Pajero 4x4 Off-Road Club

У кого есть чертежи проставок под пружины на П3.Выложите плиз.

Не заморачивайся! проставки под пружины- имхо- понтовозное,дешевое,неработающее дрочево.

МШУ писал(а):Не заморачивайся! проставки под пружины- имхо- понтовозное,дешевое,неработающее дрочево.

Почему

2 VSV1953
возьми подыми на подъёмнике свой п-3,сыми аммы,вместо их привари 4 прутка потолще----дёшево и лифт имееца ....
зы серьёзно: пружина должна работать,а не подниматься на проставках,смейся дальше

МШУ писал(а):2 VSV1953
возьми подыми на подъёмнике свой п-3,сыми аммы,вместо их привари 4 прутка потолще----дёшево и лифт имееца ....
зы серьёзно: пружина должна работать,а не подниматься на проставках,смейся дальше

Человек спрашивал про проставки под пружины. И причем тут амы. Тут и обсуждать нечего, менять надо на более длинные. Такой способ лифта имеет право на жизнь или нет? А пружины будут работать или что будет им мешать?

Не заморачивайся! проставки под пружины- имхо- понтовозное,дешевое,неработающее дрочево.
Такой ответ можно трактовать как- что пишеш недоумок. Мне кажется если пишеш ответ то надо обоснование.

А какова цель задумки?

drcham писал(а):А какова цель задумки?

Цель задумки увеличение клиренса. Обычно ставят усиленные амортизаторы и пружины. Поскольку штатные пружины неплохие, получается ограничиться амортизаторами.

VSV1953 писал(а):

МШУ писал(а):2 VSV1953
возьми подыми на подъёмнике свой п-3,сыми аммы,вместо их привари 4 прутка потолще----дёшево и лифт имееца ....
зы серьёзно: пружина должна работать,а не подниматься на проставках,смейся дальше

Человек спрашивал про проставки под пружины. И причем тут амы. Тут и обсуждать нечего, менять надо на более длинные. Такой способ лифта имеет право на жизнь или нет? А пружины будут работать или что будет им мешать?

Не заморачивайся! проставки под пружины- имхо- понтовозное,дешевое,неработающее дрочево.
Такой ответ можно трактовать как- что пишеш недоумок. Мне кажется если пишеш ответ то надо обоснование.

имелось ввиду,когда вместо амм ввариваешь "лом",то пружины нах не нужны -их можно выкинуть....(энта такая тюнергская шутка)
зы есть варианты "китов "на разные вёдра с проставками под пружины,НО!-все энти комплекты годны ,штоп "лифтануца и по городу ездить"(всё уверенная имха)
А я и есть недоумок
проставка- это -тоже самое, что чашку вниз опустить-лифт есть -а ходы-на прежнем месте.
безусловно-подобный способ лифта есть и имеет право на жизнь(на асфальте),
но,опыт подсказывает,что все,поставившие проставки под пружины,в дальнейшем плюються и ставят длинные упругие элементы

Реч идет о П/М3 вообще то.

VSV1953 писал(а):Реч идет о П/М3 вообще то.

А какая разница?
Законы физики для всех авто одинаковы.
Проставка простое но неэфективное средство, годится как тебе уже сказали только для асфальта. Если проставка ставится на просевшую пружину, то лучше поменять пружины на штатные, т.к. эффективность пружины упала и простым поднятием дело не исправить. Если кого-то это устраивает то в чём проблема? Берёшь внешний размер пружины и к токарям.

Verner писал(а):

VSV1953 писал(а):Реч идет о П/М3 вообще то.

А какая разница?
Законы физики для всех авто одинаковы.
Проставка простое но неэфективное средство, годится как тебе уже сказали только для асфальта. Если проставка ставится на просевшую пружину, то лучше поменять пружины на штатные, т.к. эффективность пружины упала и простым поднятием дело не исправить. Если кого-то это устраивает то в чём проблема? Берёшь внешний размер пружины и к токарям.

Законы физики одинаковые, да только подвески разные.
Просто уже видел в деле П3 сделанную таким образом с другими амортизаторами.

Вроде как здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=26376 все нормально написано, как раз про П3.

VSV1953 писал(а): Законы физики одинаковые, да только подвески разные.
Просто уже видел в деле П3 сделанную таким образом с другими амортизаторами.

Причём тут разница в подвесках? Мы говорим об упругих элементах и ни слова о амортах (это другая тема) и типе подвесок.
Разжёвываю:
1 Пружины просели - никакие проставки не помогут, т.к. энергоёмкость пружин практически равна нулю.
2 Пружины в идеале, но надо приподнять машину - прокатит, но не лучший вариант. Энергоёмкость не повысишь и пробивать будет практически так же - поэтому и сказано что только для асфальта.

1 просевшие пружины имеют меньшее межвитковое расстояние,вследствие более склонны к пробою
2проставки,даже на нулячие пружины пачамуто сдавливают межвитковый размер
3 есть ещё более голимый девайс для пружин - spring booster- шняга,вставляемая,между витков пружины-----Так что повод для дроча и способ-каждый для себя ! ))))))

МШУ писал(а):...есть ещё более голимый девайс для пружин - spring booster- шняга,вставляемая,между витков пружины-----Так что повод для дроча и способ-каждый для себя ! ))))))

Фигня это, а вот теннисные мячики рулят!

ТЫ ПРИКОЛОЛСЯ!? по ПЕННИСНЫМ МЯЧИГАМ?-народ же хаванёт!

МШУ писал(а):ТЫ ПРИКОЛОЛСЯ!? по ПЕННИСНЫМ МЯЧИГАМ?-народ же хаванёт!

Нет, народ давно уже хавает! Поройся в поиске.

утро(НАХ)

Да мужики один флуд у Вас здесь ,а чертёжик то не кто не может скинуть,а по поводу сними и замерь это и идиоту понятно ,нема времени у меня на одинаковые операции по десять раз подвеску дербанить,а поднять мне надо не для покатушек ,а чтобы колёса побольше вкрячить.