Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья,подскажите плииз,где можно зачиповать оригинальную болванку ключа(японская,новая) и что для этого нужно.Или с оригинального ключа возможно отсканировать код?

Легко и практически где угодно, у вас рядом есть на Южном порту. Там походите и поищите. Но лучше сделать новую копию, хотя лучше подойти и поспрашивать у мастеров по изготовлению.

мне профиль ключа не нужен,мне нужна очипованная болванка(воткнуть в обходчик иммобилайзера)

Извиняюсь, спрошу здесь, чтобы тем не плодить.
Собираюсь подключать сигнализацию, в связи с этим возник вопрос есть или нет в машине штатный иммобилайзер
с чипом в ключе.
Ключи черный и зеленый, такие:

Есть штатный иммобилайзер!!! Поставил дополнительный и что бы не мешать штатному,установил ОБХОДЧИК ИММОБИЛАЙЗЕРА.В это устройство нужно вкладывать ключ с чипом.Вот и хочу вложить чипованную болванку(без бороздок есессно).Вопрос в том, что бы ОЧИПОВАТЬ БОЛВАНКУ что для этого потребуется от меня....vin-код,ключ оригинал или что то ещё?.Просто не представляю сам процесс ЧИПОВАНИЯ ОРИГИНАЛЬНОЙ БОЛВАНКИ.

ltm писал(а):Извиняюсь, спрошу здесь, чтобы тем не плодить.
Собираюсь подключать сигнализацию, в связи с этим возник вопрос есть или нет в машине штатный иммобилайзер
с чипом в ключе.
Ключи черный и зеленый, такие:

Да у меня на галанте такой же ключ был и там был иммобилайзер, а вообще в кружочке подстветки вокруг замкаа видно проволочку антены иммобилайзера.

Андрей Витальевич писал(а):мне профиль ключа не нужен,мне нужна очипованная болванка(воткнуть в обходчик иммобилайзера)

Там разные варианты делают... ща вот сам тоже все не доеду никак, тоже надо сделать... Кстати, если сделаете, то просветите пожалуйста насчет цена на это дело...

Для того чтобы прошить ключ в мозги машины, все равно надо сделать бороздки , потом их можешь отрезать.
А прошивают в Рольфе (в том году было бесплатно) , в Анкаре (600 р. ) помоему.

Покупаете ключ с иммо ( проверить есть иммо или нет можно обернув черную часть в фольгу ). Ключ с чипом стоит порядка тысячи рублей. Далее вытачиваете его т.к. полюбому надо в замок зажигания вставлять чтоб прошить. Далее едем в Рольф и прошиваем - около 600рэ.

если чип нужен для обходчика, то само лезвие ключа там вообще чаще всего не нужно (зависит от обходчика)

Извените за глупый вопрос,но есть ли чип в штатном ключе??? У меня один ключ,так покупал машыну,но очень хочетса второй-предлогают от Галанта(акула)

Тогда подскажите,если в машине стоит обходчик иммо,то стоит ли ваще тогда ЧИПОВАТЬ штатный ключ?

смысл есть, т.к. суть не меняется, если основного ключа в замке зажигания не будет, то машина в заведенном состоянии (автозапуск) заглохнет при нажатии педали.

Купил новий оригинальний ключ по номеру кузова. Вставил в замок и завелса. Так я каталса до момента когда мне не сняли акуму,а вот после етого машинка уже не завелась. Взял старый ключ и о чудо завелась. Не могу понять что ето было? Почему после снятия акумы я завел машыну только на старом ключе???

Если машина с ИММО то ключ надо прошивать в систему

А как узнать что машына с имобилайзером?

Присмотреться к болванке. В месте, где железная часть ключа входит в черную часть ( за которую мы держим ключ ) будет видно отдельную зону прямоугольную.

Romka autoparts писал(а):А как узнать что машына с имобилайзером?

А Спортов "без" небывает

имхо все PAJERO-2 и далее +SPORT в штатной комплектации упакованы иммо.Так что новую (оригинальную!!!,дабы в ней имеется чип) болванку ключа требуется прошить(и есессно в металлоремонте профиль обточить с оригинала).что бы осуществить запуск двигателя.

Как вариант можно не прописывать, а сделать кучу клонов, причём без нарезки
http://www.silca.biz/ru/products/Key-Re ... onder.html

Ладно,тогда скажыте мне пожалуйста почему я завел свою машыну но новом ключе который я не прошывал...???? А после снятия акумы не смог завести???? Ето просто интересно,бо у нас прошить ключ стоит 50грн.