Спасибо! Мне в сервисе по знакомству делают, у них есть решение этой проблемы приичем довольно бюджетное. Сервис открыл хороший знакомый, так что ему доверяю. Как заберу машину, отпишусь по отзыву.

Проще заменить дохлый кат на резонатор или пламягаситель.

Примерно так они и сделают, просто что-то мутят с начинкой в корпусе ката. Корпус у мну целый.

[de]

Проще заменить дохлый кат на резонатор или пламягаситель.

Если чистый на просвет, то скорее всего не дохлый. Мне нравится работа моего катализатора (запах выхлопа). После прогрева лямбды, конечно. Сразу после запуска холодного двигателя изрядно вонюч.