Паджеро 3.0 Глохнет на малых обротах

[max-sid]

Недавно взял Паджеро Вагон 3.0 05 год Акп.
Заменил свечи дёргалась, пробег 100 тыс.
Симптомы: ездил нормально пока не сел аккумулятор, снял, зарядил и понеслась. Заводится нормально, пока не прогреется - работает как часы. Только прогреется - включаю драйв, стрелка тахометра идёт вниз и в итоге глохнет, со стоянки выехать проблема. Едешь на скорости - всё ок, останавливаешься на светофоре, стоишь на драйве - глохнет, идёт стрелка до 0.2 и глохнет в итоге. Раньше было так, что на драйве всё ок, включаешь кондиционер - то же самое, тахометр вниз, дёргается и глохнет, форсунки не чищены, но вроде и не дёргается.
Выручайте братцы советом дельным.
За ранее благодарен. Нахожусь в Нежине, в Киев ехать так большой гемор. Диагностики нет у нас.

[Alex_F]

Во, нормальное сообщение, а то "А", пробный камешек?
А по теме - проверяйте сервопривод холостых.

[max-sid]

Блин, на дачу хотел поехать. Чё теперь делать?! Как проверять?! Тут необходимо подробное описание действий. Ну ведь не так много всего, что может отвечать за холостой ход на драйве ...

[mike]

сними клемму минут на 5 одень обратно заведи двигатель прогрей до рабочей температуры и все должно встать на свои места

[Botsman]

Проблема, действительно может быть в моторчике холостого хода. Как его проверить см. здесь:www.pajero4x4.ru/isc/, или здесь: www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=11013, а так же здесь: www.pajero4x4.ru/romik/isc-foto-remont.php.
Я сам, пользуясь этими инструкциями перематывал сгоревшую обмотку в домашних условиях и пока все в порядке с оборотами, а симптомы были похожими.

[max-sid]

Дело в том, что ничего не изменилось! Пока не прогреется, работает, как солнышко, а как только 90 градусов и на драйве, сразу глохнет... Давайте советы ребята.

[Viktor_62]

Не все так просто, если от температуры двига зависит, то датчик температуры смотрите двухпроводный, или мозг...
А вообще начинайте подобные проверки со считывания кодов неисправностей...

PS еще раз повторяю мозги сбрасывать надо снятием ДВУХ клемм с АКБ... почему так - не знаю, но ошибки иначе не сбрасываются...

[Alex_F]

Дело в том, что ничего не изменилось! Пока не прогреется, работает, как солнышко, а как только 90 градусов и на драйве, сразу глохнет... Давайте советы ребята.

Когда прогреется срабатывает клапан, рядом с приводом холостых, подходят 2 трубки с антифризом, посмотри и убедись, этот клапан перекрывает обходной канал воздуха, а дальше работает только канал холостых, заслонка и клапан моторчика холостых. Не первый раз говорят про сервопривод, а в ответ только причитания.