Pajero 4x4 Off-Road Club

Недавно поменял антифриз, был красного цвета, залили синего. Сразу после заливки обнаружил что вместо синего цвета желтовато-железного цвета жидкость. Через неделю антифриз стал выходить через расширительный бачок - сейчас он полный, а в сверху радиаторе визуально пусто. На самой крышке радиатора какая-то желто-белая пена. Это может быть масло попало в систему охлаждения? Но тогда на жидкости в бачке плавали бы маслянистые частицы, или не всегда? Проверил заливное отверстие масла в двигателе - чистое, масло на щупе в норме. Теоретически, если масло попадает в систему охлаждения, то и в двигателе должно быть?!

Bose писал(а):был красного цвета, залили синего. Сразу после заливки обнаружил что вместо синего цвета желтовато-железного цвета жидкост

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&start=15

ну а красный антифриз что помешало залить?
свернулся антифриз, нельзя их смешивать, теперь промывать всю систему охлаждения, и определиться-таки с цветом антифриза.

Мужики, перед заливкой синего (красного неблыло на СТО, кроме того, мастера уверяли что не свернется) ПОЛНОСТЬЮ слили целый большой таз жжижи. Вывинчивая какой-то болт со стороны АКБ в нижней части двигателя, вылилось около 8 литров старой гадости, и еще пару литров со сливного отверстия в радиаторе. Неужеле что-то еще могло оставаться в системе? Значит пойду завтра СТО бомбить!

Bose писал(а):Мужики, перед заливкой синего (красного неблыло на СТО, кроме того, мастера уверяли что не свернется) ПОЛНОСТЬЮ слили целый большой таз жжижи. Вывинчивая какой-то болт со стороны АКБ в нижней части двигателя, вылилось около 8 литров старой гадости, и еще пару литров со сливного отверстия в радиаторе. Неужеле что-то еще могло оставаться в системе? Значит пойду завтра СТО бомбить!

НЕ ЖАЛЕЙ БОЕ ЗАПАСА !!!!!

А осталось ещё в радиаторе печки около 500-600 грамм и в левом блоке цилиндров литра 3-4. Пробки то надо откручивать на обоих половинках блока цилиндров

Масло вкоробке проверял?

Было такое подобное, сломался радиатор и масло из коробки пошло в радиатор двигателя. Может у тебя другой случай. Но масло в коробке точно проверь. А когда проверять будешь, тряпкой с щупа старое масло не забудь снять.

Вобщем, масла все в норме. По словам СТОшников антифриз не свернулся и откручивать пробку со второй стороны блока не обязательно, т.к. система одна и достаточно это сделать с одной стороны. Разумеется, я им не совсем верю. Сработал "сервис енжн", показав ошибку P0125 - типа ошибка в системе охлаждения и пришли к выводу, что надо чистить всю систему, включая печку. Мол, типа "подогрел" машину, оторвалось все Г%вно от стенок патрубков и закидало печку. Реально? Единственно, что я не понимаю, как может тотрвавшиеся г№но превратить антифриз синего цвета а ржавчину?! К слову сказать, прежний, красный антифриз был тоже ржавого цвета.

ЧТо скажите, че делать -то, не соображу

Bose писал(а):ЧТо скажите, че делать -то, не соображу

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&start=15

Была у меня такая "кака" на Кресте в далеком 1994 г. Было такое же го..но в радиаторе после того, как я по своей неопытности к красному японскому антифризу добавил простой воды. Свернулся этот коктейль на следующий день. Пришлось все промывать на 3 раза и продувать систему, чтобы выгнало остатки из печного радиатора.
P/S Мешать антифриз можно только дистилатом.

вопщем радиат печик был забит. вскрывать панель не дал, подключили систему промывки к трубкам радиатора печки, помыли всю систему и вуаля. Правда после установки нового термостата, стал грется минут 10-15 до середки шкалы во время езды. раньше время составляло 3-5 мин. У всех так или воздух в системе?