Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно это и есть вопрос
Можно ли спускаться с горки включая нетраль
частенько попадаются длинные участки вниз 0,5-1км
иногда включаю нетральную и качусь
но тут мне говорят, ты чо с ума сошел едешь около 100 км и нетраль включаешь - нельзя !!!

Нельзя. тока на скорости. случ что, воткнуть скоростьне получится, а тормоза работают от вакуума, а вакуум образуеца при работе движка

Категорически не стоит этого делать, АКПП будет портиться.


Объяснять почему нет времени. Домой, Домой))))))

А я не прочитал что АКПП. ну всё равно, тем более при АКПП мне кажется нельзя.

Нельзя! Вот глянь здесь, описывают этот вопрос.
http://akppinfo.narod.ru/Expl_AKPP/Exp_ ... _AKPP.html

Alessandro писал(а):... а тормоза работают от вакуума, а вакуум образуеца при работе движка

...а ТОРМОЗА в пыже работают от ЭЛЕКТРИЧЕСТВА...а когда электричество заканчивается, ГРУША подхватывает...

Dmk писал(а):Собственно это и есть вопрос
Можно ли спускаться с горки включая нетраль
частенько попадаются длинные участки вниз 0,5-1км
иногда включаю нетральную и качусь
но тут мне говорят, ты чо с ума сошел едешь около 100 км и нетраль включаешь - нельзя !!!

Включать можно только какой смысл?
Теряем связь с двигателем
При сбросе газа на большой скорость включается пятая передача, гидротрансформатор разблокирован, двигатель отключает форсунки (расход топлива ноль). Да и коробке затем думать что включить нужно время, а его может не хватить

Анатолий Дмитриевич писал(а):

Alessandro писал(а):... а тормоза работают от вакуума, а вакуум образуеца при работе движка

...а ТОРМОЗА в пыже работают от ЭЛЕКТРИЧЕСТВА...а когда электричество заканчивается, ГРУША подхватывает...

Интересненько. В Паджеро электроусилитель тормозов? я был уверен что схема обычная - вакуумный усилитель, который разрежение получает от двигателя. а что есть груша? Пыж это Паджеро? знаю пыжами(пыжиками) называют Пежо, там да, есть такое дело - электроусилитель. т.е. есть аккум - есть тормоза, даже если двжка под капотом нету. и тут так же? интересненько

Alessandro писал(а):

Анатолий Дмитриевич писал(а):

Alessandro писал(а):... а тормоза работают от вакуума, а вакуум образуеца при работе движка

...а ТОРМОЗА в пыже работают от ЭЛЕКТРИЧЕСТВА...а когда электричество заканчивается, ГРУША подхватывает...

Интересненько. В Паджеро электроусилитель тормозов? я был уверен что схема обычная - вакуумный усилитель, который разрежение получает от двигателя. а что есть груша? Пыж это Паджеро? знаю пыжами(пыжиками) называют Пежо, там да, есть такое дело - электроусилитель. т.е. есть аккум - есть тормоза, даже если двжка под капотом нету. и тут так же? интересненько

Начиная с Третьего ставится электроусилитель

Ну, он не совсем электро, просто там электро мотор стоит, а кочает он жидкость, скорей всего это гидроэлектрический усилитель.

SNOOPER писал(а):

Dmk писал(а):Собственно это и есть вопрос
Можно ли спускаться с горки включая нетраль
частенько попадаются длинные участки вниз 0,5-1км
иногда включаю нетральную и качусь
но тут мне говорят, ты чо с ума сошел едешь около 100 км и нетраль включаешь - нельзя !!!

Включать можно только какой смысл?
Теряем связь с двигателем
При сбросе газа на большой скорость включается пятая передача, гидротрансформатор разблокирован, двигатель отключает форсунки (расход топлива ноль). Да и коробке затем думать что включить нужно время, а его может не хватить

Непонятно. Наверное гидротрансформатор наоборот блокируется.
У меня так пошел на спуск, педаль газа отпущена, через какоето время увеличиваются обороты двигателя, происходит торможение им. Но это все зависит от крутизны уклона. Может и не перейти на торможение.

Да почему же НЕЛЬЗЯ? МОЖНО, но не долго и в конечном итоге - ДОРОГО.

VSV1953
это адаптивная АКПП. она уже распознала, что ты на спусках тормозишь, ват она ето сама и делает. Также когда ты после агрессивной езды переходишь на спокойную она некоторое время ещё растягивает передачи пока не перестроиться.

Vitalya-74 писал(а):VSV1953
это адаптивная АКПП. она уже распознала, что ты на спусках тормозишь, ват она ето сама и делает. Также когда ты после агрессивной езды переходишь на спокойную она некоторое время ещё растягивает передачи пока не перестроиться.

+1

Vitalya-74 писал(а):VSV1953
это адаптивная АКПП. она уже распознала, что ты на спусках тормозишь, ват она ето сама и делает.

первый раз слышу об этом

Kiruxin писал(а):

Vitalya-74 писал(а):VSV1953
это адаптивная АКПП. она уже распознала, что ты на спусках тормозишь, ват она ето сама и делает.

первый раз слышу об этом

Неужель, а ты попробуй разный стиль езды. Мож не бензинках другая АКПП.

Кстати когда первый раз пошёл на перевалы, то тормозил сам, а потом АКПП начала сама перебрасывать передачи вниз.

спасибо

напрагает одно
когда с горки спускаешься отпускаешь педаль газа, но обороты не падают - обидно бенза не экономится!!

был у меня марк2 так вот у него была функция на коробке понижения оборотов в таких моментах

A на моём третьем арабском скакуне ВООБЩЕ нет АБСа и стоит вакуумный усилитель тормоза

Dmk писал(а):спасибо

напрагает одно
когда с горки спускаешься отпускаешь педаль газа, но обороты не падают - обидно бенза не экономится!!

был у меня марк2 так вот у него была функция на коробке понижения оборотов в таких моментах

когда с горки едешь и на газ не нажимаешь расход бензина равен нулю